為什麼火車都換顏色了

1. ，現在的火車為什麼全是綠色的紅色的火車基本上都看不到了

以前普通火車比較多，各個鐵路局也都沒有同意的規定，所以當時火車有很多種顏色，現在普通火車少了，為了方便管理，統一都漆成綠色了。

2. 為什麼現在的火車都被「刷綠」了

火車都刷成綠色，外觀上更統一，從視覺上來說更直觀簡潔。而且綠皮車重新出現在人們面前也能帶給人們某些特別的回憶。

火車統一顏色，方便管理。普通列車不需要細分，見到綠色就是低速列車，節省了很多不必要的麻煩，降低了成本。因此，要求所有列車都漆成綠色。而綠色象徵著環保，有一種形式感，給人一種莊重、樸素的感覺。隨著國民經濟和軍事的發展，國外間諜衛星將始終跟蹤國家軍事部署地轉移，因此有必要從戰略意義上統一綠皮車的外觀。

橄欖綠配上黃腰帶，這兩種顏色的搭配容易被認出來，而且還能和白色的高鐵動車區分開。其實只要能保障乘客的人身安全顏色並不重要。

3. 火車的車廂為什麼要塗綠色

首先呢，其實這種車被刷成綠色，是跟我們國家整個鐵路系統的發展是有關系的，最早的時候我們是借鑒了蘇聯的火車設計。
比如說是整個綠色的油漆還有黃色的橫條。
另外呢其實因為鐵路最早的時候跟軍事關系更加密切，所以說將它塗成綠色是為了在發生危險需要火車運送物資的時候，起到一定的偽裝作用。
特別是開進叢林或者開進山中的時候，不太容易被敵人的飛機發現。
自從高鐵出現以後呢，因為要和高鐵做一個區分，所以我們更是把所有的火車刷成了綠色，而且在火車的腰部刷上了非常顯眼的黃色線條。
我們都知道平時看到的高鐵和動車是白色的，而這種火車都是綠色的，非常好區分，那麼現在其實人們坐火車，如果不是因為票價差太多的話，都會選擇更快的動車或者高鐵。
但也有一種綠皮火車的情結，想像著坐在這樣的一趟列車里，然後漫無目的的往前開，開到哪裡就欣賞哪裡的景色。
因為這種速度能夠讓你看得清窗外面的風景，而不是像動車窗都是不能打開的，所以說綠皮火車在年輕人的心中已經變成了一種情懷，一種旅遊的方式。
它能讓自然更加接近，能夠跟路上的風景打個招呼並有所交流，而且能夠在列車上認識很多有共同興趣的朋友。
經過這一路的旅程，你們可以談很多事情，聊很多話題，可能會在火車上遇到自己的緣分。

4. 火車為什麼要刷成綠色的

車刷成綠色的回歸自然。綠皮車 ，較早的老式火車，客車車廂以綠色為主。

1、改造粉刷的綠皮車將把所有客車外皮油漆顏色主色統一為橄欖綠色，其中腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。

2、以腰飾帶形狀的不同，區別直達特快、特快、快和普快等級的客車，基本上都是空調硬座、硬卧和軟卧車體。

改造後的「綠皮車」與之前傳統意義的「綠皮車」不同。

1、傳統意義上的「綠皮車」是對鐵路客車的一種俗稱，指的是老式火車客車車廂，其速度一般為100或120km/h，燒水和取暖靠燒煤，大多沒有空調裝置，但是因為票價較便宜，一些乘客會購買綠皮車車票。

2、隨著新型空調車體和高鐵、動車車體先後投入使用，綠皮車逐漸退出客車運輸主在春運或暑運的客流高峰期間，鐵路部門會開啟一部分綠皮車作為臨客列車。2012年7月1日，北京鐵路部門正式將綠皮車退出。

5. 以前的火車為什麼要塗成綠色的

我們都知道，現在的人很少會去坐火車了，尤其是綠皮火車。現在的人們出行大部分都會選擇自己開車，或者會選擇飛機、動車。飛機飛得快，動車雖然便宜一點但是也很快，因為火車一般來說速度會比較慢，所以已經很少會有人專門去坐火車出行了。但是，一提到火車，我們就很容易想到綠皮火車這個詞，是因為以前火車基本都是被刷成綠色的。那個時代，火車還是主要的出行工具，而且每輛火車都被刷成了綠色，所以有些年紀稍微大一點的人一想到要遠行，腦海里都會閃過一抹綠色。說了這么多，可能就會有人很疑惑，為什麼以前的火車都要刷成綠色呢？有以下幾個說法。

也有的人說，把火車刷成綠色是為了管理更加方便。並且綠色象徵著環保，看上去也比較有舒服，帶給人們一種自然的感覺。早些年，我們的列車大部分都是綠色，當然也有紅色的。隨著時間的過去，紅色漸漸淘汰了，就留下了綠色的火車。為了區分出高鐵動車，就延用之前的綠色，所以綠色才沒有被淘汰掉。

6. 列車怎麼又改綠色，綠皮車不是淘汰了嗎怎麼現在又要改成綠色呢

綠皮車原來是之比較老的，慢的，技術落後的那種車型，所以被淘汰了。
而現在部分列車只是使用顏色而已，而且綠色比較舒適，並沒有因為落後的綠皮車名字用了個綠字，而把綠色當成落後的代名詞。所以用綠色很正常。
使用綠色是美觀等方面設計的結果。

