加油站汽油顏色為什麼是淡黃色

❶ 汽油是什麼顏色的

汽油的顏色為淡黃色,標號越高的汽油越純凈,顏色越淺。 汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體,很難溶解於水。汽油會因為原油產地不同、煉油工藝不同以及使用的添加劑不同而呈現出不同的顏色。

❷ 92號汽油原來顏色淡黃現怎麼是跟水一樣

這個是正常的。

通常汽油應該是清澈透明淡黃色的液體，汽油的顏色不能一概而論，主要原因不是不同地區的添加劑，而是汽油是通過原油提煉的，各地原油品質不同，而且不同地區煉油廠的煉油工藝也不同，最後出來的汽油產品在顏色上會有一些差別，有的深一些，有的淺一些，有的會帶有一些淺綠色，但一般應該是清澈透明的。

如果油的顏色特別黑，或者是泛紅，就要考慮擔心質量問題。

汽油由原油分餾及重質餾分裂化製得。原油加工過程中，蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產出汽油組分，但辛烷值不同，如直餾汽油辛烷值低，不能單獨作為發動機燃料。

此外，雜質硫含量也不同，因此硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精製，之後，將上述汽油組分加以調合，必要時需加入高辛烷值組分，最終得到符合國家標準的汽油產品。

我國國（IV）的汽油牌號有3個，分別為90號、93號、97號。國（V）分別為89號、92號、95號。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。

例如，97號汽油指與含97%的異辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料。標號越大，抗爆性能越好。應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同牌號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用90號(國IV)汽油，壓縮比大於9.5的轎車應使用93號(國IV)汽油。

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汽油的產品標准：

汽油質量的主要控制指標包括：抗爆性（研究法辛烷值、馬達法辛烷值、抗爆指數）、硫含量、蒸汽壓、烯烴含量、芳烴含量、苯含量、腐蝕、餾程等。

2014年1月起全國通用車用汽油國IV標准。國家質檢總局和國家標准委發布第V階段車用汽油強制性國家標准。計劃2016年底全國執行。硫含量是車用汽油中最關鍵的環保指標，為進一步減少汽車污染物排放，國V標准將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。錳對人體健康具有潛在風險，對車輛排放控制系統也會產生不利影響。

國V標准採取預防的原則，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，規定不得人為加入。為了進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，國五標准將烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

由於降硫、禁錳引起的辛烷值減少，第V階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號;同時考慮汽車工業發展的趨勢，在標準的附錄中增加了98號車用汽油的指標要求。

第五階段車用汽油國家標准主要指標與歐洲現行標准水平相當，滿足了我國第五階段汽油車污染物排放標準的要求。根據發改委、財政部、環保部等七部門發布關於印發《加快成品油質量升級工作方案》通知,擴大車用汽、柴油國五標准執行范圍。

2016年1月1日起，我國東部地區全面供應符合國五標準的車用汽油（含E10乙醇汽油）。2017年1月1日起，全國全面供應符合國五標準的車用汽油（含E10乙醇汽油），同時停止國內銷售低於國五標准車用汽油。

❸ 汽油顏色不同，這是為什麼

汽油膠原纖維是危害其色調轉變的要素之一；伴隨著飽和度的提升，汽油飽和烴含量和環己醇含量降低，對二甲苯含量提升.

因而，因為油膜的薄厚各個地方不一，太陽中的不一樣光波長的可見光在不一樣薄厚的地區，或提升，或變弱，或相抵，最後展現在油膜上的實際效果便是有各種各樣不一樣的色調。

光的干涉基本原理也常被運用在各種生活實踐中。比如在研磨各種各樣鏡面玻璃或別的高精密構件時，要想對生產加工表面的樣子以及精密度開展更加精確的查驗，就可以依靠到運用光的干涉基本原理做成的干涉儀，來測量構件長短的細微轉變、零件磨光面的光滑度等。

❹ 汽油的顏色

汽油常見的顏色有白色、淡黃色。

黃一點的好，更加純正。

為了達到產品的性能、質量，需要添加抗爆劑、氧化劑等，但抗爆劑、氧化劑有不同系列，所用系列不同最後呈現的顏色也不同。

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汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。

汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。

2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，發動機尾氣，汽油在2B類致癌物清單中。

❺ 為什麼中國汽油是黃色的，而德國汽油是透明的

無論在國內還是國外，汽油生產一般都是由催化汽油、重整汽油、烷基化油等混合而成。正常的顏色是淺黃色或黃綠色，一小部分汽油是無色的，因為沒有催化裝置來生產汽油。因此，淺黃色、淺黃綠色和無色是正常的汽油顏色，汽油的性質不能由顏色決定。建立並統一機油測試和機油標准。事實上，顏色的不同並不代表質量好壞。

目前，歐洲已全面實施歐6汽油標准，但仍要求汽油中添加清潔劑，以清除發動機中的積碳。然而，中國的汽油標準是國六標准，也是世界最高標准之一。過去有色眼鏡來看中國的汽油質量已經過時了。

❻ 為什麼「進口汽油」清如水，國內汽油卻很黃

自從微博熱搜被封一周，泰哥這個平時不刷博的大老爺們現在也開始看起了微博。這不刷還好，一刷發現了一個大驚喜。裡面有一條視頻稱進口新車裡面裝的原廠汽油放出來是清澈如水，而國內的汽油放出來像「尿」一樣，又黃又刺鼻，然後以此定論國內油品差，對車傷害很大等等。

可以看出，油品標准實施日期先於排放標准，期限更為嚴格。相較於國五車用汽柴標准，國六車用汽柴油標准全面達到歐盟現階段車用油品標准水平，個別指標超過歐盟標准。

所以現在說汽油偏黃就一定是油品差？那放眼全球基本上沒有好質量好的汽油了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 為何國外的汽油無色 國內是黃色的中國石化官方回應

最近我們經常在網上看到這樣一段視頻：從國外進口的汽油都是無色的，而國內的汽油則是黃色的；燃燒對比國外的汽油產生的黑煙更少，而且更耐燒。
因此，這些視頻都得出了一個共同的結論：國外的汽油添加劑少，油品非常好；而國內的汽油添加劑太多，品質並不如國外的汽油。
事實上，這是一個典型的「國外的月亮就是圓」的話題，就連中國石化也看不下去了，通過社交平台發布了官方的科普文章。
中石化表示，視頻中出現的無色無味的汽油其實並不是國外正常銷售的汽油，而是在進口車中抽出的「初裝油」。
「初裝油」有著良好的安定性性能，它的組分比較單一，經濟性也較差。但由於新車的銷售具有不確定性，不知道新車要賣到什麼地方，也不知道什麼時候能賣出去，所以只能添加「初裝油」來確保穩定性。
而且，外國的汽油也並不是純色的，至少公認的汽車工業強國德國銷售的汽油就同樣是淡黃色，並非無色透明狀態。
那麼，汽油為何會有不同的顏色嗎？
中國石化透露，因為不同產油地開采出的油所含成分及其比重不同，所以顏色方面有差異是正常的現象。
而另一方面，即便是同樣標號的燃油，因為不同工廠加工工藝或者添加劑並不一定相同，原油組分分離存在差異，顏色可能也會有所不同。
此外，汽油隨著長時間的存放可能會出現氧化現象，一般來講存放時間越長顏色越深。
那汽油的品質和顏色真的有關系嗎？
按照中國石化的說法，汽油的顏色與其質量沒有任何關系。
汽油生產一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等調和而成，無論國內還是國外正常的顏色是淡黃色或淡黃綠色。當然也確實會有少部分汽油因為沒有使用催化裝置生產，因此是無色的。
中國石化表示，中國的汽油標準是國六標准，是世界上標准要求最高的汽油之一。國六車用汽柴油標准，已全面達到歐盟現階段車用油品標准水平，個別指標超過歐盟標准。
最關鍵的是，包括我國在內的世界眾多國家中，都沒有關於通過汽油顏色來判定油品質量好壞的做法與指標。
所以，單純通過顏色來判斷油品的好壞並沒有什麼依據。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 汽油的顏色發黃是怎麼回事

汽油的顏色和品質並無必然聯系。事實上，不僅汽油顏色各異，就連開采出的原油顏色也是各種各種。原油本身就有褐色、黑色、綠色、紅色等各種顏色。

此外，因為原油大的比重、所含成分等不完全相同，並且在煉制的過程中，添加了各種添加劑，致使最終煉出的汽油成品顏色就會不同。可能是淡黃色、也可能是淺棕色、還可能是無色。

而且，世界上多個國家的汽油標准體系，都沒有對汽油顏色作出明確要求，汽油顏色差別與質量高低並無關系。