為什麼戰斗機顏色都不一樣

『壹』 為什麼俄羅斯和中國的戰斗機的雷達罩會和機身的塗色不一致！

雷達罩是不塗色的，看到的就是材料本色。因為雷達罩的用材必須是讓電磁波能以最小的衰減通過，而且不能失真，所以在材料外再塗色不是畫蛇添足無用，而是會增加電磁波的通透損失和信號失真。
至於機體，多半是為了減少被視覺發現概率，比如強反光、在空中顏色醒目等等，當然也有防護機體腐蝕污損的作用。
所以，兩者的顏色都是低調暗沉的多，至於是否一致，不需專門應對了。

『貳』 為什麼有些戰斗機會有「花里胡哨」的顏色

戰斗機有的時候是一些花里胡哨的顏色，其實這些顏色也是相當有意義的「禮服」或「迷彩服」。首先，在遇到重大節日或航展活動的時候，戰斗機就會換上漂亮的「禮服」。其次，很多戰斗機因為作戰需要也會塗上彩色，就像戰士穿上了「迷彩服」一樣。戰斗機的迷彩服是十分講究的，根據作戰地域和季節的變化而不同。作戰飛機應該穿上淺灰色的外衣，這種色彩最容易迷惑飛行員的視覺。

『叄』 戰斗機的尾焰顏色的區別

區別如下：

一、顏色代表不同的溫度

1、暗紅色：代表600攝氏度左右

2、深紅色：代表0攝氏度左右

3、橘紅色：代表1000攝氏度左右

4、純橘色：代表1100攝氏度左右

5、金橘色：代表1200攝氏度左右

6、金黃色：代表1300攝氏度左右

7、金白色：代表1400攝氏度左右

8、純白色：代表1500攝氏度左右

9、白藍色：代表1500攝氏度以上

10、天藍色：代表2000攝氏度左右

11、藍色：代表2500攝氏度以上

二、顏色代表加力狀態不同

1、J20的尾噴藍色火焰時是代表發動機開始加力，此時的推力就會更大，飛機飛行速度越快。

2、F-22的尾噴紅黃色時代表F-22還沒開始加力，是在非加力超音速巡航狀態下，此時飛機的推力沒有達到最大。

(3)為什麼戰斗機顏色都不一樣擴展閱讀

戰斗機在作戰時，因為戰術需要，有時需要以最大速度迅速抵達戰區，或者迅速搶占能量高點。因此在軍用最大推力以外，還需要通過開加力來獲得瞬時的速度。每一種型號的噴氣發動機在設計時，都有開加力的功能。

開加力的原理就是當噴氣發動機運行時，往燃燒室後部，做功渦輪之前的內涵道內噴入額外的霧化燃料，藉助燃燒室排出的燃氣點燃。 因其燃燒膨脹做功產生額外的推力，並促使做功渦輪加速，帶動前端兩級壓氣機吸入更多的空氣。

由於開加力做功的部分是在燃燒室之後，因此俗稱後燃或者補燃。這一段發動機結構往往會經過加強，又稱為加力燃燒段。當噴氣發動機開加力時，其燃料消耗至少是正常情況下的兩倍，相應的戰斗機的航程也會隨之降低。

『肆』 有個疑惑為啥戰斗機的塗裝和民航飛機的不同

並不絕對，如果是為了慶祝某個節日，作戰飛機甚至F22和F35也會裝上很好看的塗裝

北非的幻影

網路知道這個平台要麼圖片傳不上來，要麼就回答失敗，吃棗葯丸

『伍』 戰斗飛機發動機的火焰為什麼顏色不一

在進氣量充足的情況下，燃料和空氣充分燃燒的情況下，發動機尾焰的溫度也就越高，形狀會更加穩定，且尾焰會呈現出一種明亮的藍色。除了空氣和燃料的混合比，發動機噴口處的焰色反應、不同的航空燃料、環境的背景亮度以及不同的觀察角度，也都會對發動機尾焰產生一定影響。

『陸』 為什麼戰斗機發動機的火焰顏色不一樣

顏色標志著溫度，溫度不同顏色自然不一樣。

一般來講 戰斗機正常巡航 尾焰的顏色是紅黃色的，這時候溫度相對較低
開加力後因為更大推力的需要 功率上升 溫度也自然上升，這時候尾焰的顏色是藍色的

『柒』 中國的戰斗機，為啥都是一種顏色的，一點都不好看，印象分都快歸零了，別國的飛機迷彩為啥這么好看。

您好，看似簡單的問題，要想回答全面，其實有很多方面要考慮

1.首先必須澄清一點，我戰機塗裝並不全是一種顏色

例如強5系列

比起來弱爆了……

5.另外未來戰機發展方向都是隱身，這種要求戰機表面有特殊的吸波覆蓋塗層，大多數第四代飛機，例如F22，F35，J20都是黑色或偏一點藍色為主。這種顏色只是表面塗層的自然顏色，往上畫迷彩或者畫圖畫，可能會造成破壞。

『捌』 為什麼我們國家戰斗機的機頭和機身顏色就不一樣，美軍的就都是一個顏色

戰斗機機頭部分一般是不塗漆的，你看到的顏色就是機頭罩透波材料的本身顏色，由於它後面一般是機載雷達，所以就要求它能夠透過雷達電磁波，並切要求電磁波穿透它是產生的衰減和相位畸變要盡量小，而油漆偏偏會產生這些有害影響，尤其在溫度濕度變化時影響更大，所以各國很少有在戰斗機機頭部分塗漆的，你明白這些後看到戰斗機機頭機身顏色不一樣就不奇怪了。 美國戰機使用的塗料比我們的先進一些，他們可以做得與機身顏色比較一致，其實仔細看還是有所不同的