復興號為什麼會有不同顏色

⑴ 復興號的一等座和二等座，有什麼不同

一、價格不同

1、一等座：一等座的價格根據里程遠近，一般比相應的二等座貴幾十到幾百元不等。

2、二等座：二等座的價格相對較低，經濟實惠，普通大眾通常會選擇二等座。

二、座位排列不同

1、一等座

一等軟座每排四個座位，為2+2布局，走道兩邊各兩個，比較寬大，座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節靠背，但不能平躺只能半躺。一等座的座位編號分別是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠過道。

2、二等座

二等軟座每排5個座位，走道一邊三個，一邊兩個，即3+2布局，空間較小，雖然靠背也可以調節，但是沒有腳踏板。二等座的座位編號，三人座為ABC，其中A靠窗，C靠過道，雙人座為DF，F靠窗，D靠過道。二等座是復興號動車組列車票價最低的席別。

三、空間大小不同

1、一等座：一等座的座位比二等座寬敞，躺卧舒服。

2、二等座：二等座的座位，排與排之間和過道比較窄，顯得擁擠沉悶。

四、功能設施不同

1、一等座

一等座可向後調整椅背的傾斜度比二等座大。衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用。座位有電動腳托，液晶顯示屏，免費lPAD使用，免費飲料零食等。

2、二等座

二等座可向後調整椅背的傾斜度大約45度；每個座位後有一個小餐桌餐。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和後面有。衛生間相對窄。

⑵ 怎麼看高鐵車次是復興號

復興號的全部車次如下：

1、G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。

2、從9月21日起，鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京滬間全程運行時間在4個半小時左右。

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三種級別

新命名規則在2016年11月底由鐵總黨組會議確定，未來中國動車組將採用CR200/300/400命名，分別對應160、250和350（km/h）三種持續時速等級，數字代表最高時速，例如，400代表最高速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h。

三種時速滿足不同的市場需求，中國高速鐵路主要是時速350、250兩種，中國快速鐵路是時速200和160兩種。三種時速列車可以滿足這四種時速需求，CR200可以兼容快速鐵路兩種時速。

「復興號」已有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。中國鐵路總公司表示，今後還將根據運輸市場需求，逐步研發CR300和CR200系列的中國標准動車組。

鐵總負責人表示，未來還將在「復興號」中國標准動車組平台基礎上圍繞安全、經濟、舒適、節能、人性化等方面持續開展科技創新，研製不同速度等級、適應不同環境需求的自主化、標准化動車組系列產品，以更好地滿足市場需求，為人民群眾出行提供更多的選擇。

⑶ 「復興號」與「和諧號」有什麼不一樣

復興號與和諧號的區別：

區別一、WiFi全車覆蓋

和諧號：沒有WiFi。

復興號：全車覆蓋、全程免費，每一節車廂可以承載80-120部移動終端。

區別二、每兩個座位有充電插座

和諧號：充電插座每排座位只有2個電源 。

復興號：每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。

區別三、座位更寬敞

和諧號：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米 。

復興號：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米。

區別四、開通坐席信息顯示功能

和諧號：座位售票情況不明。

復興號：能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的「紅、黃、綠」顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預售信息情況。

2017年6月25日，中國標准動車組被正式命名為「復興號」，於26日在京滬高鐵正式雙向首發。

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004年中國鐵道部展開為用於中國鐵路第六次大提速的動車組技術引進招標，在「以市場換技術」的原則下加拿大龐巴迪、英國伯明翰，法國阿爾斯通以及德國西門子分別簽訂協議，向中國北車集團和中國南車集團的廠商全面轉讓關鍵技術，並通過吸收的方式達到一定程度的國產化，成為「具有我國自主知識產權」的動車組產品系列。在此基礎上進行自主創新研發。

國務院又召開會議專題研究鐵路機車車輛裝備有關問題，明確提出「引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌」的基本方針，確定了引進少量原裝、國內散件組裝和國內生產的項目運作模式。

2014年1月17日，南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區內，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區的鐵軌上，這列台架試驗速度每小時達到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗列車（CIT500）。

CRH380B，是中國北車長春軌道客車股份有限公司為北方高寒地區特製的抗高寒動車組列車。列車可適應-40℃—40℃間80℃的溫差，最高運行時速380km/h，是世界上首列能在高寒地區跑出300km/h的動車組列車。

中國北車長客股份公司介紹，首批在哈大高鐵線路擔當運營的40列CRH380B高寒動車組，經過調試即將全部交付使用。其中，擔當哈爾濱鐵路局運輸任務的12列哈大高鐵動車組將全部集結到位。設計時速350公里，實際運營速度300公里，飛一樣的列車，攻克了哪些技術難題，能在零下40度極限條件下照樣飛奔，中國北車長客股份公司相關負責人揭秘世界上跑得最快的動車組是如何創造的。

