發電機解體後為什麼要噴漆顏色

① 發電機的曲軸會有哪些損傷要怎麼修復

柴油發電機在工作中，曲軸由於受力和工作條件復雜，各摩擦表面滑動速度很高，散熱條件又差，因此，曲軸不僅軸頸容易磨損，而且還會出現彎曲和扭曲變形，甚至產生裂紋或折斷等。所以在解體清洗後，應進行仔細檢查，根據查出的損傷部位和損傷程度，採取相應的修理方式。
1、 曲軸軸頸磨損的檢驗與處理方法
磨損部位。曲軸的主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地要產生磨損，而且磨損是不均勻的，其主要表現為軸頸出現圓度、圓柱度超過標准值和拉傷。連桿軸頸磨損的最大部位，一般在各軸頸的內側面上，即靠曲軸中心線一側，使軸頸失圓；而磨損成錐形的部位，一般在潤滑油道雜質附著的一側和受力大的部位上。曲軸主軸頸 _的磨損部位，按發動機的強化程度、氣缸數、曲軸長度和平衡塊的配重不同而各異，而且相對於連桿軸頸磨損要均勻些。實踐表明，連桿軸頸的磨損比主軸頸磨損要快，但是，主軸頸磨損比連桿軸頸磨損所造成的後果要嚴重。
檢驗與處理方法：根據各軸頸磨損規律查找出磨損部位，可用外徑測微器測量其圓度和圓柱度以便確定曲軸的修理級別和磨削尺寸。其具體方法是；先在潤滑油道孔兩側測量，再轉90°測量，其測量的最大值與最小值之差值即為軸頸的圓柱度。在軸頸縱向測量出的最大值與最小值之差，即為軸頸的圓柱度。當軸頸圓度大於0.050mm，錐度大於0.013mm，或者發現軸頸有拉傷、燒蝕等損傷時，都應進行修理。軸頸磨損量超過極限需要修理時，應從磨損最大的的軸頸開始，按曲軸分級修理尺寸（每級相差0.25mm），在專用的曲軸磨床上進行磨削，並進行拋光處理。修磨後要求軸頸圓度不得大於0.005mm，錐度不得大於0.005mm，表面粗糙度Ra不得大於0.80~0.40um,各軸頸的徑向跳動不大於0.05mm，否則，為不合格。
2、曲軸裂紋的檢驗與處理方法
裂紋多發部位「曲軸的疲勞裂紋多發生於軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處以及軸頸中間油孔處。前一種裂紋為橫向裂紋，是曲軸斷裂的先兆，即從出現微細裂紋，逐漸延伸，最後在特定條件下發生斷裂，後一種裂紋為縱向裂紋，由油孔處往軸向展開。
檢驗與處理方法：曲軸裂紋微細，用肉眼不易看出，可用磁力探傷儀進行檢查。在條件不具備的情況下，最簡易的檢查方法是浸油錘擊法：先將曲軸浸入煤油中片刻，取出擦凈後，撒上白粉，然後用手錘分段在曲軸臂上敲擊，由於震動，裂紋內的煤油滲出，使白粉顯出油跡呈現黃色線痕，據此即可判定裂紋位置和長度。
軸頸有橫向裂紋的曲軸，不宜繼續使用，但是，橫向裂紋細小，經磨削後在修理尺寸范圍內能消除的，尚可使用，否則，必須予以更換，軸頸有縱向裂紋，也應磨削消除，在磨削條件不具備的情況下曲軸繼續使用的原則是：裂紋未過兩端圓角處或油孔邊緣處時，尚可繼續使用，但不可在超負荷下工作，不能猛轟油門，並在使用中加強檢查，以防裂紋延伸而折斷。
3、曲軸變形的檢驗與處理方法
曲軸變形是指曲軸彎曲和扭轉。曲軸彎曲變形反映較明顯的部位是中間主軸頸處。曲軸彎曲變形後若繼續使用，將加速曲軸連桿機構的磨損，甚至使曲軸產生裂紋和斷裂。因此，在發動機修理中，必須對此進行檢驗。檢驗時，應將曲軸兩端支撐在平台上的V_形架上，用百分表觸頭抵在中間主軸頸避開油孔處，慢慢轉動曲軸一周，觀察百分表上所指的最大數值與最小數值，兩值之差的二分之一即為曲軸的直線度。若曲軸有偏磨時，應減去偏磨量。直線度在0.05~0.10mm范圍內時，可結合軸頸磨削矯正。
曲軸扭轉角的檢驗方法是：將曲軸水平支撐在平台上，使同位連桿兩軸頸位於上止點（如六缸曲軸的1、6缸連桿軸頸，四缸曲軸的1、4缸連桿軸頸），再用百表測量前、後兩連桿軸頸在其最高點的高度差，差值越大，說明扭轉角越大。

