霧燈為什麼顏色不一樣

1. 汽車前後霧燈的顏色為什麼不同

汽車霧燈在陰雨霧天行車時可以補充照明和安全警示，主要安裝在汽車前後。許多司機對霧燈感到困惑。為什麼前霧燈和後霧燈的顏色不一樣？現在太平洋汽車網站告訴你。

1.為什麼前後霧燈顏色不一樣？

不管前後霧燈，原理其實是一樣的。為什麼前後霧燈顏色不同？這就是所謂的「具體情況分析」。

先說前霧燈。在上個世紀，前霧燈一般都是黃色的，因為紅黃燈的波長長，穿透力強，而紅色按照慣例一直作為尾燈使用，所以黃色成為了霧燈的首選。然而，這個概念在今天已經不再適用。我們知道白光廣泛用於新車的霧燈。一方面是為了美觀，另一方面鹵素大燈光源是白色的，要得到黃光，必須用黃色燈罩濾除黃光，最終可能只能得到30%左右的透光率。這樣，霧燈的實際功率大大降低。目前鹵素燈泡的製造技術比以前先進了很多，光源中的「噪音」也比以前少了很多，Tindal效應也不明顯。因此，白光源的使用既是美學的選擇，也是實際功率的選擇。

為什麼後霧燈不用白色？因為後援燈已經「先到了」，為了避免誤會，反而用紅色作為光源。畢竟把後霧燈當成尾燈或者剎車燈(三種燈都有「離我遠點」的意思)也不是什麼大問題。而且滿足開啟後霧燈的條件正好是尾燈無法穿透濃霧的時候，後霧燈應該是尾燈的補充。如果使用白色光源，在霧天，後面的駕駛員會使用倒車燈作為後霧燈，他會「跟車」不知道該怎麼辦，很有可能追尾車。

為了解決透光率不足的問題，也為了區別於普通尾燈和剎車燈，後霧燈的亮度很高，鹵素霧燈的功率和剎車燈一樣是21w(LED尾燈另當別論，但亮度也受法律法規限制)，但不同的是霧燈是規則的散射光源，能見度高的時候看起來很刺眼。剎車燈是不規則的散射光源，平時點亮也不會讓駕駛員眼花繚亂。所以，同樣，後霧燈在雨天和霧天使用時，亮度恰到好處。

二、霧燈的原理是什麼？

首先，在解釋「為什麼前後霧燈的顏色不一樣」這個問題之前，首先要了解霧燈的原理。

在低能見度條件下使用的霧燈必須具有足夠的穿透力。在講霧燈的原理之前，先從「上升姿態」說起:空空氣是一種充滿微小水滴、懸浮顆粒等各種「雜質」的氣溶膠，大燈發出的光必須經過這些雜質才能到達地面。由於是氣溶膠，大燈的光通過它必然會產生「廷德爾效應」，即平行光通過空氣體時，衍射出一個明亮的光柱。天氣好的時候，這些「雜質」是無害的，我們不會注意到。但是能見度低的時候就不一樣了。普通大燈的光線聚集在一起，很難穿透濃霧和水汽。高亮度燈光打霧，火絨效果非常明顯。結果眼睛白了，路上什麼也看不見。這就是為什麼在霧天不能使用遠光燈的原因。遠光燈強烈而集中的光線可以把前方的霧氣變成一道明亮的「牆」。

「廷德爾效應」的原理是，可見光在某些波段的波長恰好與氣溶膠粒子重合，從而產生衍射，使平行光線無法直線通過。因此，削弱Tindal效應的最好方法就是讓光源盡可能避開這些波段。霧燈的波長很長，可以最大限度地減少衍射，讓更有效的光線穿過濃霧和微小的水滴。同時，霧燈的燈光是發散的而不是平行的，不會像大燈一樣會聚。沒有光的會聚，廷德爾效應就不會被放大。

簡單來說，霧燈是經過特殊設計的，它有兩個優點:一是穿透力強，識別度高；二是幾乎沒有Tindal效應，光線不會打在霧氣上遮擋視線，還能照亮附近的地面。這是區別霧燈和其他燈的關鍵。

對於前霧燈和後霧燈，駕駛員要充分了解。畢竟，它們是駕駛的必要設備。如果司機不能完全理解，很容易不合理使用。

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2. 為什麼汽車的霧燈要用黃顏色

1、黃色之所以被用於汽車霧燈，是因為它在電磁波的可視光范圍內擁有中波長，大約為570至590納米。這種顏色的光波長適中，具有較高的發光能力，因此在空氣中傳播距離較遠，辨識度也較高。
2、防霧燈分為前霧燈和後霧燈兩種，其中前霧燈通常採用明亮的黃色，而後霧燈則使用紅色。後霧燈的標識與前霧燈有所不同，前霧燈的燈游標志向下傾斜，而後霧燈的標志則是水平的，通常位於車內儀表盤控制台上。由於防霧燈具有較高的亮度和穿透力，不會因霧氣而發生漫反射，正確使用可以有效預防交通事故的發生。在霧天，前後霧燈通常會同時啟用。
3、紅色和黃色是穿透力最強的顏色。雖然紅色具有「禁止通行」的含義，但為了避免與緊急情況下的紅色警示混淆，選擇了黃色作為霧燈顏色。黃色的純度較高，使得汽車黃色防霧燈能夠穿透濃霧，照亮更遠的路面。此外，由於逆向散射的原理，當後車駕駛員開啟前燈時，會增強背景亮度，使得前車的形象更加模糊，因此黃色防霧燈的使用有助於提高道路使用者的安全。