汽車顏色為什麼沒有原色

Ⅰ 為什麼汽車噴漆後變顏色

汽車噴漆後變顏色有不同的原因。

在使用過程中塗膜的顏色發生變化，其色相、明度、彩度明顯地偏離標准色板（或原色板）的現象稱為變色。如果塗膜的顏色變淺（彩度變小或明度變大）的現象稱為褪色。

現汽車用面漆（含修補面漆）所用之顏料與漆基的耐光性極佳，但持續暴露，原有顏色含有均勻的輕微改變，若其顏色變化大於輕微程度，其可能的原因有幾點：

1、受陽光照射、潮濕、高溫和空氣中的腐蝕性氣體（如二氧化硫）等作用所致。當車輛長時間暴露在有化學物的大氣中時，塗層會受影響，如發現顏色有不正常之變化時，應予以檢視，找出暴露於環境中的不尋常之處；

2、未遵行規定的配方調色；

3、由於交通及渣屑，使表面有漬跡（變黃）。

車噴漆後鱗片狀剝落：

年久失修，塗膜長期老化和風化（粉化、開裂、崩裂及痱粒等）的結果，由於大氣侵襲，逐漸破壞膜層間或塗層與底材間之附著力造成塗膜呈鱗片剝落或崩落。是塗膜破壞最嚴重的狀態之一。

在靠刮膩子整平被塗面的汽車車身塗裝或修補塗裝場合。由於膩子的質量問題和膩子層的老化，在車輛使用過程中常產生這種塗膜缺陷。它的成因除上述塗膜老化和膩子層質量問題外，有些起因與附著力不良、塗膜剝落的起因也有關。

Ⅱ 汽車顏色的優缺點

汽車顏色有什麼有什麼優缺點？今天就一一從各系汽車顏色來看下。

白色：

白色汽車是一個最暢銷的顏色系之一，走在馬路上一眼望去白色車系佔了絕大多數，為什麼白色車系會那麼暢銷呢？

白顏色在視覺上是可以改變人們對物體大小的認知的，因為白色反射光源，在視覺感受上就明顯比深色要顯得更膨脹。

同理，選一個白顏色的汽車給人感覺會更大一些，對於這種10-15萬的城市代步型家用車來說也就更顯氣派了，所以白顏色汽車為什麼受歡迎第一點原因是顯車大，也是白色車純臘緩系的優點之一。白色車相對於深色車系更耐臟，可能你會覺得白色怎麼會更耐臟？

其實不然，因為灰塵屬於透明色，臟的效果反而沒有其它深色系車明顯。在夜間行車更安全，白色車系反光效果更好，更容易被看見，對行車安全也是一種提升。同時白色車系還具有劃痕不易看見、夏天吸熱更弱、保值率更高等優點。

但白色同樣存在缺點，比如白色車漆容易氧化變黃、對補漆要求和難度高，需要到專門的4S店進行調色補漆等。

黑色：

黑色汽車也是最常見的車系顏色，黑色也是商務人士和公務人員最喜愛的顏色，看起來會比較大氣，沉穩老練，霸氣而不張揚，這種車給人一種神秘感，既代表保守和自尊，做模給人以莊重、尊貴、嚴肅的感覺。

黑色也是中間色，容易與外界環境相吻合。

但黑色汽車的缺點也明顯，容易弄臟，有一點灰塵都能看出來；同時比較細小的劃痕也很會很明顯。因此低檔車最好不建議選擇黑色。

銀色：

銀色是最能反映汽車本質的顏色，看見銀色使人想起金屬材料，這種顏色給人感覺整體感很強。

優點是使用很久也不會變色，一洗即新，因為銀色汽車一般採用金屬漆，給人耀眼奪目，灼灼生輝的感覺，汽車表面有小的灰塵、小劃痕也看不出來，極適合家用，轉讓時因為車漆顏色變化不大也好出手。

而銀色的缺點就是噴漆只能到4S店，否則很難配色，同樣因為銀色保留了汽車金屬最原始的顏色，老舊新車不易區分。局雀

灰色：

灰色的特性介於黑與白之間，灰色的明度越高，特性越接近白色，否則越接近黑色，簡單來說就是削弱版的黑和白。沒有白色耐臟，但比黑色耐臟。

所以總體來說灰色的特性都不如黑白強烈，是收斂的顏色，自然受眾年齡都偏大，性格偏成熟。

(2)汽車顏色為什麼沒有原色擴展閱讀

汽車顏色（automobile color） 顏色是汽車造型的元素之一。汽車顏色包括車身外表的油漆顏色和內飾各種材料的顏色。

當車身內部乘坐環境及汽車外表與環境色彩達到協調，能給乘客及行人以美的感受。

在汽車的使用過程中，某些顏色逐漸具有特殊意義。

例如，消防車採用紅色，醫療救護車採用白色，中國的郵政車採用綠色，軍用車一般為深綠色，工程機械用車多採用黃黑相間的顏色等。有些汽車還在底色上採用功能標志的圖案，例如救護車上的紅十字標志，冷藏車上的雪花標志、企鵝圖案等。

