為什麼紅綠燈和讀秒數字顏色相反

1. 為什麼紅綠燈的秒數不一樣的

主要是考慮到走斑馬線上的人還未過馬路，才會調紅燈久一點，綠燈慢一點啦。

2. 都說讀秒紅綠燈好，為什麼還有很多路口換成不讀秒的

讀秒式紅綠燈有什麼優點？

優點，車主能夠實時了解紅綠燈信號變化，從而提前調整剎車和換擋位效率，並且能夠及時快速起步通過紅綠燈路口。讀秒式紅綠燈快速讓車主進入行車狀態。在路口人少時，這個設計非常好，提高通行效率。

除了以上原因之外，我個人認為還有一個原因，讀秒紅綠燈設計邏輯更復雜，故障率相對會更高，整體機器成本也更高，電子元件比較貴，非讀秒式紅綠燈更簡單，成本更低。綜合下來，就導致越來越多紅綠燈改成非讀秒式的了。

3. 剛剛看紅綠燈，車在直行道上，燈是綠色的，但讀秒器上的數字是紅色的，到底能不能繼續走

可以。過馬路的時候是看紅綠燈的，不論數字什麼顏色，都可以過去。
紅燈停綠燈行

4. 請教有關紅綠燈與讀秒不同步的問題。知道的朋友進來看看

屬於故障，應該不會罰款吧，下次小心就是了，我也是新手，有次跟一大車後面，沒看見他過去，我就跟過去了，等他一加油把我甩開了，我才看到黃燈了一腳剎車就蹲那了，下次咱們都小心的點就行

5. 很多地方的紅綠燈不在讀秒，這樣一來有什麼好處

我不知道你是否發現現在很多紅綠燈被替換不讀，有時它是不方便的，因為你不知道你必須等多久，你的心理學很焦慮。中國的許多地方已經逐漸升級了交通信號燈，因為它根據檢測到的汽車波自動調節信號光的釋放方法。但這一次即將到來，如果你沒有刪除倒計時信號燈，定義和智能信令機沖突。

當然，還有司機建議將第二個第二秒與臨時變化結合起來，第二秒縮短，成為最後10秒甚至5秒，這樣它就會更快，更好。此外，我們經常跟隨大型車後面的紅燈，也許希望引用外國紅綠燈。例如，烏克蘭的相同交叉點中的信號燈設置在道路的兩側，並且用於支持的柱子也發出相同的信號光顏色，這不僅可以提高紅綠燈的警告，還發出了相同的信號燈大大增加了駕駛員的視覺范圍，以觀察信號光，非常人性化。

6. 十字路口紅綠燈跟顯示數字的問題

不用管數字 就看紅綠燈的箭頭是綠是紅就行 過紅綠燈時慢點帶點剎車 要是經常走的路 那裡紅綠燈的時間變化規律自己心裡都會有數 還有就是想千萬不要在過紅綠燈是猶豫不決 看到綠燈閃了又想過又怕時間不夠這樣你後面的車容易追你 新手慢點開 大家都會理解 還有有些綠燈閃過後是黃燈的要是在車速減不下來開過去也沒事 要是新手還是慢點好

7. 紅綠燈倒計時數字正反怎麼區分

你好，很高興回答你的提問，紅綠燈倒計時數字正反，可以根據顯示區分

8. 紅綠燈讀秒和不讀秒有什麼區別

讀秒的紅綠燈燈快結束的時候以及綠燈即將開始的時候有提示，能提前知道，提前做出應對措施，這樣既安全又能加快通行效率。比如遠遠看到綠燈要結束了，就不需要加速了，提前收油門減速。綠燈要開始了，可以提前掛入擋位準備起步，這樣通行效率更高。

因此，為了行駛安全，過這種路口必然要小心翼翼，把車速減低，隨時准備停車。當然也會有安全意識不太好的駕駛員，只要是綠燈就只管加速前進，其實這樣闖紅燈的幾率很大，出現急剎車的幾率也會增大。

9. 對於安全駕駛和提高通行效率來說，紅綠燈有什麼規律

1、人行道燈比機動車道早3秒

4、信號燈變燈前是要閃爍的

舉個例子，我們家附近有一個丁字路口，其中一個方向有兩個信號燈：左轉和直行。左轉綠燈有15秒時間，直行綠燈有35秒時間。但是兩個燈共用一個讀秒顯示屏。也就是說你想直行，大老遠看到左轉和直行變綠燈了，心裡挺美，心想著這點距離肯定能過去。沒想到接近路口時發現讀秒只剩下幾秒鍾了，有些司機會加速壓著黃燈沖過去，這樣很危險。而有些司機自認倒霉提前踩剎車停在停車線上了。結果停下車後你發現只有左轉變紅燈了，而直行還是綠燈，而且讀秒顯示屏又從20秒開始倒計時。停下的直行車罵娘後又再次起步。這很明顯耽誤時間。其實注意觀察的話你會發現第一次讀秒快要結束時只有左轉燈開始閃爍，而直行燈不會閃。這就是在提醒你讀秒結束後左轉要變燈了，而直行不會。所以以後遇到這種情況心裡就有譜了。

10. 紅綠燈左邊是左轉燈.中間是讀秒數.最右邊是直行燈.直行和左轉的情況下 中間的燈一直是綠色讀秒.有問題嗎

沒有問題。按照片的情況，左轉是綠燈，綠色讀秒代表左轉的同行信號計時，直行燈保持紅燈狀態，車輛從直行車道通行，自然是會被抓拍。