國產車為什麼沒有剎車鉗顏色

A. 為什麼很多轎車都開始採用鉗盤式制動器了

採用鉗盤式制動器，可以避免在緊急剎車時，轉向輪抱死造成交通事故，它的安全性更高一些。鼓剎因為散熱較差，容易導致分泵溫度過高，剎車油經常會壞掉，幾百米的下坡就會讓你覺得剎車很軟。

前，盤式制動器已經廣泛應用於轎車，盤式制動器中的鉗盤式制動器應用也就越來越多。但是除了在一些很高性能的轎車上面用於全部車輪以外，大都只用於做前輪制動器，而與後輪的鼓式制動器相配合，以獲取汽車在較高速度下制動時的方向穩定性。

B. 改剎車卡鉗顏色能過年檢嗎

你好。可以【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

C. 為什麼一些汽車剎車鉗是紅色的

十幾二十多萬的車大部分都是自己噴漆的或改裝的、只有高性能車才自帶

D. 汽車卡鉗顏色

以保時捷舉例， 首先，黑色的剎車卡鉗是最普通的，一般用在Porsche的入門級車型上，比如Boxster和Cayenne的初級版本。其次是銀色的剎車卡鉗，銀色剎車卡鉗可以說是黑色剎車鉗的升級版本，一般用在入門級車型的升級版上，比如Boxster和Cayenne。同時，在中等級別車型上也會略有所見，比如911系列的Carrera入門級車型，然後是紅色剎車卡鉗。Porsche所用的紅色剎車卡鉗其實是BREMBO生產的，只不過在表面上打了Porsche的標志。相比較而言，紅色剎車卡鉗是一款全新的剎車系統，它的主要特點是加大了剎車盤的尺寸。以Cayman為例，它的黑鉗前剎車盤直徑是299mm。可是它的運動版本Cayman S標配的卻是紅色卡鉗的剎車系統，其前剎車盤直徑被加大到318mm。在保時捷的中等車中，像Cayenne S，Carrera S等，紅剎車卡鉗都比較常見最後，如果你看到有黃色卡鉗的Porsche，那你就可以試著買買彩票了，說不定你的好運氣會讓你中獎的，因為你所見到的便是非常稀有的頂級跑車。黃色，是保時捷PCCB復合陶瓷剎車系統的專用色。例如，在Cayman S車型上選裝的黃鉗陶瓷剎車盤直徑足足有350mm，其魔鬼般的制動性能可想而知。而且，只有像Carrera GT，Cayenne選裝和911系列的GT3這樣的頂級運動車型，才裝備了黃色剎車卡鉗與陶瓷剎車盤配套的剎車系統。 希望有幫助了。 - -

E. 剎車鉗顏色代表什麼

一般情況下剎車鉗的顏色主要是為了好看，比如紅色卡鉗就是一種經典配色，無論是什麼跑車，安裝紅色卡鉗都有一種運動感（主要是因為著名高性能剎車鉗製造商Brembo的產品基本上都是紅色的）另外在比如保時捷上卡鉗顏色還有不同意義，一般黑色是入門版車型，比如Caymen初期版本之類的，然後銀色是入門版車型的升級版，比如Caymen，另外在一些中級車型的人民幣也能見到，比如911carrera入門版，然後紅色就是運動版或者高性能版，比如911carrera s，然後就是黃色，保時捷的稀有車型基本上都使用350mm黃色陶瓷剎車盤，其巨大的制動力可想而知，比如Carrera GT、911 GT3這些頂級運動車型才配有這個選項，另外還有綠色，保時捷的混合動力車型採用綠色卡鉗，比如保時捷918

F. 為什麼跑車有不同顏色的剎車鉗

一般情況下剎車鉗的顏色主要是為了好看，比如紅色卡鉗就是一種經典配色，無論是什麼跑車，安裝紅色卡鉗都有一種運動感（主要是因為著名高性能剎車鉗製造商Brembo的產品基本上都是紅色的）
另外在比如保時捷上卡鉗顏色還有不同意義，一般黑色是入門版車型，比如Caymen初期版本之類的，然後銀色是入門版車型的升級版，比如Caymen，另外在一些中級車型的人民幣也能見到，比如911carrera入門版，然後紅色就是運動版或者高性能版，比如911carrera s，然後就是黃色，保時捷的稀有車型基本上都使用350mm黃色陶瓷剎車盤，其巨大的制動力可想而知，比如Carrera GT、911 GT3這些頂級運動車型才配有這個選項，另外還有綠色，保時捷的混合動力車型採用綠色卡鉗，比如保時捷918

G. 紅色卡鉗、規定什麼車才可以用有嗎

沒有這種規定。只能說個人喜歡！大家喜歡把車的卡鉗顏色塗成紅色。那是因為法拉利 保時捷 勞斯萊斯 名貴跑車都是紅色鮑魚卡鉗！所以爭相模仿！

H. 保時捷的制動卡鉗顏色有多少種，是怎麼分的，改顏色的話是怎麼改

一般來說，有黑色紅色黃色3種，黑色是Carerra標准配備-四活塞單體鋁合金煞車卡鉗，紅色是Carerra S標准配備-四活塞單體鋁合金煞車卡鉗，黃色是提供除了Cayenne之外的車選配，黃色，是保時捷PCCB復合陶瓷剎車系統的專用色，它具有魔鬼般的制動性能，而且只有頂級的運動車型才配備黃色剎車卡鉗與陶瓷剎車盤配套的剎車系統。去外面改的話就沒有限制了，一般顏色都能改的，如果你是廣東地區小改的話推薦你找廣州的廣昌，他們是不用拆卡鉗噴漆的，比其他「吊臘肉」安全系數要高多了。

I. 紅色剎車卡鉗與一般剎車卡鉗的區別

在普通車友的眼中,紅色卡鉗代表著高性能剎車制動系統,一般只有賽車或跑車等高性能車上才會安裝的剎車卡鉗.

為什麼大家會這么認為?

根據汽車發展史,大家把紅色卡鉗當成高性能剎車系統，很大程度上是因為這個品牌——Brembo（布雷博）

對於Brembo這幾個字母，可能很多人都不熟悉，但是看到這張圖，很多車友們就會恍然大悟了！

1975年,恩佐.法拉利首次將Brembo剎車裝備在自己車隊的F1戰車上，從那以後，Brembo順利進入F1圈，開始為多個車隊提供剎車系統。時至今日，Brembo依然為眾多F1車隊提供整套高性能剎車的解決方案.

上世紀八十年代，Brembo推出了民用的全鋁制卡鉗。一經推出，各大汽車廠商紛紛拋出橄欖枝，與Brembo達成合作.其中不乏各式超跑廠商，像法拉利、保時捷、瑪莎拉蒂等等都把Brembo作為其產品的御用剎車品牌.

Brembo當時成為了高性能剎車系統的代名詞，作為其品牌主打色的紅色，也即成了高性能剎車系統的代表.

很多性能車，在出廠的時候，都會採用這種紅色的卡鉗。而這部分紅色卡鉗中，很大的一部分，都是採用的Brembo剎車。

J. 如何從制動卡鉗上的顏色辨別卡鉗功能

如果對汽車的安全設備進行排名，哪個會排在第一位呢??或許，比起安全帶，剎車系統的排位會更高。剎車是讓汽車停止運行的最基本的裝備，每輛車剎車性能也各不相同。車輪內側的剎車卡鉗，剎車鉗是指剎車墊外側突出部分。很多汽車的剎車卡鉗的顏色可能會有所不同。有些車是黃色的，有些車是紅色的，有些車是銀色的。他們的顏色為什麼不同呢？

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