排氣顏色為什麼說明有燒機油現象

A. 如何通過尾氣的顏色判斷愛車故障

都知道發動機等同於汽車的「心臟」，汽車的動力靠發動機的運作來產生。汽車發動機畢竟是機械構造，在長期的惡劣工作環境中，一些零部件就會出現問題。而有些問題通過排放出來的尾氣顏色，便可以判斷得八九不離十了。

汽車正常尾氣應該是無色、基本無味。出現不同顏色、味道怪異的汽車尾氣表明車輛本身可能存在某些故障。

呈白色的尾氣

如果尾氣的顏色呈現黑色的話，那麼很可能是油氣混合比濃度過高，也就是油氣混合氣體中的汽油比例過高。這很可能是因為氧感測器出現了問題，導致噴油噴多了。汽油過多不僅燃燒不夠充分，還容易形成積碳，導致動力下降，油耗升高。

排氣筒冒黑煙一般發生在化油器車輛和柴油車上，化油器汽車混合氣過濃，進氣管道堵塞，點火正時不準確等都會導致冒黑煙。柴油車燃油品質不好，缸套磨損嚴重，進氣管道堵塞都會導致排氣管冒黑煙。

B. 你會從汽車尾氣的顏色判斷汽車故障嗎

當汽車尾氣出現不同顏色的變化是出了什麼問題？我們應該怎麼應對？

正常情況下，汽車排出的尾氣，我們幾乎是看不到的（除非是冬季溫度較低可以看出）。但是當汽車發動機出現了問題，排出的尾氣就會發生顯著變化。我們經常可以看到有的汽車排出的尾氣是白煙、有的是藍煙、有的是黑煙。那麼這幾種情況分別代表什麼？

一、冒藍煙

車體表現：車輛爆發力下降，感覺加速無力，雜訊變大。排氣管有藍色煙排出，並伴有機油燃燒所產生的焦糊味道。

故障原因：如果我們汽車的尾氣排出的是大量的藍煙，那肯定就是燒機油了。當氣門油封出現老化，或者磨損嚴重，使密封效果變差，就會導致發動機燒機油，並冒充大量的藍煙。

應對方式：一般冒出的藍煙還會伴隨著一股非常嗆人的氣味。當車輛出現燒機油的現象，我們一定要定期的對發動機內的機油進行檢查，否則機油會越來越少，最終將影響發動機的潤滑，導致發動機拉缸甚至報廢。

二、冒黑煙
車體表現：汽車發動機抖動大，排氣管有不正常聲音發出，同時排出黑色煙體，加速時感覺無力。

故障原因：這種情況就充分說明了你的車燃燒不充分，一般來說都是混合比過濃。這時我們首先要檢查氧感測器是否有問題，若氧感測器沒有問題，那可能就是噴油嘴的問題了。

應對方式：一般冒黑煙的車，發動機內的積碳都會比較嚴重，建議定期清理一下積碳，避免長時間怠速行車，可以時不時的拉拉高轉速，也可以有效的預防積碳的產生。如果長時間冒黑煙，而不去處理，就會造成發動機動力不足，油耗嚴重升高，最後導致發動機無法正常運轉。

C. 汽車尾氣出現哪些顏色證明車可能出現故障了

第一種：黑色尾氣，這種顏色的尾氣是最為常見的一種顏色，一般會伴隨著發動機抖動，動力不足同時出現，一般有兩種原因，一是發動機汽油燃燒過度，缸內的混合氣中燃料的比例超出了正常的水平導致空燃比失常，可以著重檢查節氣門潔凈度，氧感測器是否損壞，燃油壓力調節器等油路控制系統部件，調整進氣量和調整噴油正時即可解決。二是空氣濾清器堵塞造成進氣量不夠，也會使燃油燃燒不充分導致汽車冒黑煙，這種情況下清洗或更換空氣濾清器即可解決。

第二種：大量且持續的白色汽車尾氣，雖然白色汽車尾氣是燃油充分燃燒後在溫差環境下產生的水蒸氣，屬於正常現象，但如果大量且持續的白色汽車尾氣就說明可能是氣缸蓋密封墊損壞，發動機密封部件完好的情況下，發動機具有良好的密封性，不會有太多的熱量流失，而在氣缸蓋密封墊損壞的情況下，發動機內熱量會源源不斷的流失，進入排氣管並在溫差環境下形成持續性白色尾氣。這種情況下可以檢查發動機缸體、密封部件是否有損傷，通過更換或維修發動機密封部件解決。

