高鐵橋面為什麼有兩種顏色

1. 高鐵車票為什麼分別為紅與藍兩種有什麼區別

紅色的是老票，人工檢票，藍色的是磁卡的，機器檢票，基本沒有區別
根據多年坐火車的經歷，設施比較好的車站，人工售票處、自動售票處都是發售藍票；而比較老舊的車站、設備簡陋一點，人工售票處發售紅票，自動取票機一律是藍票。二者的區別，藍票可以通過自動檢票機，但是紅票只能人工檢票，二者都有二維碼，顏色和厚度不同，

2. 高鐵簡支橋梁和公路簡支橋梁有何區別為什麼(從截面形式及梁高方面分析)

區別和分析分別如下：

1、橋梁不同。

公路橋梁跨度比較大，鐵路橋梁寬度比較小。

2、荷載組成不同。

公路橋梁以承擔恆載為主，鐵路橋梁活載大，動力效應明顯。

3、橋梁下部結構形式不同。

公路橋梁下部結構比較纖細輕巧，鐵路橋梁下部一般比較粗壯。

具體分析：

公路橋梁可同其他工程建築物合建。有的公路橋同鐵路橋合建，如武漢長江橋和南京長江橋就是鐵路公路兩用橋，公路在上層，鐵路在下層。有的公路橋在閘壩頂上架設，成為橋閘兩用橋。有的公路橋上架設輸油管道或輸氣管道，成為兼供油氣管道用的公路橋。

鐵路橋梁荷載大，沖擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災害的標准高，特別是結構要求有一定的豎向橫向剛度和動力性能。

3. 高速鐵路橋梁中的橋面構造與公路橋面構造有何差異

橋面連續只是在做好底下的橋墩、橋跨後,在上面鋪設路面的路基那層是連續的,路面以下的橋跨還都是不連續的,即是簡支的；而結構連續就是橋跨（梁）先是簡支構造,再將其現場澆築到一起,幾個簡支梁變成連續梁橋,受力、彎矩圖都不一樣了

4. 高鐵站台標識牌的三中顏色表示什麼

藍色表示8輛編組列車各個車廂上下客位置或車站站標，車站名稱，黃色鐵牌表示16輛編組列車各個車廂上下客位置，綠色表示高鐵車站出站口。

5. 坐動車站台上有兩種顏色的地標具體要看哪種顏色的地標是正確�

其實兩種顏色是用來區別方向的，看你所乘坐的動車，車頭往哪個方向，你就可以做出正確選擇了。

6. 高鐵站里的座椅，為什麼有兩種不同顏色的座椅

這個高鐵站里的座椅本來就是給旅客休息坐的，不同顏色只是為了豐富色彩，沒有啥額外的限制或規定，你可以隨便坐。

7. 為什麼動車票有紅顏色和藍顏色的兩種有什麼區別

內容如下:

1.紅色底紋的是計算機軟紙車票。淺藍色底紋的是計算機磁介質車票。

2.紅色的是老的車票，都是一些代售窗口賣出去的，檢查車票的需要人工來檢查的。估計那些綠皮車子也還是紅色的。

3.藍的是新推的車票，城站賣出去的動車票都是藍色的，可以到自動檢票車口檢查會快一些，主要都是那些動車票。

8. 我是高鐵橋面附件施工的，為什麼在同一混凝土澆同一製品中會出現兩種色差，一塊是青色一塊是灰白色的；

固化過程/條件稍有差別.
青色的可能固化時濕度較高,如晚上澆注,固化時間稍長.
白色的一塊可能在白天澆注,環境溫度稍高,濕度偏低.

9. 高鐵橋墩為什麼有發亮的,有不發亮的咋回事

高鐵橋墩有發亮的，那是有發亮的物質，有不發亮的，那是沒有發亮的物質

10. 500萬里公路又拿下一個世界第一，我國基建還有哪些第一

中國被世界賦予“基建狂魔”，許多世界強國都贊嘆不已。一個個看似不可能完成的任務，一項項堅若無比的工程，放在外國人眼裡，都是不可完成的，但中國工程師創造了奇跡，這個稱號我們當之無愧。

中國高鐵總里程達3.5萬公里，位居世界第一。中國高鐵與日本、德國等高鐵強國相比，高鐵技術領域已不遜色於任何一位競爭對手。 “高顏值、高速度”，中國高鐵是外國人眼裡中國的“新四大發明”，是最想帶回家的“中國特產之一”。海南環島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅；蘭新高鐵，盡覽西部風情；哈大高鐵，冰天雪地里的“黃金線路”；京津高鐵，成就30分鍾城市圈；京廣高鐵，2294公里的旅程，八小時甚至可以體驗四季變換。中國高鐵穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。

截止到2020年11月21日，中國開通軌道交通的城市共42座，219條線路共計總里程6905公里，位居世界第一。工信部在2019年報告中指出，中國光纜線路4750萬公里，位居世界第一。中國用輕軌和光纜為人民鋪設了便利的生活網。