② 柴油發電機組曲軸軸瓦燒蝕和軸頸拉傷的區別

曲軸軸瓦燒蝕與軸頸拉傷是本質不同的兩種故障，前者是因曲軸高速旋轉中曲軸軸頸與軸瓦相互摩擦而燒蝕，後者是因潤滑油中存在的棱峰形雜質或軸頸表面上的金屬棱峰拉傷和軸瓦所致。
曲軸軸瓦燒蝕後的現象為：在曲軸高速旋轉時，只要軸頸與軸瓦表明有摩擦，在極短時間就可形成高溫，從而使曲軸軸頸與軸瓦表明燒蝕，軸頸或軸瓦表明發藍、發黑或合金燒蝕粘附在軸頸上，機油里
附有大量的塊狀或粗粒狀合金。
曲軸拉傷後的現象為：軸頸和軸瓦表面形成圓軸形溝槽紋狀，機油里附有一定數量的粉狀合金和其他種類的金屬和非金屬雜物。
曲軸軸瓦燒蝕的原因很多、涉及面廣，分析燒蝕原因時應根據曲軸軸瓦燒蝕的狀況，先從簡單方面著手，逐一進行檢查，篩選出引起曲軸軸瓦燒蝕的真正原因，對症解決處理。

③ 起動機發電機解體後用萬能表測量哪幾個部位

你好，主要檢查發電機轉子，定子，整流器三大部件，以及起動機磁力開關，直流電機的轉子與定子，有幫助請採納。

④ 榮威e950在行駛中突然停下來了斷掉總電源幾分鍾後又正常了什麼原因

摘要 您好，很高興為您解答。如果汽車突然斷電又恢復是在行駛時或者發動機怠速運轉時發生，那麼就有可能是發電機有問題。發電機導致這種故障發生的原因很大可能是碳刷有問題，也有可能是整流器有問題。這種情況就只能更換發電機總成了，現在也很少有修理店有耐心把發電機解體更換內部零件的。

⑤ 柴油發電機組多長時間進行一次大修維護保養

(僅供參考：福建亞南電機答)
柴油發電機組使用時間累計達9000-15000小時，就可進行大修維護保養，具體操作內容如下：l、檢查柴油發電機組氣門，柴油發電機組氣門座等磨損程度，必要時進行柴油發電機組修理或更換；2、檢查柴油發電機組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調校；3、檢查、調整柴油發電機組連桿及各緊固螺絲的扭力矩；4、檢查、調整柴油發電機組氣門間隙；5、調整柴油發電機組的噴油器行程；6、檢查調整風扇充電機皮帶的張緊度；7、清洗進氣支管的積炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整個柴油發電機組機油潤滑系統；10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。15、解體全部柴油發電機組的發動機；16、更換氣缸體、活塞、活塞環、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發動機大修包；17、調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；18、更換柴油發電機組的增壓器大修包、水泵修理包；19、校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復或更換

⑥ 柴油發電機出現哪種情況需要大修

同步發電機的大修期限一般為兩年到四年之間，能讓發電機組大修的情況一般如下。

第一是拆開機體取出轉子，解體前將螺釘 肖子 襯墊 電纜頭等做上記號，電纜頭拆開後應用清潔的布包好，轉子滑環用中性凡士林塗後用青殼紙包好。拆卸端蓋後，仔細檢查轉子與定子之間的氣悉，並測量上，下，左右點間隙取出轉子時，不允許轉子與定子相撞或摩擦，轉子取出後，應放置在穩妥的硬木墊上。