第三種：藍色尾氣，出現藍色尾氣，一般是因為發動機燒機油了，一般伴隨著油門無力，發動機噪音增大的現象，首先可以使用機油標尺檢查機油油量，機油油量過多油麵過高會致使機油進入氣缸，可以放出一部分機油降低油麵高度處理，其次檢查發動機缸體和活塞這些部件的密閉性，看是否氣缸與活塞的間隙是否過大，活塞環是否裝反等，可以進行密封部件更換維修處理。同時，如果機油變質或者質量不合格也會引起汽車冒藍色尾氣，應盡量使用優質合格機油，比如國產的昆侖潤滑、長城或者進口的殼牌等，當然一定要正品，為了避免假貨，我要麼在中石油加油的時候看看昆侖潤滑，要麼就是在某東自營選擇有沒有合適的。

D. 汽車排氣管時不時的冒藍煙是怎麼回事

發動機冒藍煙有很多種情況，導致冒藍煙的原因很多時候都不相同，以下的幾種類型大家要清楚。1、增壓器潤滑油路回油背壓過高，檢查增壓器是否漏機油，包括增壓器本身，增壓機油回油管路。如果增壓器機油回油管路堵塞，造成機油潤滑回油不暢，機油會進入進氣管路進入燃燒室燃燒冒藍煙，增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴也會導致機油進入進氣管燃燒。由於渦輪增壓器內部是高速運轉組件，所以在工作過程中必須得到充足且穩定的機油來保證潤與滑散熱，以保證增壓器組件的正常運轉。但當渦輪增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴時，則會導致機油泄露到渦輪增壓器氣道內。2、活塞環密封不良，檢查缸套、活塞和活塞環的狀況。如果磨損嚴重，間隙過大，造成機油上竄至燃燒室燃燒。同時活塞環密封不好會導致發動機竄氣，導致發動機曲軸箱廢氣增多。活塞環失去作用，機油大量上竄至燃燒室燃燒，出現排放藍煙。3、機油的粘度選擇不正確，表現為早上啟動時沒有藍煙，在熱車後，會有少量藍煙排出，之前沒有藍煙，在換完另一種機油後藍煙產生、加速時有提速功能，但機油消耗過快，發動機噪音增加。4、長期不正確的駕駛方式、長期超負荷運行等，造成發動機過早衰老、磨損。5、氣門油封老化、破損或損壞，氣門與導管間隙過大。
汽車輕微冒藍煙是汽車冷啟動造成的，問題不大，車主不用過於擔心。如果出現比較嚴重汽車冒藍煙，可能是汽車機件的密封性出現了問題。汽車排氣管冒藍煙的原因有，使用不合格的機油，或者機油長時間沒有更換，原因就是機油過稀，燃燒不充分。解決方法是更換合格的機油。冷車大油門啟動所致，參與燃燒的混合氣體質量不好，或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。導管和氣門在工作的過程中磨損，使得兩者之間的間隙過大，在進氣的過程中，搖臂室內有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒。活塞環因積碳卡死在環槽內，使得它失去彈性，不能正常的工作所致。解決方法是如果有必要的話就是更換活塞環，或者是將活塞環拆下來，清除裡面的積碳。油箱油底殼機油過多，但曲軸在高速轉動的過程中，使得機油飛濺到燃燒室並入燃燒所致。解決方法是用油標尺檢查油量高度，把過量的機油排除掉。缸套與活塞組件磨損嚴重導致間隙過大，發動機在工作的過程中，機油會從間隙中大量的並入燃燒室導致。解決方法是更換受損的零配件。
"冒藍煙的情況一般分兩種，一是燃燒不夠充分，二就是發動機燒機油了。第一種需要看看發動機的點火系統和進氣系統，點火線圈是不是點火強度不夠，火嘴套是否需更換，火花塞是不是不好了等等，再看空氣流量計的進氣量，用診斷電腦看看數值是否偏大，造成混合比濃呢。一般有三種情況燒機油，1.曲軸箱通風管路或者油氣分離器損壞，2.氣門油封損壞，3.活塞環間隙過大或對口。先判斷此故障，原因分析：是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。