為什麼特斯拉顏色要加錢

『壹』 特斯拉其他顏色要加8000，這是什麼原因呢

其實選顏色加錢在汽車行業是非常且很正常的。比如馬自達的混動紅配色要加3000塊錢，到了豪車級別，加價就非常誇張了，勞斯萊斯選一個雙拼色可能要花40萬，保時捷選個顏色可能也得4、5萬。這只是特斯拉Model 3更換顏色的價格，其他車型的更換顏色的價格都不止這個價格，例如特斯拉Model S和Model X更換顏色13900元起，這個價格要比Model 3貴出不少。這一方面由於特斯拉（很多電動車品牌如蔚來也是這樣）是按訂單來生產，所以選裝也在情理之中，另一方面，國產版特斯拉Model 3必須把起售價拉倒30萬以內，不然享受不了補貼。

這部分利潤應該是很高的，他們為什麼敢於定這么高的價呢？因為品牌強勢，產品不愁賣，屬於賣方市場，即使價格定的高點，消費者還是願意買單，或者不得不買單——你想要更完美，就必須再多付出一點。加價8000可選珍珠白、冷光銀、深海藍以及中國紅。而據iSeeCars數據，特斯拉最保值的顏色為紅色，也是最受歡迎的，依次往下是銀色、白色、黑色和藍色。那麼其實你只需要通過調研選一種在某一區域最不受歡迎的顏色作為出廠色就ok了，這樣能保證利潤最大化。特斯拉這么重視降低成本的公司，當然也很在乎利潤最大化。

『貳』 目前僅限歐洲用戶選擇 特斯拉車型將新增3種車身顏色

網傳新增顏色曝光

據悉此前已有網路愛好者在特斯拉應用程序源代碼中發現三種全新的顏色，即深紅色、深淵藍色、金屬銀色，但這三種顏色目前僅在德國柏林工廠生產。考慮到德國柏林 超級工廠生產特斯拉Model 3 和 Model Y，新增車漆或將運用到該車型之上，由於此前特斯拉有選擇車漆需要加錢的先例，這些新顏色或也將需要加錢選裝。

『叄』 檸檬黃Model X現身 特斯拉上線「改色」服務

近日，邦老師從特斯拉官方獲悉，特斯拉最新推出了車身「改色」服務。該服務項目將率先在北京、上海、廣州、深圳、蘇州共五個城市推出，其它城市將在八月中旬上線。新的服務項目進一步拓展了特斯拉車主的個性化需求。

另外，需要注意的是，有「改色」意向的小夥伴們要記得「改色」後到當地車管所進行備案，車身顏色與行駛證登記顏色不符屬於嚴重的違章行為。

近年來，特斯拉憑借其強勁的產品實力和強大的品牌形象，在國內乃至全球電動汽車市場的發展可謂如日中天。隨著其服務體系的完善、服務項目的增加，將會受到更多人的青睞。

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『肆』 特斯拉Model 3：究竟是加價選原廠顏色，還是貼改色膜劃算

一天一點干貨，這里是講點車，一個專注汽車用品的自媒體平台。

最近幾期干貨內容，都在講特斯拉Model3，感覺講車君和這個車型有說不完的話題（手動狗頭）！對於這款在中國賣到飛起的車型，講車君確實佩服人家產品設計得好、營銷做得不錯。不過，相信所有已經買了，以及將要買Model3的車主，都會遇到這么一個糾結問題：除了黑色車，想要其他顏色Model3都得加價8000大洋！面對後市場顏色多樣且性價比極高的改色膜，擺在車主面前的是靈魂問題，究竟是加價選原廠顏色，還是貼改色膜劃算？

有任何想了解的汽車用品內容，都可以評論和私信講車君啊！

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『伍』 特斯拉白色內飾為什麼貴8000

因為特斯拉本身顏色為黑色，如果需要添加其他顏色就需要增加成本，所以才加8000。

特斯拉（Tesla），是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。總部位於帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。

車標含義

2017年2月5日，據外媒（VentureBeat）報道，對汽車製造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。車標設計當然也就成為一個非常重要的任務。

