為什麼私家車和駕校的車不一樣

㈠ 駕校車與私家車有什麼區別可以當私家車開嗎

小車區別就是年限不一樣跟計程車差不多

㈡ 怎樣適應教練車和私家車的差別

教練車和私家車的區別是：
教練車的怠速高、離合行程長、油門反應慢。
教練車的不同之處：
1.
教練車不易熄火因怠速比私家車高。教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡。其實是因為教練把教練車怠速調得較高的緣故；
2.
教練車離合器行程長，松離合時不容易熄火。教練車的離合行程比私家車長。如果用同樣的速度松離合，行程較長的教練車離合分離的過程更加緩慢，這樣起步就能更平穩而不易熄火；
3.教練車油門反應「不敏感」。放鬆油門拉線會延長油門響應所需要的距離，使得油門響應速度變慢。這樣給人的主觀感受就是油門反應不「敏感」了。

㈢ 考駕照的時候，考試車和教練車有哪些不一樣呢

不是私家車不能半聯動，而是私家車捨不得這樣做，再有私家車的操作者已經最起碼掌握了駕駛機動車的技能，也不會，也不可能總是半聯動的行駛車輛。在科目二培訓的時候，為了控制車速，必須要用到半聯動，比如倒車入庫，倒擋和1擋雖然速度不快，但是對於倒車和出庫而言，其速度仍然過高，需要用到半聯動。

相對來說對離合器的磨損不是那麼大，家用車就不一樣了，起步一腳油，換檔時速度轉速都比較高，磨損都是比教練車大的。 再一個就算教練車長時間磨損壞了就去換一個…從汽車的機械原理上來說，半聯動是指在踩下離合器踏板後，左腳逐步抬起踏板後，並未全部放開，只抬起一半左右，這樣車輛就會比正常怠速行駛時的速度還要更慢一些。

㈣ 用自己的車可以練車嗎是不是和駕校的車不一樣

一樣，練習五項的話，不用油門，光踩離合和剎車即可。速度要慢，速度太快的話，練車的效率會很低

㈤ 為什麼計程車和駕校的車都比私家車耐用

在重慶某計程車公司中，行駛里程超過70萬公里的計程車超過了12000台，行駛里程超過百萬公公里的也已經超過了2500台，並且其中98%的發動機沒有大修過。

而且國內的計程車一般都是捷達、伊蘭特、愛麗舍這類幾萬塊的車，並且幾乎是低配車，大部分由公司統一採用，沒得選。

為了降低養車成本，大部分計程車保養時使用都是普通的礦物機油，而且換油周期也都在7000-8000公里以上，機濾空濾一律用副廠的，汽油肯定使用92號的。

但就是在這樣惡劣的工作條件下，這些十萬以內的車型比如捷達、伊蘭特、愛麗舍，跑出幾十萬公里無大修的比比皆是，甚至百萬公里無大修也不稀奇。可見並非是保養方法導致的。

起普通車主，計程車司機可以稱得上是經驗豐富的老司機。他們身上有很多值得我們學習的用車經驗：

① 勤用車輛，讓自己的車子不因長期停車而損傷；

② 按時保養，定期更換機濾、機油，合理使用高轉速去除積碳；

③ 短時間停車不反復啟動，避免冷啟動磨損；

④ 熟練使用手動擋檔位，養成好的用車習慣；

㈥ 駕校的教練車為什麼和私家車開起來完全不一樣

駕校的車，使用者眾多，磨損嚴重。
而私家車，一般是新的，各機械都還要磨合。
另外，駕校的車，各種臟亂，私家車愛護得好，坐進去感觀都不一樣

㈦ 駕校學的車使用方式，跟自己買的私家車不一樣呢感覺私家車比教練車先進都不懂用了！沒太多實體按鍵了！

駕校的車是通過車管所監督改造過的，方便教學員。自然就與私家車不一樣。

㈧ 我剛考駕照，開自己家的車怎麼感覺跟開駕校的車不一樣！駕校的車起步台下離合器就走了，教練說離合器的帶

駕校教練車的怠速都調得很高,學員只要放離合器就行,私家車一般怠速只調到儀表八佰轉的位子,就需離合器與油門配合了,