直接判斷故障辦法：拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油麵是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。冒藍煙是因為發動機工作時燃燒了起潤滑作用的機油，如果只是啟動的時候冒一會，事情不太大，如果啟動後一直都冒，就要檢查一下發動機了，要找出機油從哪進入了氣缸內，然後進行解決。一、排氣管冒黑煙。這屬於真故障，因混合氣過濃，燃燒不完全所導致。主要原因：汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。解決辦法：應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高。二、車輛排氣管冒白煙。冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了，這種屬於正常情況。原因：汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。
排氣管冒藍煙，其實最通俗的叫法就是汽車「燒機油」現象，這也是最簡單的判斷油耗過大的原因之一所在。所謂燒機油，它是指燃燒室內過量的機油參與燃燒所致的。出現燒機油的後果可以使缸內的積碳增加，使得燃燒不充分，功率下降，可以引起暴露燃燒，暴露燃燒最嚴重的結果就是可能導致發動機完全報廢，還有就是怠速不穩，出現加速無力，發動機潤滑不足，導致引擎難以修復的破損或者報廢的現象。出現排氣管排放藍煙的故障主要有以下幾個原因導致的。第一、使用不合格的機油，或者機油長時間沒有更換，原因就是機油過稀，燃燒不充分使然。解決方法就是更換合格的機油。第二、冷車大油門啟動所致。第三、參與燃燒的混合氣體質量不好，或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。第四、導管和氣門在工作的過程中磨損，使得兩者之間的間隙過大，在進氣的過程中，搖臂室內有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒。第五、活塞環因積碳卡死在環槽內，使得它失去彈性，不能正常的工作所致。解決的辦法如果有必要的話就是更換活塞環，或者是吧活塞環拆下來，清除裡面的積碳。第六、油箱油底殼機油過多，但曲軸在高速轉動的過程中，使得機油飛濺到燃燒室並入燃燒所致，最簡單的辦法就是用油標尺檢查油量高度，把過量的機油排除掉。第七、缸套與活塞組件磨損嚴重導致間隙過大，發動機在工作的過程中，機油會從間隙中大量的並入燃燒室，解決的辦法就是更換受損的零配件。其實上述原因只是導致「燒機油」現象部分原因，排氣管冒藍煙、黑煙、灰煙都是不正當燃燒所致，這個要引起注意，早發現早維修，及時更換、修理受損的零部件，這樣才可以使得發動機有一個良好的使用壽命。
發動機排氣管冒藍煙的原因：1、機油使用不當很多時候啟動汽車冒出白色的煙霧，主要原因是由於使用了不合格的發動機油，在汽車長時間高溫運轉下會導致發動機負荷運轉，油泵泵功率不足，及其影響發動機壽命，而且會導致發動機很燒機油。2、活塞密封不良還有一種情況就是氣缸壁有劃痕，活塞密封不良、閥門磨損導致產生間隙，這些間隙進入汽油燃燒室參與燃燒，當燃燒不充。分的時候，產生藍色濃煙。3、管道和閥門磨損管道和閥門磨損的情況下，多餘的油進去燃燒室燃燒會導致汽車排氣管藍色煙霧的產生。(4)排氣顏色為什麼說明有燒機油現象擴展閱讀：故障檢修1、檢查渦輪增壓器軸、徑向間隙是否變大（壓氣機葉片是否擦殼），密封是否良好。2、若發動機使用時間較長或已達到規定的大修間隔里程，發動機動力不足，則主要原因是活塞、活塞環嚴重磨損，密封性差而竄機油，應進行大修。3、若發動機動力性能良好，則應首先檢查機油壓力，若機油壓力過高應予以調整；檢查機油尺看油麵是否過高，若油麵過高，則應放出過量的機油。

