信號燈為什麼是三種顏色

1. 為什麼交通信號燈要用紅黃綠三種顏色

交通信號燈要用紅黃綠三種顏色的原因是：自古以來，紅色就被我們看作危險的象徵，所以紅色被用作停止信號也能被大多數人接受。

但是電燈廣泛使用之前，夜晚不像現在一樣燈火通明，特別是在一些貧窮落後的地區，因為塗料和指示牌對光反射能力差，紅色就會像藍色或紫色一樣融入黑夜，而黃色比紅色更加容易被人看到，所以黃色也曾用作停止信號的顏色。

我們的眼睛能看到五顏六色的光，之所以有不同的顏色其實只是因為它們的波長不同。紅色的光是我們能看到的光裡面波長最長的，它也能跑得最遠。而黃色光和綠色光波長僅次於紅色，它們也能傳播較長的距離被我們看到。

既然紅色或黃色被用作停止信號，那麼與之相對的通行信號就應該用與紅色有著明顯區別的顏色。在早期，人們曾用無色或白色的光來表示通行，這樣確實能和紅色有明顯區別。

交通信號燈的未來是：

隨著現代技術的發展，紅綠燈由煤氣燈，白熾燈變成了led燈。操控形式也由手扳式變成了自動控制。據悉，部分城市也開始嘗試使用智能感應式紅綠燈。

通過在路口布設的各種類型的檢測器，讓信號燈也就是咱們的紅綠燈，安上了眼睛，安上了耳朵，它知道目前現在的車流量，實時的變化，那麼隨著車輛，隨著流量的變化，信號燈能夠實時的控制，實時的調整配時的時間，達到控制交通的最佳，最優的效果。

2. 信號燈為什麼一般都選擇紅黃綠三種顏色

我國和世界各國的鐵路、航運和城市交通，幾乎都規定紅色為停止信號，黃色為注意減速信號，綠色為通過信號。那麼為什麼要選擇它們呢？我們在雨後斜陽時常看到弧形的彩虹，它由外圈至內圈呈紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色，就是可見光譜。任何光譜都是一種電磁波，並以一定的波長在空間傳播，光的輻射能量越大，在空氣中傳播的距離就越遠。經測定：紅色光的波長居第一，達6100埃(表示光的波長的單位)以上；黃色光第二，為5700～5900埃；綠色光第三，為5000～5700埃。由此可見，紅黃綠顯示距離最遠，所以常常被選作信號燈的顏色。

3. 為什麼交通信號燈要選用紅、黃、綠三種顏色

交通信號燈是交通信號指揮中的重要組成部分，是道路交通的一種基本語言。世界上第一個交通信號燈出現於1868年的英國倫敦。當時的交通信號燈只有紅、綠兩色。後來，經過不斷的改進，才出現了由紅、黃、綠組成的三色信號燈。而且，人們對燈光顏色所表示的意義有了明確的規定:紅色表示禁止通行，黃色表示警告信號，綠色表示通行。這種規定幾乎被世界各國所接受，並一直沿用到現在。
交通指揮信號為什麼採用紅、黃、綠三種顏色，而不用其他的顏色呢?這是根據光學原理，經過長期研究和實踐才最終確定下來的。在所有的光中，紅色光的波長幾乎是最長的，穿過空氣的能力大，而且，紅色信號比其他的信號更容易被人注意，區別也最明顯。因此，紅燈被選為禁止通行信號。紅燈亮的時候，車輛和行人都禁止通行。被禁行車輛必須停在停止線以外，被禁行的行人要在人行道邊等候。 右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。黃色光的波長較長，穿透能力也較強，黃燈的顯示距離比紅、綠燈遠，所以採用黃色燈光作為警告信號。黃燈亮的時候，告訴駕駛人和行人通行時間已經結束，馬上就要轉換為紅燈，應該把車停在停止線後面，行人也不要進入人行橫道。已經走在人行橫道內的行人要根據來車的情況作出選擇，要麼盡快通過，要麼原地不動，要麼退回原處。採用綠色作為通行信號，是因為綠色和紅色區別最大，易於分辨，同時，綠色光的顯示距離也較遠。綠燈亮的時候，車輛和行人都可以通行。

4. 交通信號燈為什麼是紅黃綠3種顏色

交通信號燈一般分為紅黃綠三色，綠燈表示通行，紅燈表示不準通行，黃燈為紅色燈和綠色燈之間的過渡信號。有些信號燈除了紅黃綠三色基本信號外，還增加了箭頭信號燈和閃爍燈。箭頭信號燈在燈頭上加設指示方向的箭頭分設左直右三個方向，用於分離各種不同方向的交通流，並對其提供專用通行時間。在一組登記上具備左直右三個箭頭的信號燈時，就可以取代普通的綠色信號燈，閃爍燈在各色信號燈點亮時，按一定頻率閃爍，以補充其他燈色所不能表達的交通指揮意義。