動車組顏色為什麼多元化

㈠ 啥意思動車三個顏色

有的旅客乘坐高鐵列車時會發現站台上有四種顏色的車廂號地標，分別是藍色，黃色，紫色，綠色。首先我們先了解一下動車組列車的編組，有些車是16節大編組，有些車是8節單聯，有些車是8重聯。大多數動車組列車車次為單號時，車頭方向為1車，車尾方向為8車/16車，車次為雙號時則相反，車頭方向為8車/16車，車尾方向為1車，這種編組稱為正編組。因此，為了區分不同的編組，就不得不貼上各種顏色的地標以示區別。大家檢票進站時，抬頭看一看檢票口上方的屏幕，就能看到車次後面標注了該趟列車對應的地標顏色，按照相應的地標顏色到站台上找到自己車票上對應的車廂號排隊候車就可以啦。

㈡ 為什麼全國的火車要刷成綠色的

此次客車外皮油漆塗刷為墨綠色包括普客、目前多為紅白相間車體的快車(K字頭)、目前多為藍白相間車體的特快(T字頭)和直達特快(Z字頭)列車車體;白色的動車、高鐵和城際列車車體並不在內。

統一客車外皮顏色是客車統型工作的組成部分。目前，鐵路部門使用的普速客車外皮有綠色、紅色、藍色、白色、橙色五種顏色。考慮到綠色具有簡潔、莊重、環保的視覺效果，鐵路部門確定將墨綠色作為普速客車外皮的統一色調。

統型以後，中國鐵路客車顏色將有兩種，即普速客車的墨綠色和動車組的白色。

新色調為墨綠色，腰飾顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。

㈢ 火車為什麼分什麼綠皮車還有別的車為什麼這樣分類的希望講詳細點

老百姓習慣按顏色，把火車客車分為紅皮車、綠皮車、藍皮車。

綠皮車指22型和25B型客車（包括已報廢的21型），沒有空調（除軟卧車外），綠色塗裝。最高限速120km/h。用於臨客、普客列車，部分普快也是。當然有些綠皮車改裝成了空調車。25B型還有雙層版，有空調，用於城際快速。
紅皮車指25G型（包括25型、25A型）客車，紅色塗裝。最高限速120km/h。現在中國最多的客車。用於快速、普快列車。
藍皮車指25K型客車，藍色塗裝。最高限速140km/h。用於特快列車。25K還有雙層版，用於城際特快。
此外還有25T型客車，最高限速160km/h。多用於直達特快列車，部分特快也是。以及18型客車，用於國際列車。
最後是動車組，和諧號為主，其中分CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四個系列，每個系列有不同型號，分別跑城際、高鐵、長途卧鋪等。

㈣ 大多數火車為什麼是綠色的，而動車是白色的

火車以前是和軍事聯系密切的，那時為了安全都習慣塗成綠色，但現在說綠色的火車是慢車，紅色的快車，白色的是動車也沒有特別的規定，最少沒有統一的規定。只是習慣而已。

㈤ 火車車廂外殼不同的顏色有什麼不同的意思

火車車廂外殼不同，其車的種類也不同普通火車按顏色分為綠皮車、紅色的快速列車、藍色的特快列車，以及白色的高級鐵手唯路快速列車、動車組列車。具體為：

1、綠皮車。綠皮車有著草原綠色外表，中國鐵路客車當型薯亮中綠色塗裝配黃條色帶、無集中供電空調裝置的車底的俗稱，客車車身通常為綠色底色和黃色色帶的塗裝。