為什麼柴油有很多種顏色

Ⅰ 柴油存放時間長為什麼會變顏色

輕柴油在貯存過程中顏色變深是因為石油的元素構成組分造成的，影響最大是其中的烴類，大體分為烷烴、環烷烴、芳香烴和不飽和烴等。烴類組分的化學穩定性差，長期和空氣接觸，易氧化形成膠質，故此柴油存放時間越長顏色越深。

柴油沒有保質期，但是時間越長燃燒率就慢慢降低，柴油在罐里時間長了會顏色變深，蒸餾剩餘物殘碳變多，膠質含量上升。如果要求很嚴格，存放最好用氮氣密封。

(1)為什麼柴油有很多種顏色擴展閱讀：

注意事項：

1、同一級別牌號不同的柴油，由於質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時可以在合適氣溫用油情況下混用。

2、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。

3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水分，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。

4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，充許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

Ⅱ 柴油，有的顏色發綠，有的顏色發紅，到底什麼是正常的顏色

什麼顏色的柴油是好柴油？
淡黃色，或者黃色，或帶綠色的柴油為好柴油。

柴油，分為輕柴油和重柴油：
輕柴油沸點低、閃點低（在規定的試驗條件下，著火的最低溫度）、含蠟量低、燃燒燃點低，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料 。

重柴油為黃色、易燃液體， 粘度適宜，噴油霧化優良化， 燃燒完全， 含硫量低， 不腐蝕設備, 殘炭較低， 適用於做中速和低速機燃料。

如何區分柴油的好壞

1.看顏色,
合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，或帶綠頭，現在的很多國五柴油是水白色且清澈、透明。若發現0號柴油渾濁或黑色、無色時，多為不合格。
2.
聞味道，
合格的0號柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發現有臭味時，多為不合格。

3.看密度,
常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點過高，發動機在正常工作過程中容易燃燒不完全、冒黑煙、積碳；若太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機械正常工作過程容易產生爆震、機械加速無力或閃點過低。

Ⅲ 柴油，有的顏色發綠，有的顏色發紅，到底什麼是正常的顏色

您好；目前市場上的柴油，除了國標油（符合國家標準的燃油） ，還有燃料油（船用柴油 ），非標油等品種， 乘用車輛應使用符合國家標准要求的燃油，即國標油 。單從外觀上看，燃料油放在油桶內，可看到藍色的螢光。非標油顏色發紅：而發黑、粘度較大。國標油顏色較淺：發黃、發綠、粘度較小。通常車用優質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現象，而顏色發黑發暗呈醬油色，為低牌號摻配油；有混濁現象的是混入水分或雜質的劣質油。

Ⅳ 柴油為何有紅色黃色青色

柴油分很多種，天冷了，用的型號也不一樣，有負10號，負20的，東北那邊用的更好，

Ⅳ 現在的柴油為什麼是蘋果綠的顏色,以前是紅色的

這是煉油技術好了原因，以前因為煉油技術不過關，導致柴油中含有重油和雜質，所以呈紅色，現在由於煉油技術大幅提高，柴油質量已經很好，跟國外柴油區別不大，所以成了蘋果綠顏色。

Ⅵ 請問下，為什麼柴油的顏色是青綠色的了。

新的加氫裝置或新更換的催化劑，在裝置運行的最初一兩個月，加完氫的柴油都是綠色的，透亮微綠的那種綠。等運行一段時間後，加完氫的柴油顏色就變黃了。我們也遇到過這種現象，問催化劑廠家，他們說柴油加氫裝置初期的柴油產品都有這種現象。