E. 排氣管冒藍煙是不是一定就是燒機油的表現

對於冒藍煙的排氣管來說，基本是存在燒機油的情況，可能是因為火花塞和氣缸間隙過大，油封老化等等。建議檢查發動機氣缸密封是否損壞，以及更換粘度更高的機油，不然時間長了會減弱動力、增加油耗甚至出現拉缸的現象。

F. 汽車排氣顏色為什麼說明潤滑油進入燃燒市了

發動機排氣煙色是發動機工作的外觀表現。發動機燃燒正常有一定的排氣煙色，發動機工作不正常時排氣煙色發生變化。發動機燒機油排氣呈藍色，表明發動機需進行維修；發動機燃燒不完全排氣呈黑色，應更換燃油或調整點火正時；發動機排氣呈白色，表示燃油中或氣缸中有水，應檢查燃油或檢查發動機。

G. 摩托車為什麼會燒機油

​很多車友都知道燒機油這個詞，但是燒機油的現象對發動機損傷到底有多嚴重？可能很多人都不知道。其實燒機油對於發動機來說只算一般的中級故障，可能花幾十塊錢就能解決燒機油的問題，不可思議吧？燒機油的情況最通常是直接反應在排氣的顏色上面，那我們從排氣的顏色開始說起。
摩托車排氣的三種顏色
白煙：健康的顏色
一般多見於冬季，發動機溫度低，排氣溫度高於環境溫度，當然燒後的高溫氣體馬上遇冷，則顯示為白色的排氣。白色的排氣一般代表車的燃燒狀況良好，隨著發動機溫度的提升，帶動排氣系統周邊的溫度提升，白色排氣逐漸消失。
黑煙：消化不良的顏色
黑色表明發動機的燃燒系統存在故障，就如同人的消化系統不良，需要對燃油系統調整，當排氣冒黑煙常見於富油情況，首先要檢查空濾是否堵塞，之後需要調整混合比。
藍煙：郁悶的顏色
當排氣顏色為藍色時代表車輛機械繫統存在故障，說明發動機有燒機油的現象，一般通俗的叫法叫「燒機油」；這就是多數車友遇到排氣冒藍煙時，心情也跟著憂郁起來的原因。這一情況需要及時處理，以避免故障加劇，造成更大的損失。
燒機油的三類原因
1、活塞組件的因素
常見的燒機油情況有6~7成都是由活塞組件磨損造成的，活塞組件是由活塞、活塞環、活塞銷等基本組件構成，而活塞組件里活塞的磨損是燒機油的主要因素。活塞環磨損時會有輕微的啟動困難，油耗增大等現象，磨損加劇則會在排氣上表現出燒機油的症狀，如果置之不理，下一步就是活塞的磨損。因為活塞環不但起到密封的作用，還有導向的作用，當活塞環磨損過大時，活塞在上下運動時會有偏擺，進而造成缸體的磨損，所以要及早處理，避免更大的損失。
2、氣門組的因素
燒機油還有一個很重要的原因是氣門組件的異常。氣門組件主要由氣門、氣門導管、氣門油封、氣門彈簧等構成。當氣門密封帶有磨損時，不僅會造成缸壓低，也會引起燒機油的現象。但這還不是最主要的因素，氣門桿上有個油封會限制大部分機油流入燃燒室，當這一氣門油封失效，大量的機油會經氣門桿流向氣門座，當氣門提升時，會沿經排氣門流入燃燒室，造成燒機油。
3、如果排除以上兩種情況，還有些因素也會引起燒機油現象。如機油的添加量超過標准添加量，發動機工作時由於曲軸運轉的阻力大，過多的機油會進入燃燒室；活塞環的安裝方向錯誤，引起機油上竄，這些因素也會造成機油參與燃燒，使排氣呈藍色。另外如果發動機的通氣管有泄漏，會造成機油同排出的廢氣一起溢出，造成機油的異常消耗。通過調整和使用的注意，這些情況都可以有效避免。
這里要說明，機油也是消耗品，隨著發動機的工作有大概5%的消耗是正常的，不屬於燒機油的范圍。知道了這些原因，下面就讓我們來詳細了解一下以上兩個相關組件的機械構成，再來研究燒機油情況出現時的解決辦法吧。
活塞組件簡述
1.活塞環的介紹
現在常見的活塞環起到密封、控油、導熱、導向（支撐）等作用，一般由三個部分組成。
第一道氣環表面鍍鉻處理，因為工作條件惡劣，硬度很高，並且環體邊緣為桶面，有密封缸壓的作用；第二道氣環為錐形活塞環，相比較第一環，工作環境要稍好，但是如果安裝錯誤會引起機油上竄，造成燒機油的現象。油環在起到密封作用的同時，會把多餘的機油存儲並經活塞上的回油孔回收，再次循環作用。
2.活塞環的檢查方法
拆下缸體後，把活塞環放到缸體2/3的位置，測量開口間隙，例如HK250的活塞環開口標准值為0.03~0.08mm，如果超過這個數值，證明活塞環的磨損比較大，需要更換新的活塞環。
