地鐵車票為什麼不同顏色

① 為什麼火車票的顏色不一樣

火車票的顏色分為紅色和藍色，理由如下：

1、發行時間不同。最早開始使用的火車票均為紅色，在90年代就已經開始使用，而藍色火車票是近幾年發行使用的。

2、材質不同。紅色火車票是以紅色底紋的計算機軟紙車票，而藍色火車票是淺藍色底紋的計算機磁介質車票。在進出火車站時，由於藍色火車票帶磁性，可以通過自動檢票閘機進出站；而紅色火車票沒有磁性，只能通過人工檢票的方式進出站。

3、性能不同。藍色火車票是鐵路部門採用特種紙製作的一種火車票，這種特種紙能同時滿足磁性信息和熱敏信息兩種記錄方式，並且這種紙所記錄的磁性信息抗干擾能力和可靠性很強，另外這種紙還具有耐高溫、適應長期保存特點。而紅色火車票沒有這種性能。

4、成本不同。由於藍色火車票比紅色火車票的性能要強，而且比紅色火車票要硬，因此藍色火車票的製作成本也要高，現在一些小的站點、代售點仍然會出傳統紅色紙質車票。

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火車票的發展：

上個世紀90年代，條形碼「軟紙票」面世。這種車票是在售票時採用非擊打式列印技術的熱轉出票機現場列印。

從2008年開始，國內部分大中型城市的火車站陸續開始發售磁卡式火車票。這種閃爍著銀色金屬光澤的磁卡式火車票為一次性車票，票面硬度比軟紙式火車票更高，車票正面印有動車組圖案，車票背面印有鐵路旅客乘車須知。在售票時採用非擊打式列印技術的熱轉出票機現場列印，並在車票背面植入磁性信息和熱敏信息。

2010年，新版火車票將原本票面的條形碼升級為二維碼，二維碼有更大的信息容量，還便於機讀，也能較好防偽。

2011年6月12日，京津城際率先試行網路售票，標志著中國大陸鐵路售票首次進入互聯網售票時代，為京滬高鐵實行網路售票試水。

2015年8月1日全國發售新版火車票全國火車票進入新舊車票更換期，兩種車票並存，8月1日起全國都應發售新版火車票。

② 地鐵票為什麼分顏色

北京地鐵臨時票是白色的，交通卡是藍色的。

③ 為什麼動車票有紅顏色和藍顏色的兩種有什麼區別

內容如下:

1.紅色底紋的是計算機軟紙車票。淺藍色底紋的是計算機磁介質車票。

2.紅色的是老的車票，都是一些代售窗口賣出去的，檢查車票的需要人工來檢查的。估計那些綠皮車子也還是紅色的。

3.藍的是新推的車票，城站賣出去的動車票都是藍色的，可以到自動檢票車口檢查會快一些，主要都是那些動車票。

④ 北京地鐵票價歷史

■ 大事記

●1971年1月15日，北京地鐵一期工程線路開始試運營，憑單位介紹信在各車站購票，單程票價一角。

●1987年12月19日，北京地鐵環線建成通車後，一線及環線兩線地鐵票分別定為2角。

●1991年1月1日，北京地鐵票價調整為5角。

●1996年1月1日，北京地鐵開始調整地鐵票價，普票從0.5元調至2元。

●1999年12月10日，北京地鐵票價調整為3元。

●2002年年底北京地鐵車票實行色標管理。其中地鐵1號線車票顏色為粉紅色；2號線（包括2個換乘站）車票為湖藍色。

●2003年1月9日，13號線正式貫通試運營，單程票價3元。

●2007年10月7日，北京地鐵實行單一票制，統一為2元。

●2008年6月9日，北京地鐵全部實行自動售檢票。紙質車票退出歷史舞台。

● 2014年12月28日，北京地鐵實行分段計價方式，你就知道了。

⑤ 高鐵的藍票和紅票有什麼區別

其實沒區別

藍票是磁票，理論上可以通過閘機自動檢票入閘，紅票是普通票，只能通過人工檢票入閘。但現在很多時候就算是藍票也是經過人工檢票入閘，所以兩種票在使用上基本上說是沒區別的。

⑥ 新型藍色火車票和紅色火車票到底有什麼區別呢

藍色火車票：是一種磁卡車票，票面為淡藍色，比普通淡粉色車票要硬，類似地鐵車票。藍色火車票票面標有車次、座位號、票價等信息，背面為乘車須知。藍色火車票更防偽，而且乘車人可以自助刷票檢票進站。藍色火車票的磁性信息抗干擾能力強、可靠性強，日常生活中的電磁干擾源並不能破壞藍色火車票的磁性信息條;藍色火車票採用的是熱敏記錄信息，熱敏記錄的文字信息耐高溫，即使在沸水中也不會褪色，能保存十年以上。
紅色火車票：是一種紙質車票，票面為淡粉色，票面載有車次、座位號、票價等信息，背面印有乘車須知。紅色火車票中沒有磁條，因此必須由車站工作人員手動檢票。
大型火車站發售的均為藍色火車票，部分小城市的火車站依舊使用紅色的火車票，不管您的火車票是藍色的還是紅色的，這兩種車票都可以正常使用。

⑦ 買地鐵票進地鐵時投什麼顏色的幣，紅的還是綠色的

如果是普通票，應該把票在檢票處刷一下，待下車出閘時再把票投進檢票口。如果是APM的單程票，在入閘時直接把黑色的幣直接投進去檢票口即可。廣州的普通票是綠色的，APM票是黑色的，其他地區不清楚。