為什麼不能用雷達整流罩顏色

① 為什麼飛機雷達罩要塗成與機身的不同的顏色

這個……真不是故意「隔色」，因為是雷達罩的特殊要求決定的。高速飛行器的雷達整流罩可以說是飛機上最早應用的復合材料，因為它要非金屬，否則一個鋁殼子扣在上面，就會形成法拉第籠，雷達自個在裡面郁悶致死。

現在一般採用玻纖增強復材做雷達罩，但是復材有個問題，雖然不屏蔽電子信號了，但卻容易積累靜電，於是只好採用除靜電塗料，所以這個顏色就被塗料決定了，當然太黑的顏色影響飛機隱蔽，於是不那麼黑但是抗靜電效果也不錯的顏色就陸續出現了。

② 求教：關於戰機雷達罩和導彈整流罩上的塗料

戰機雷達罩顏色與機體塗裝有關。軍機塗裝有識別和隱蔽兩個目的。從歷史上看，作戰飛機塗裝經過了幾個階段。一戰時的塗裝以識別為主要目的，這個時期的飛機塗裝帶有鮮明的個人色彩，往往塗成飛行員喜歡的顏色，雖然有靠塗裝分辨敵我和部隊符號的目的，但飛機的外表仍顯得雜亂無規律。航空兵在二戰期間已經成為重要作戰力量，飛機塗裝也開始重點考慮戰場上的隱蔽性，接近天空背景的灰色調開始應用。但陸基飛機相對更偏重地面隱蔽性好的綠色，大戰中、後期開始出現深/淺灰、藍/灰與綠色調的迷彩偽裝色。噴氣戰斗機出現後很快就進入超音速階段，核武器也在同時期引發了全面戰爭的預想。於是能有效反射光輻射，又有低阻力、低重量優點的原鋁蒙皮得到廣泛應用，鋁蒙皮強反光問題在核戰爭環境下也可以接受。

飛機飛行時摩擦產生的靜電如果附著在天線罩上，會明顯干擾機載雷達的工作。抗靜電塗層是在塗層基材中加入導電粉末，分為樹脂型和橡膠型兩個主要類別。樹脂類是硬式塗層，斷裂延長率低，硬度高，抗紫外線性能好，不變色。橡膠類塗層則是彈性塗層，斷裂延伸率高，硬度低，抗紫外線性能較差，容易變色。經過耐久性測試，樹脂塗層迎風面尤其是在起降時容易受沙塵影響的部分磨損較明顯，橡膠塗層的磨損相對要低。早期機載雷達樹脂材料硬式塗層的耐用性差，軟性塗層則已實現了從氯丁橡膠向氟橡膠的進步。國外主要採用黑色氯丁橡膠、黑色彈性聚氨脂和黑、白色氟橡膠，材料透波率在93.4-98.8%，塗層的理論壽命在24-36個月。抗靜電塗層最初採用石墨作為導電材料，但用石墨作為添料只能生產黑色塗層，顏色選擇范圍大的金屬氧化物導電粉末已在國外廣泛應用。無論天線罩的基體和底漆是什麼顏色，最終決定天線罩顏色的是抗靜電塗層，而添加粉末材料的抗靜電塗層恰恰不是透明的。

彈整流罩上的塗料分類太多了紅外整流罩是紅外導彈的關鍵部件之一。由於在導彈高速飛行過程中，整流罩要承受高的氣動加熱溫度和大的氣動壓力，並遭到風沙侵蝕以及雨水和冰雹的侵襲，因此要求整流罩或窗口材料具有良好的光、機、熱學性能。隨著紅外空空導彈速度的不斷增高，射程變得更遠，尤其是在超音速飛行時導彈的減阻問題就顯得十分重要。這就要求處於導彈最前端的整流罩除了具有良好的光、機、熱性能以外，還要具有良好的氣動外形。