⑷ 高鐵復興號和其他有什麼區別

1、WiFi不同：

和諧號：沒有WiFi。

復興號：全車覆蓋、全程免費，每一節車廂可以承載80-120部移動終端。

2、電源不同：

和諧號：充電插座每排座位只有2個電源。

復興號：每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。

3、座位寬度不同：

和諧號：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米。

復興號：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米。

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最早的高鐵是和諧號，而復興號是繼和諧號之後才推出了一種新型的高鐵，所以復興號高鐵是在和和諧號的基礎上進行了改良過的，而復興號的壽命更加的長，也更加的先進一些，一般來說和諧號使用壽命一般是20年，復興號則能夠用到30年。

和諧號上面是沒有全車覆蓋WiFi網路的，因為那個時候的技術條件還不太允許，因此在和諧號上面的時候，只能使用自己的流量了，並且在某些信號不太強烈的路段的時候，網路速度也會非常的慢，而復信號就大不一樣了，復興號上面全車覆蓋了WiFi網路，並且免費提供給乘客們進行使用。

⑸ 復興號紅色和橙色區別

復興號紅色和橙色的區別主要是為了區別生產廠家，分別是中車青島四方和中車長春的動車組。

紅色和橙色主要是為了區分廠家和型號：紅色的是以CRH380A為原型中車青島四方生產的CR400AF復興號動車組，橙色是以CRH380B為原型中車長春生產的CR400BF動車組。二者之間可以實現互相救援，互相連掛，二者部分零件通用，標准基本統一，運行速度都為每小時350km。

復興號：是新一代標准高速動車組是有中國自主研發且具有完全知識產權的新一代高速列車，它使用了大量現代高新技術和在牽引制動網路等關鍵技術實現了巨大的突破，是中國科技創新的又一重大成果。是由中國鐵路總公司主導，中國鐵道科學研究院技術牽頭和中車所屬企業設計製造的。

復興號的來源：是在引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產出了和諧號系列高速動車組。在較短的時間里滿足了百姓出行的需要，然而基於不同平台的車型在構件、配件上會有部分不通用，也為調度修理等工作增加了難度。

⑹ 復興號高鐵座位提示燈到底干什麼用的不同顏色的燈代表什麼意思

我國的經濟在不斷的飛速發展，如今出門必備的交通工具之一，高鐵。為全面提升中國高速鐵路動車組設計、軟體開發、製造技術水平，打造適合中國國情、路情的高速動車組設計製造平台，實現中國高速鐵路動車組自主化、標准化和系列化，促進動車組由中國製造到中國創造的跨越，2012年以來，在中國鐵路總公司主導下，中國鐵道科學研究院技術牽頭，集合中車集團及相關企業的力量，開展中國標准動車組設計研製工作。 實驗室中的中國標准動車組“紅神龍”和“金鳳凰”分別是紅色和金色的，同時象徵著中華近五千年的歷史文化“龍鳳吉祥”。

⑺ 復興號為什麼叫垃圾桶

因為「綠巨人」車體塗裝的綠色和我們在城市裡常見的綠色垃圾桶的顏色高度一致。走進「綠巨人」，車廂內部設施一掃綠皮車的簡陋，和高鐵車廂基本沒啥兩樣。

只是這里的坐席不能像高鐵動車的座位一樣改變方向，每節車廂前半段和後半段的座位方向是相反的。因為是疆內線路，座椅套似乎採用了維吾爾族的傳統花紋，頓覺顏值提高了不少。

復興號容量更大：

從外面看「復興號」身材更好了，登車後，旅客還會驚異於空間更大，因為列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。雖然斷面增加、空間增大的情況下，按時速350公里試驗運行，列車運行阻力、人均百公里能耗和車內雜訊明顯下降，而且有心的乘客還會發現，座位間距更寬敞。

「復興號」空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感；列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。當然更值得喜大普奔的是，車廂內實現了WiFi網路全覆蓋。當然，這個連接效果如何，還有待乘客們上車檢驗。

⑻ 復興號座位燈登上熱搜，你知道每種顏色代表什麼意思嗎

哈哈哈，正巧我知道這個意思。近期復興號上有紅綠燈的微博引發了大家熱議，不少網友還表示，之前就猜測，這到底是做什麼用的。大家想像力都很豐富啊，有說是呼叫器的指示燈，有說是用來照明的，還有安全帶提示的？電量充滿可以出發的？看得人不禁笑出聲來，其實啊，這就是座位狀態提示用的，到底怎麼回事呢？它又是什麼原理的？我接下來，和你說說看：

其實呢，紅色就是代筆著這個座位已經賣出去了，當前站就有乘客會來認領的。綠色呢，當然就是沒有人買了這個座位，你要是站票或者有其他用處呢，可以放心使用。黃色就是代筆著，這個座位是有人的，但是當前這一站，他還不會上來，依舊是可以別人用的狀態。很多網友表示，這方面了乘務員查崗啊，還給無座的人提供了歇腳的機會，很直觀，非常方便。

對於復興號上這個小小的改動，你有沒有注意到呢？歡迎留言中分享你的經歷和看法。