汽車的原色可分為基本色和流行色。

基本色是市場需求基本不變的重要顏色，它們僅受到新材料和新技術應用的影響而穩步發展。新潮色屬於新潮顏色，根據時勢而變。在轎車領域，流行色的變化特別明顯。因此人們也將轎車工業稱為「Fashion」工業。

與時裝相比，轎車在產品開發周期初期（概念車設計階段）選用流行色的時間要晚2～4年，因為轎車開發周期需要3～5年。

不同時期的汽車流行著不同的顏色，大量的研究資料表明，汽車的流行顏色呈現著周期性的變化，其新鮮感周期大約為1.5年，交替周期大約是3.5年。

以日本汽車顏色的變遷為例，1965年前，明亮的灰色汽車最受喜愛；1965年盛行藍色、灰色和銀色汽車；1968年黃色汽車迅速增多；到1970年黃色汽車又急劇減少，同時橄欖色和褐色汽車逐漸增多；1977年褐色汽車最受歡迎；1982年白色汽車佔到汽車保有量的50%，1985～1986年白色汽車數量達到歷史的最高峰，每4輛汽車中就有一輛是白色的。

據一項調查顯示，1989年在世界范圍內最暢銷的汽車顏色是白色和紅色。20世紀90年代以後，黑色汽車銷售量逐漸增加。

Ⅲ 汽車顏色為什麼都是單色

單色的原因是便於行駛證登記！現在汽車的顏色已經逐步多起來了，紅色，黃色，綠色，黑色，白色，紫色不是都有嗎？而且交通法有規定，一部汽車不允許有兩個顏色，而且汽車的顏色一旦成型，就不能隨意更改，要不肇事了怎麼找你啊！

Ⅳ 汽車噴漆後有色差比原來漆顏色淺，為什麼會淺很多 

整車噴漆無所謂，補漆就不可以了，沒有配好，手工調色比電腦配漆要差些，還有一個是沒有使用原廠漆，使用時間長了，色差就出來了

Ⅳ 輪胎的顏色為什麼沒有其他顏色，都是清一色的黑色

• 其實汽車輪胎主要製造原料並不是黑色，橡膠很多人應該都很清楚，其顏色是白色的。很多夥伴沒有見過橡膠樹，橡膠從樹裡面流出來就是白色的。而事實上世界上第一條輪胎就是白色的。被安裝在別克汽車上面，這條輪胎是一位叫約翰·鄧祿普為了讓兒子騎車的時候不顛簸，同時他也是知名輪胎鄧祿普輪胎的創始人。

• 但是白色輪胎摩擦力不夠，而且磨損速度非常快。當時需要解決的問題就是盡快找到一種添加劑，使得輪胎的摩擦力更強，後來嘗試添加各種添加劑，已達到想要抗磨擦程度，與此同時各種顏色彩色輪胎也出現了。因為使用添加劑顏色不同輪胎的顏色也各有不同，但是輪胎抗壓能力和磨損極限並不好，不能夠完全達到汽車行駛的要求，多以彩色輪胎第一告吹了。

• 直到後來發現了「炭黑」這種材料加入到橡膠當中，輪胎的韌性非常號，而且耐磨度比較高，以及彈性前所未有的好可以說幾乎每一項標准都達到了行駛標准，相比原來的輪胎壽命增加了好幾倍，後來行駛里程也逐漸從上升，之後便採用了這種黑色添加劑，從此以後輪胎生成出來以後就成了黑色了。

• 不過對於彩色輪胎的研發各大廠家並沒有放棄，後來米其林研發出了白色輪胎，但是由於代替炭黑的二氧化硅成本太高了，最終無法實現量產，所以最終只能繼續使用炭黑，一直到延續至今依然使用黑色的輪胎。這就是黑色輪胎的由來。

• 對此，大家怎麼看呢？（資料來自於網路，如有侵權，請聯系作者刪除。）

Ⅵ 車漆噴出來會和原車漆有色差

有色差因為後噴調漆不可能和原廠漆顏色一樣況且後噴的漆沒有原廠的漆硬

Ⅶ 為什麼在進行汽車漆膜修補時,要進行調色

如果不調色，那麼就很難將這個汽車噴漆跟原車漆比較接近，到時候也會導致車主不滿意，從而影響到自己的生意。汽車都會有一定的折舊，在行駛過程當中也會導致一些汽車油漆老化，如果我們直接噴一種全新的油漆上去，沒有經過相應的調理，那麼很難讓這個油漆接近車身的顏色。為了讓客戶更加滿意，為了讓顏色跟車主的汽車顏色接近，所以調色是一個必須要做的，不能夠為了省事而忽略這一個步驟，一旦忽略這個步驟，那麼很有可能導致其他車主以後都不會來，還會影響到自己的口碑。

只有將成本降下來，利潤才會往上抬，這也是修理廠通常的做法。