轉向燈為什麼是黃顏色

❶ 為何汽車的尾燈是紅色、轉向燈是黃色

如今的汽車設計我們已經習以為常，但有時候我們也會想，現在好像成為常理的事物，當年為什麼要這樣設計呢？比如說汽車的燈光系統。

50年代的轉向燈長這樣！這些汽車部件的冷門歷史，你都知道嗎？?

是不是覺得在上個世紀的轉向燈實在太好玩了，這些懷舊的汽車部件設計史其實還蠻有意思的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 車尾燈為什麼是紅色而轉向燈為么是黃色

車尾燈為什麼是紅色的？
從光學上來說，紅色光在光譜里是傳播最遠的波段，所以我們隔著很遠也能看到紅色物體，而且由於紅光穿透力較強，在霧天雨天時也同樣醒目。從心理學上來說，紅色帶有警示作用，能夠在人的腦中形成警報暗示，更容易讓人產生警惕，所以不光是汽車的尾燈，生活中的許多警示或禁止的標識，都是紅色的。
所以將尾燈做成紅色，是為了讓後方車輛更容易察覺到前方的車輛，並產生警惕心理，提高安全意識。
轉向燈為什麼是黃色的？
黃光是穿透力最qiang的光，因此在雨霧天氣也不怕看不見，畢竟轉向燈是預測車輛動態的重要工具。另外跟交通燈一樣，紅燈停、綠燈行、黃燈要小心，黃燈能給人起到提醒作用。這與各地的造車法規有關系，在後轉向燈的光色上，美規車允許紅色或琥珀色（黃色），歐規強制琥珀色（黃色），而中規車對於燈光的規定基本與歐規是一樣的，黃色適用的法規更廣，所以大多數車都是採用黃色的轉向燈。

日間行車燈為什麼是白色的？

日間行車燈是近年來出來的新型車燈，主要作用不是照明，而是在白天賦予車輛較高的被辨識性，從而減少交通事故的發生，從2011年開始，歐盟已經規定境內車輛強制安裝日間行車燈了。日間行車燈的作用導致它對光源有兩個要求：一，亮度高，才能在白天也足夠

❸ 為什麼有些車，尾燈外殼 轉向燈有做成白發黃的，而剎車燈卻很少做成白發紅的呢如題 謝謝了

這個在視覺角度上講的話應該是白色為底色的燈在亂梁亮起的時候給人的視覺沖擊力強，所以轉向燈以白色為底色，燈泡為黃色，這樣可以讓四周的人能很明顯就能注意到。而剎車燈做成紅色燈殼，白色燈泡，這樣在踩剎車的時候燈光顏色是靠裡面的燈泡產生的光亮投到燈罩上從而使剎車燈為紅色。如此一個情況下不嘩答運會舉沒對後面的人產生較大視覺沖擊力。即可以讓人明白前面車輛的情況，也不會對後面的人產生刺激。

❹ 為什麼汽車的轉向燈是黃色的，剎車燈是紅色的，倒車燈是白色的

1、剎車燈是紅色的原因：

• 紅色在光譜里是傳播最遠的波段，很遠就可以看見．穿透力很強，在霧天雨天是能傳的最遠的顏色，有利於安全；

• 紅色是警示色，從心理學角度上講，會產生忽然跳出的感覺，對心理發出警報暗示。

2、轉向燈是黃色的原因：

• 霧燈的燈光多為黃色，這是因為黃色光波較長，有良好的透霧性能。

3、倒車燈是白色的原因：

• 汽車倒車燈，安裝在汽車的尾部，用於在倒車時照亮車後的路面，並起到警示車後的車輛和行人的作用。

• 屬於國際慣例。
  

補充：

• 信號燈能使位於一定距離上的其他道路使用者清楚地辨認光信號。與此有關的燈的參數有發光強度、發光面積、光束擴散角和光色等。為在具有黑暗背景的夜間容易識別光信號。

• 所以，對於只在夜間使用的信號燈如位置燈、示廓燈和停車燈等，發光強度通常只在數坎德拉到數十坎德拉之間。對於晝夜使用的信號燈如轉向信號燈、制動燈等，其晝間要求的光強度一般高達數百坎德拉。

❺ 所有車的轉向燈都是黃色，那為什麼要設計成黃色呢

首先，從光學上來說，紅色光在光譜里是傳播最遠的波段，所以我們隔著很遠也能看到紅色物體，而且由於紅光穿透力較強，在霧天雨天時也同樣醒目。

說了這么多，其實跟日間行車燈為什麼要用白色沒啥關系….因為法規上沒有規定日間行車燈必須用白色，這更像是一個行業潛規則，番茄哥猜測，可能是因為白光能兼顧視覺上的高級感和白天的辨識度吧。