第二是檢修定子，檢查底座與外殼並且要清洗干凈了要求油漆完好。建站定子鐵芯 繞組，機做內部並清掃灰塵，油垢，只能用木質塑料制的鏟子清楚，並使用干凈抹布擦拭，注意不能損傷絕緣。檢查定子外殼外殼與鐵芯的鏈接是否緊固，焊接處有無裂紋，檢查定子及其零部件的完整性，配齊缺件。用1000和 2500V的兆歐表測量三相繞組的絕緣電阻，弱阻值不合格，應查明原因並進行相應的處理。

上面雖然介紹了發電機組的不同性質的修理，其實在使用過程中遇到發電機組損壞情況是復雜的，必須根據實際情況進行相應處理，即要防止發生發電機組：早休 或 以修帶保。養護不可少，
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⑦ 什麼是水輪發電機組大修

【水輪發電機組大修】經過長時間運行之後，水輪發電機組軸承磨損，間隙變大，需要定期檢修。大修一般3—5年一次，需要將水輪發電機組轉輪、轉子、上導軸承、下導軸承、水導軸承部位全部拆除，進行維修處理或者更換新部件之後按照檢修技術規范要求重新進行裝配，電氣部分重新做電氣試驗，以保證水輪發電機組的良好的工作狀態。主要檢修項目如下：

⑧ 機油濾在汽車發電機上方，大量機油從機油濾漏在發電機上會不會導致發電機故障或報廢,4S店說不會，大家幫忙

不會的，發動機艙內只有發動機和電瓶不能進水（進油），其他部位不怕的。發動機怕水的部位位於發動機上方，一般會有塑料蓋子蓋嚴，裡面的進氣門如果進水發動機就不能正常工作了；電瓶主要是兩個極點需要保護，怕短接，一般正極都用紅色塑料蓋子蓋嚴了。

⑨ 柴油發電機組多長時間進行一次大修維護保養

柴油發電機組使用時間累計達9000-15000小時，就可進行大修維護保養，具體操作內容如下：(僅供參考：亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
l、檢查柴油發電機組氣門，柴油發電機組氣門座等磨損程度，必要時進行柴油發電機組修理或更換；2、檢查柴油發電機組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調校；3、檢查、調整柴油發電機組連桿及各緊固螺絲的扭力矩；4、檢查、調整柴油發電機組氣門間隙；5、調整柴油發電機組的噴油器行程；6、檢查調整風扇充電機皮帶的張緊度；7、清洗進氣支管的積炭；8、清洗中冷器芯；9、亞南發電機提示：清洗整個柴油發電機組機油潤滑系統；10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。15、解體全部柴油發電機組的發動機；16、更換氣缸體、活塞、活塞環、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發動機大修包；17、調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；18、更換柴油發電機組的增壓器大修包、水泵修理包；19、校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復或更換

⑩ 對發電機進行檢修解體時應注意哪些事項

對發電機進行檢修解體時主要注意事項有：
一、首先要准備好各種工具。常用的修理工具有：開口扳手、梅花扳手、活動扳手、套筒及扭力扳手、平口旋具、十字旋具、手鉗、手錘和專用拉鉗。
二、拆卸前的檢查
1、拆卸前檢查的目的。了解發電機組的結構特點、磨損零件及故障部位，初步確定發電機組是否需要修理及修理范圍，做到心中有數，克服工作的盲目性，增加修理人員的主動性。以便事前安排備料，做出修理計劃，使機器在修理過程中不因等待材料和配件而造成停工，以致影響修理工作的正常運行。
2、檢查的內容。機組拆卸前檢查的主要內容包括：
1）零件是否齊全;
2）結構特點;
3）故障情況，是轉速不穩，冒黑煙，功率不足，還是敲缸等都得觀察清楚;
4）使用多長時間，使用時間短，則磨損部件少，相反使用時間長，則磨損部件多，就應全面檢查;
5）開機試驗，檢查機器有什麼故障，如果有及時找出原因解決。
三、准備好清洗設備、器具及清洗劑。通常准備的清洗設備是油盆和刷子，清洗劑通常是汽油或柴油，但使用更多的通常是柴油，以免不必要的麻煩。