為什麼有些火車車廂有不同顏色

⑴ 火車,車廂為什麼有藍色,紅色,綠色的

藍皮車多為直快車(Z)和特快車(T)；
紅皮車部分是特快車，絕大部分是快速列車(K)；
綠皮車都是普快車(車號為四位數的)；
綠皮車一般是慢車，沒空調。
藍皮車一般為特快專用，有空調。
橙色車是運用最廣泛的車，大多數K開頭的車都是這種。
白皮車為動車、高鐵。

⑵ 火車車廂外殼不同的顏色有什麼不同的意思

火車車廂外殼不同，其車的種類也不同普通火車按顏色分為綠皮車、紅色的快速列車、藍色的特快列車，以及白色的高級鐵路快速列車、動車組列車。具體為：

1、綠皮車。綠皮車有著草原綠色外表，中國鐵路客車當中綠色塗裝配黃條色帶、無集中供電空調裝置的車底的俗稱，客車車身通常為綠色底色和黃色色帶的塗裝。

⑶ 火車車廂為什麼有不同的顏色，有什麼意義嗎

通常.旅客可以通過顏色區別列車等級..綠色是普快..純數字.例如2006次..紅色是快速列車例如K271.藍色是特快列車,例如T168次..白色是直達車或者是動車..Z21次..或者D6次...
可是有些時候各路局根據自己情況,,如果沒有相應的車廂..可能出現顏色混亂..像廣州局很多紅色車廂都是普快..好有錢的...

⑷ 火車的車皮為什麼有綠、橙、藍色之分

綠皮車就不說了,22型,22B型,25B型都是綠色的且都沒有空調.但是唯一例外的是青藏鐵路上的綠色BSP車廂,不僅有空調,而且最高運行時速比其他綠皮車要快很多.

紅皮車的話一般是25型的,但是也有22B重新塗顏色再裝空調上去的,看車廂窗戶下的車體就可以看出來,若車體平整,是一塊板子構成一樣的,那麼是25G型,若有半圓形突起長條,則是改裝的.25G型是25型的改裝版,比25型更先進,也是目前來說正在普及的.

藍皮車是在25T型上路之前特快的專用車,代號為25K.其最大的特點是最大速度比前兩型的車提高了不少,為160km/h.之前有車門是折頁型的,也就是平常在家裡的那種門一樣.但改進後是塞拉門,也就是像平常坐高檔大客車的那種門,自動伸到門邊去的那種.

白藍相間的主要也有兩種,一種是25T型的,一種是25Z型的.其中,25T型是全國直達特快(Z字頭)列車的車型,也擔當部分特快的車底(如T202,T14等),25T型是根據加拿大龐巴迪公司進口的BSP車底改進的列車,但也有部分進口的BSP列車在運行.一般從空調位置和窗戶顏色可以看出來.最主要的是窗戶顏色(有點綠色的是BSP,沒有是25T).25T型車底在內部結構上做了重大改進,特別是硬卧,由原先的敞開鋪位型改為無門包間型了,爬中鋪和上鋪的樓梯取消,取而代之的是磁鐵吸附型的翻折腳架.25Z型是轉為北京鐵路局設計的車底.

另外還有一種永遠不變的車,但是外部會變,裡面是高級軟卧,代號19T.一個車廂只有16個鋪位,8個包間,平均每個包間是2個床,主要在重要的特快和直達特快上有.