為什麼紅燈綠燈的顏色是綠色的
『壹』 紅綠燈為什麼只用紅黃綠三種顏色
世界上第一個由紅、綠兩色汽燈組成的交通信號1868年出現在英國倫敦。經過不斷的改進，才出現了由紅、黃、綠組成的三色信號燈。並且人們對燈光顏色所表示的意義有了如下規定：紅色表示禁止通行，黃色表示警告信號，綠色表示通行。這種規定幾乎被世界各國所接受，並一直沿用至今。交通指揮信號採用紅、黃、綠三種顏色是根據光學原理，經過長期研究和實踐確定下來的。紅色光的波長長，穿過空氣的能力大，同時，紅色信號比所有其他的信號更易被人注意，區別也最明顯。所以，紅燈被選為禁止通行信號。黃色光的波長較長，穿透能力也較強，黃燈的顯示距離比紅、綠燈遠，因此採用黃色燈光作為警告信號。採用綠色作為通告信號，是因為綠色和紅色的區別最大，易於分辨，同時，綠色光的顯示距離也較遠。
『貳』 為什麼交通信號燈要選用紅、黃、綠三種顏色
交通信號燈是交通信號指揮中的重要組成部分，是道路交通的一種基本語言。世界上第一個交通信號燈出現於1868年的英國倫敦。當時的交通信號燈只有紅、綠兩色。後來，經過不斷的改進，才出現了由紅、黃、綠組成的三色信號燈。而且，人們對燈光顏色所表示的意義有了明確的規定:紅色表示禁止通行，黃色表示警告信號，綠色表示通行。這種規定幾乎被世界各國所接受，並一直沿用到現在。交通指揮信號為什麼採用紅、黃、綠三種顏色，而不用其他的顏色呢?這是根據光學原理，經過長期研究和實踐才最終確定下來的。在所有的光中，紅色光的波長幾乎是最長的，穿過空氣的能力大，而且，紅色信號比其他的信號更容易被人注意，區別也最明顯。因此，紅燈被選為禁止通行信號。紅燈亮的時候，車輛和行人都禁止通行。被禁行車輛必須停在停止線以外，被禁行的行人要在人行道邊等候。 右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。黃色光的波長較長，穿透能力也較強，黃燈的顯示距離比紅、綠燈遠，所以採用黃色燈光作為警告信號。黃燈亮的時候，告訴駕駛人和行人通行時間已經結束，馬上就要轉換為紅燈，應該把車停在停止線後面，行人也不要進入人行橫道。已經走在人行橫道內的行人要根據來車的情況作出選擇，要麼盡快通過，要麼原地不動，要麼退回原處。採用綠色作為通行信號，是因為綠色和紅色區別最大，易於分辨，同時，綠色光的顯示距離也較遠。綠燈亮的時候，車輛和行人都可以通行。
『叄』 為什麼大街上的過路燈用的是紅、黃、綠三種顏色呢
交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。
(1) 紅燈表示禁止通行。主要包括三種：一是指揮燈信號。紅燈亮時，不準車輛、行人通行；車輛須停在停止線以外，行人必須在人行橫道路邊等侯放行。自行車左轉彎不準推車從路口外邊繞行；直行不準用右轉彎方法線行。右轉彎的車輛和「T」型路口右邊無橫道路的直行車輛，遇有紅燈亮時，在不妨礙放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。二是車道路燈信號。一般安裝在需要單獨指揮的車道上方，只對在該車道行駛的車輛起指揮作用，其他車道的車輛和行人仍按規定信號通行。三是人行橫道燈信號。紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
(2) 綠燈表示准許通行。主要包括三種：一是指揮燈信號。綠燈亮時，准許車輛，行人通行。不論機動車還是非機動車，凡是面向綠燈信號的均可直行，也可以左、右轉彎。在綠燈亮期間進入路口的車輛應該讓已經在路口內的車輛和正在人行橫道內的行人優先通行，綠燈亮時．轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。二是車道燈信號。綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行。綠色箭頭燈是指綠燈中帶有左轉彎、直行、右轉彎導向箭頭的交通指揮信號燈。三是人行橫道燈信號。綠燈亮時．准許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的．可以繼續通行。
(3) 黃燈表示警示。主要有兩種：一是黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；右轉彎車輛和「T」型路口右邊無橫道直行車輛．遇有黃燈亮時．在不妨礙放行車輛和行人通行的情況下，可以通行。綠燈之後的黃燈表示禁止超越信號；紅燈之後的黃燈表示准備通行。二是黃燈閃爍時．車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
『肆』 為什麼紅綠燈用紅黃綠三種顏色而不用藍色
這是因為在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色中，以紅色的光波最長，光波越長穿透周圍介質的能力就越大。因此，紅色顯示得最遠，而且，人的眼睛紅色的感覺也比較敏銳，因此，紅色常用於警告類的標示用色，人們在一些場合或物品上，看到紅色標示時，常不必仔細看內容，即能了解警告危險之意。在工業安全用色中，紅色即是警告、危險、禁止、防火的指定色，所以紅色被採用作為停車信號。
黃色光的波長僅次於紅色，顯示的距離也比較遠。在工業安全用色中，橙色也屬於警告危險色，常用來警告危險或提醒注意，如工程用的大型機器、學生用雨衣、雨鞋等，都使用黃色，因而被採用作為緩行信號。
綠色光也是波長較長的一種色光，顯示距離也比較遠，綠色還包含清爽、理想、希望，生長等含義，在工廠中為了避免操作時眼睛疲勞，許多工作的機械也是採用綠色，一般的醫療機構場所，也常採用綠色來作空間色彩，同時綠色和紅色的區別最分明，易於分辨，因此被採用作為通行信號。
『伍』 紅綠燈為什麼是這三種顏色
用這三色來作交通訊號和人的視覺機能結構和心理反應有關。
我們的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞。桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球，對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。
交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。
『陸』 為什麼紅綠燈是紅黃綠三色，而不是其它顏色
為什麼交通信號燈用紅黃綠顏色。世界上第一個由紅黃綠汽燈組成的交通信號燈1868年出現在英國倫敦．經過不斷的改進才出現了由紅黃綠組成的三色信號燈並一直沿用至今，採用紅黃綠三種顏色是根據光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，同時比其他信號喜歡更引人注意，所以作為禁止通行的信號，黃色光的波長較長，穿透空氣的能力較強，所以作為警告的信號，採用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區別最大，易於分辨，其顯示距離也較遠。
黃色由來:
黃色信號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著「科學救國」的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反復琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的馬路工具出現在世界上。