近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標志不僅是發明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背後還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的「T」實際上也是對公司產品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。

『陸』 國產特斯拉降價記者探訪，反而還要多花錢

供應鏈完全本土化也意味著國內生產一台Model3的成本將會更低。而最近興業證券一份關於特斯拉的研究報告也證實了這一點。報告顯示：目前國產Model3生產成本要比進口版低20%-28%，如果要追求同進口版車型相似的毛利率，預計國產Model3仍具備27%-34%的降價空間，反映在終端售價的實際降幅應該在8.5萬-10.8萬元之間。

有業內人士指出：受車企銷售策略、市場情況等多方面影響，未來國產Model3有無優惠，會不會再次官降價都無定數。而作為消費者到底是「早買早受益」「貨賣當下值」，還是等降價再說，「買不到吃虧買不到上當」，則要結合自身的預算和實際用車需求來決定。

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『柒』 特斯拉其他顏色為什麼要加8000

很高興可以回答這個問題，接下來我將從以下兩點來分享下我的看法，希望可以幫助到大家

特斯拉作為純電動汽車領域的先鋒者，以其簡潔的外觀、卓越的性能以及強勁的續航給用戶帶來了優質的駕乘體驗，同時也帶來了大家對於特斯拉的廣泛關注。

不就是換個顏色么？至於加那麼多錢么。特斯拉Model 3的基礎顏色是黑色，如果更換黑色以外的其他顏色都需要加8000元；這只是特斯拉Model 3更換顏色的價格，其他車型的更換顏色的價格都不止這個價格，例如特斯拉Model S和Model X更換顏色13900元起，這個價格要比Model 3貴出不少。

綜上所述，個人覺得特斯拉電動汽車更換顏色要加錢是一件很正常的事情。但是隨著特斯拉產能的不斷提升，銷量不斷增加，營銷方式調整，未來更換顏色不加錢也不是不可能的事情。

以上為個人針對此問題的分析，如有不足之處還請多多指教，喜歡的可以點贊關注。

『捌』 Model3宣布漲價，特斯拉這款車為何要宣布漲價

因為特斯拉的生產成本在進一步提高，所以進行了又一輪的漲價。

目前特斯拉漲價的車型僅限於model3，這也就意味著特斯拉的model3比去年貴了1萬多塊錢，雖然這一次只漲了1000多元，但總體加起來也挺多了，很多消費者並不買賬，特別是在特斯拉現在的公關危機之下。

特斯拉的model3漲價是因為生產成本的問題。

我們可以這樣理解，現在世界范圍內的原材料在進一步漲價，所以model3的價格也相應上調。有人可能會覺得特斯拉的汽車應該很賺錢，甚至可以吃掉這一部分生產成本。但事實上，特斯拉的汽車一直是以性價比為主，本身的利潤空間就不大，所以這一次才會臨時上漲1000元左右。

從消費者的角度來看，新能源汽車確實是以後的發展方向，但我們現在很難指望新能源汽車的各項技術完全成熟，時差需要給各項技術發展的時間。

『玖』 國產特斯拉Model 3，究竟是敵是友

2020年剛開年，特斯拉就帶來了「新年驚喜」，沒錯，又降價了。特斯拉官降已經不是什麼新奇的事情了，作為特斯拉的車主想必都擁有比較良好的心理素質，要不然難以應對特斯拉這樣的「日常」降價。

Model3在同價位的電動車市場上，沒有更強的對手，TA的優勢就在於，TA是一台更緊湊的轎車，錯位的市場定位對於TA簡直錦上添花，好看、好開、還便宜，來自各個社會階層、年齡層的消費者都會心動，可以說是一台不折不扣的好「交通工具」。

我們也不用為了該不該買電動車，國產Model3到底香不香而爭得面紅耳赤。我們大可把國產Model3看作是一支強心針，國內糟糕的電動車市場正需要這樣一個強有力的外來競爭對手。

假如國產Model3的銷量會非常可觀，這不能說明燃油車不行了，只能說明國產電動車任重而道遠，想要彎道超車未必有PPT上說得那麼容易。

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