飛機上燈的顏色為什麼不同

1. 飛機一到晚上的時候，為什麼左右燈是一邊綠一邊紅呢

飛機一紅一綠兩盞燈是為了在行駛過程中避免空中交通事故，看到紅綠兩盞燈就說明對面的飛機正朝著正面撞過來，看到一盞燈有兩種情況。

如果看到紅燈就說明對面飛機在右側，看到綠燈說明對面飛機在自己的左側。看到三個燈光就說明對面的飛機在上方或者是下方。這兩種情況都是沒有危險的。雖然天空很廣闊，但是也是有很大概率會發生意外的，特別是在霧霾天氣或者是雷雨天氣，能見度很低的情況下，駕駛飛機時的難度系數很大，沒有辦法直接看見機身，要靠燈光輔助。

坐飛機注意事項

飛機上的空間其實並沒有高鐵上的空間那麼寬闊和舒服。發生事故後，由於比較擠且窗戶小，你想逃生可能都沒法逃生。所以最好坐在逃生門附近，以便可以盡快逃生。

飛機上，有許多應急的開關和設備，假如你不知道怎麼用，可能就會錯失逃生的機會，所以這個自救的常識拿出來也是為了和大家強調其重要性。沒事就可以關注一下飛機的結構和應急情況知識等。

以上內容參考網路-飛機

2. 飛機航行燈為什麼是「左紅、右綠、尾白」

夜晚的時候，我們仰望天空看見一架架飛機從頭頂飛過。它們都閃爍著同樣的光芒，左側的翼尖是紅光，右側的翼尖是綠光，尾部的則是白光。那麼飛機的燈光為什麼要這樣的分布呢？

飛機燈光的分布其實是從航運界上繼承而來。航運界規定船舶左舷裝紅燈，右舷裝綠燈，桅桿和船尾裝白燈;非機動船隻裝舷燈;木帆船隻裝一盞白燈。故此飛機的航行燈也被規定為左紅右綠尾白，不可以使用其他顏色。

那麼航行燈對於飛行安全有什麼作用呢?

航行燈的照射范圍是110度，所有的航行燈都必須符合這個標准。在飛行中，從駕駛艙看到前方的飛機如果是右側閃紅光，左側閃綠光，飛行員就馬上可以知道有飛機在和自己相向飛行，需要馬上做出反應。因為兩架客機的相對速度約為1800千米/時，從發現到相遇大約只需十秒。盡管有地面管制員對飛機的監控以及TCAS系統的監視，航行燈對飛行員的警示和進一步的判斷也極其重要的。尾部的白光則是告訴周圍的飛機前方有飛機。

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3. 為什麼飛機在夜行的時候只開紅綠兩個燈呢

那是飛機的夜航燈。

飛機在夜晚飛行時，必須打開夜航燈，這是國際上的規定。夜航燈共三個，不是兩個。這三個燈顏色不同，分別安裝在飛機的左右機翼頂端和機尾處，顏色分別是：左紅、右綠、後白。

因為早期的飛機沒有雷達，速度又慢，在夜間飛行時只能依靠飛行員眼睛來發現同樣在空中飛行的其他飛機，如果沒有夜航燈，就可能（也確實發生過）飛機空中相撞的事故。故而規定了飛機必須安裝夜航燈，並在夜間飛行時必須打開夜航燈。

飛機在高空巡航階段是不開大燈，只開夜航燈的，這樣，如果飛機在高空飛行時，看到不同數量、不同顏色的燈，就能知道夜空中的另一架飛機正在向哪個方向飛，以避免相撞。

現在飛機速度快了，可能相互之間一閃就過去了，但夜航燈這項規定依然沿續下來了。

4. 飛機上的指示燈，為什麼只有紅白綠三種顏色

因為這三種是我們經常使用的顏色，而且非常顯眼。最重要的是駕駛員要依靠這三種顏色來識別飛機的位置。

的確，我們知道隨著技術的發展，飛機位置的判斷方法越來越精確，可預測的距離，就像各種雷達設備一樣，越來越遠。我認為將來應該有更先進的預測技術。期待未來的發展！

5. 飛機在空中飛行，為什麼機翼上還要裝不一樣「紅綠燈」

因為機翼上安裝的“紅綠燈”可以幫助飛行員周圍的飛行情況，在夜航的時候是非常有必要的。在晚上，地面上的人會經常看到天空中會出現白、紅、綠的燈火在移動，並且幫隨著聲音，這其實就是飛機上安裝了航行燈，作用就是防止出現空中的交通事故。

如果飛行員看到另外一架飛機的紅和綠航行燈，那麼就說明此時兩架飛機是處於同一個高度，而且是迎面而來，就必須要立馬避開。要是只看到其中一個航行燈的話，那麼說明兩架飛機在同一高度不同側；如果可以看到全部的航行燈的話，說明兩架飛機處於上下空飛行的狀態。

6. 為什麼飛機是一紅一綠的兩盞燈不是其他顏色

這個是國際航空的標准要求，防撞燈，這兩個顏色在黑夜裡比較明顯，便於夜裡識別，起到飛機在夜裡防撞作用。