3.活塞的磨損
活塞在缸體中往復運動時，需要機油在兩個摩擦面之間進行潤滑，如果有異物或缺少機油，會造成金屬表面的磨損，當磨損量超過標准值時，會產生燒機油的現象。
4.活塞的測量方法
首先把活塞和缸體清洗干凈，用游標卡尺測量活塞裙部稍稍靠上的位置（這個地方的磨損是最嚴重的），如果測量的數據超過標准值，則需要更換新的活塞；如果沒有游標卡尺也可以把活塞推入缸體，用塞尺檢查活塞和缸體之間的間隙，當超過標准值時需要更換新的活塞。如果新的活塞和缸體間隙也超過標准，需要更換新的缸體才能解決燒機油的現象。
氣門組的簡述
氣門油封是安裝在氣門桿上的一個密封圈，可以阻止機油順氣門桿流入燃燒室。氣門和氣門座之間在彈簧的作用下，緊密的接觸在一起，但是從微觀上看兩個接觸面並不是嚴絲合縫，需要經過研磨才能使用。當氣門和氣門座經過專業而復雜研磨後，會形成一圈暗灰色的亮圈，這就是氣門密封帶。當氣門關閉時保證燃燒室內的氣體不會通過氣門泄漏，保證了缸壓穩定。
燒機油的判斷方法
要判斷你的愛車是否存在燒機油的情況，不解體發動機的情況下，首先用缸壓表測量汽缸壓力，可以初步判斷燒機油的大致原因。（這里要提示下，測量缸壓首先要啟動發動機，讓發動機達到正常的工作溫；電啟動的車型要保證電池電壓充足，啟動機工作良好。最重要的是要使節氣閥處於全開的狀態，只有這樣才能保證缸壓測量的准確性。）
例如HK250的正常缸壓值在9.1~14kg/cm2，如果缸壓正好在標准范圍里，需要查看是否其他原因造成燒機油，具體可看異常因素所提到的內容。
如果缸壓偏低，那麼一般都存在燒機油的情況。燒機油通常有兩種車輛狀態，即冷車燒機油和持續燒機油。當車輛啟動後，排氣管冒藍煙，運行至缸體溫度升高後，藍色煙霧消失；和正常車輛一樣，從排氣顏色看不出異常，但是仔細聞，可以聞出排氣有很重的汽油和機油混合的味道。這種情況即為冷車燒機油，一般都是由於缸體、活塞、活塞環等磨損致使間隙增大造成的。而當發動機的溫度提高後還繼續冒藍煙，則要檢查氣門組件的磨損，尤其是氣門油封，如果油封有破損，或者內徑超差，一定要更換；同時更換油封的時候要檢查氣門桿的直徑是否超過極限值，如果新油封和舊氣門桿間隙大過標准值，則氣門也要更換。
燒機油情況的處理方法
1.活塞環的更換
之前我們說過，常見的燒機油情況有6~7成都是由活塞組件磨損造成的，首先要保證使用的配件是合格的正規廠家出品，也要注意所維修的發動機缸徑是否加大，一般在活塞環上有標注，如果有025字樣，表示此缸徑是經過加大一級處理過，需要匹配加大的活塞環。即使新的活塞環在裝配前也要測量開口間隙，間隙過大會影響缸壓，間隙過小會造成拉缸，這點要特別注意。
2.氣門油封更換
排除活塞組件的問題外，大部分的燒機油是由氣門油封老化引起的，這就需要拆下缸體，用專用工具壓下氣門彈簧，取下氣門鎖片，檢查氣門油封和氣門密封帶的密封情況了。
氣門油封如果有破損或者龜裂的情況一定要更換新品，這是提醒大家一定買正廠配件，畢竟拆卸一回挺繁瑣，如果因為配件的質量問題造成衍生故障就得不償失了。
3.氣門研磨
氣門密封帶是保證氣門密封的重要保障，一旦氣門密封帶有燒灼或異物卡住，會造成密封不嚴，輕則造成燒機油，嚴重時影響啟動性能，所以需要對有問題的氣門進行研磨。
首先用鉸刀對氣門座進行研磨，當粗磨完成後，用氣門粘80目的研磨膏進行最後的磨合，直到能清晰的看見一圈密封帶，最後用鉛筆在氣門上均勻的畫幾個豎道筆印，再裝到圈座上旋轉，如果豎道被整齊的分割，則證明密封帶研磨成功，可以裝配了。如果氣門帶比較窄或氣門邊緣較薄，則需要考慮換新的氣門組件來保證密封了。
4.鏜缸並加大活塞組件
如果缸徑有較大的拉傷，應首先檢查機油泵的泵送能力，因為機油壓力過低也會造成嚴重的拉傷，其次要檢查機油道是否堵塞，重點檢查曲軸和連桿的機油道，如果供油量小，很容易就把新的配件再次拉傷。
如果缸套已經磨損的很嚴重，就需要對缸套進行鏜磨處理，最多加大三級。如果鏜削量太大，會對曲軸、連桿等零件造成過大的負荷，並產生極高的熱量，影響整機的壽命，所以不建議過大的鏜缸處理，另外，要注意加大缸套後需要配合同樣加大級別的活塞組件。
最後的建議