7. 為什麼要把火車刷成綠色 好難看

今天上午，記者從鐵路部門了解到，從今年年底開始，北京、上海等鐵路局所轄的客車（除動車、高鐵和城際外）車體顏色將重新刷上綠色，全新概念的「綠皮車」將回歸大眾視野。（《法制晚報》）


綠皮火車

(綠皮火車)

把火車重新刷綠，有必要嗎？紅辣椒評論作者互動平台——時評聊吧論壇設置「時論鋒會」辯論帖，紅辣椒評論作者及廣大網民紛紛發表觀點。感謝各位作者及廣大網友的支持與熱情參與。經紅辣椒評論編輯整理，主要觀點如下：

正方：有必要

李兆清：將火車重新刷成綠色，是為了跟動車相區分。刷成綠色，跟人們的印象相符，同時也能加強對火車的管理。想想，如果火車是五顏六色的，那會有多麼難看。

謝曉剛：大體統一火車的外觀，總比現在五花八門的顏色要強。鐵路作為企業，當然可以根據企業營銷和當前市場需求進行一些適度的改變，而且火車每隔一個檢修周期都必須對外觀顏色翻新，這並不存在浪費的問題，並且通過統一改為旅客容易接受的「橄欖綠」，也不失營銷的一種手段，既迎合的大部分民眾的「口味」，又增加了營銷廣告的擴散力。

行者六零後：不同的職業人著不同的職業裝，不同的公共交通工具統一自個的款式，這個世界本來就是絢麗多姿的啊。

反方：沒有必要

健尚坊瑜伽：全刷成綠色，那得浪費多少資源，還不如改善一下車速，服務，硬體設施。比如前段時間提到的火車上一個快餐幾十塊，衛生間臭氣熏天無法進……

姜文來：「人看衣服馬看鞍」。火車統一著裝，看上去比較整齊，但也有審美疲勞問題，何況統一著裝要銀子，羊毛出在羊身上，將來都會轉嫁到消費者身上，讓消費者掏錢，恐怕消費者大多不願意。火車服務最重要的是提高服務質量，只要服務質量過得硬，對火車統一著裝沒有急迫性。給火車刷成統一綠色，純屬搞形式主義。

洞口老人：為下次調價做准備。

西門吹火：不出安全事故，服務質量高就行了！刷個綠色，提高價格，有什麼用！

羅立志：火車刷成綠色，確實是一種折騰，浪費了錢財，浪費了人力，對於鐵路的運輸沒有質的幫助，在群眾中也不會留下好印象。火車是什麼顏色，旅客不會斤斤計較，關心的是鐵路運輸服務質量，購買車票方便嗎？車票價格合理嗎？乘車安全正點嗎？與其說花費大筆錢財來改革外觀顏色，不如對列車運輸質量和車站環境進行改造。

8. 為什麼以前的火車都要刷成綠色

我們都知道現在人們很少坐火車，尤其是綠色的火車。如今，大多數人選擇自己開車，或者選擇飛機和高鐵。然而，說到火車，很容易想到「綠皮火車」這個詞，因為火車過去被漆成綠色。那時，火車仍然是主要的交通工具，每列火車都被漆成綠色。你知道為什麼火車是綠色的嗎？是因為它看起來不錯嗎？當然不是，正是因為這兩個原因，讓我一個一個告訴你吧！

第三，有人還說，這是為了便於統一管理。以前的普通列車被分為低速列車，沒有進一步細分，因此節省了很多東西，節約了資源，降低了成本。因此，所有的火車都被要求漆成綠色。

第四，原來的普速列車不僅僅有綠皮車，還有紅皮車，藍皮車甚至還有橙色。但為了鐵路機車車輛的標准化，鐵路部門將統一客車外皮顏色，恢復「綠皮車」。那麼為什麼要選擇綠色不選擇其他顏色呢？因為綠色看起來比較簡潔莊重，視覺效果比較好。

9. 為什麼現在很多都是綠皮火車，沒有紅白色的火車了

「紅皮車」是對一種特定塗裝的中國鐵路客車的俗稱。客車外表塗裝主色調為橘紅色和白色相間，故名「紅皮車」。

1987年，長春客車廠、唐山機車車輛廠和南京浦鎮車輛廠聯合在1989年製造了25A型客車，俗稱「紅皮車」，1990年9月在北京鐵路局投入運營，迄今已有24年歷史。在21世紀初的中國鐵路客車中，「紅皮車」為空調客車，裝備水平比大多比傳統的「綠皮車」更好，經常用於快速列車、普快列車及部分管內特快列車等旅客列車編組。
2014年10月起，中國鐵路總公司對全路時速在160公里以下的普速列車統一更換外漆。

根據部署，這次列車外皮油漆塗刷改造包括普客、快車（K字頭）、特快（T字頭）和直達特快（Z字頭）列車車體。動車、高鐵和城際列車車體沒有在此次粉刷改造之中。之前Z、T字頭的列車多為藍白相間車體，而K字頭和普快列車多為紅白相間車體。

此次換裝規模龐大，覆蓋動車之外的所有普速客車，至少涉及4.8萬輛普速列車，是中國鐵路有史以來對普速列車外觀最大規模的改造項目。

這些列車的外漆將統一刷成橄欖綠，腰飾帶為淡黃色，車頂中灰色。未來中國的普速客車將以腰飾帶形狀的不同區分速度等級。