其實燒機油的原因上面已經講到，只要大家保持良好的駕車習慣，出車前檢查機油量，保持熱車習慣，不經常性的拉急速，一般不會造成燒機油的現象；即使發動機燒機油只要早處理，花幾十塊我換一副活塞環可能就解決問題了，而且換活塞環只是中量級的修理，對發動機整機不會造成太大的影響，所以不必太擔心，有一定動手能力的話，自己完全可以解決。​

H. 尾氣冒藍煙 「燒機油」到底是怎麼回事可能出現了什麼問題

我們知道，在現實生活，因為燃油汽車的工作，是通過燃燒燃油，提供動力的，所以他一定會排除尾氣的，正常情況下來，對於所有的汽車，因為他們燃燒的人有都是一樣的，那麼肯定，他們產生的尾氣也是一樣的。可是現實生活中並不是如此，我們經常會發現，有些車輛他們排出的尾氣顏色不一樣，尾氣出現冒藍煙的情況，那這種情況是怎麼回事呢，其實這種情況，本來就是燃燒不充分，或者燃燒出現問題，而導致的燒機油現象。那麼具體是什麼原因導致燒機油的呢。這可能就有發動機內部的架構有關系，會不會是氣門間隙出現故障或者是缸體出現拉傷。等等， 這些因素都有關系？那麼當我們遇到這種情況的時候。該如何正確處理呢？下面我們就一起來簡單的了解一下。

是啊，對於汽車來說，他的問題是非常多的，所以我們自己一定要想辦法，去了解這些問題，並針對這些問題做出一些應對措施。

I. 排氣管冒煙就一定是在燒機油嗎

排氣管冒煙就一定是在燒機油嗎？

不一定是燒機油，正常的車子排氣管是沒有顏色或者是白色的，個別車子時黑色的。燒機油的車子排氣是藍色的。

三，排氣管冒黑煙

排汽管冒排氣管冒黑煙表明尾氣中包含太多的炭顆粒物，發生這個狀況關鍵由於汽柴油混合氣體太濃，燃燒不徹底造成的。燃燒不充分的原因：空氣濾清器太臟，空氣流量計損壞，汽柴油品質差，噴油器阻塞，汽車火花塞燒損，電子節氣門或主缸太多積炭，缸壓不夠存有漏汽等原因。這類狀況只要按時開展維護保養和維修即可，養成良好的開車習慣也可以減少黑煙排放。