霧燈顏色為什麼不同

㈠ 汽車的霧燈為什麼是黃色的為什麼不是紅色的

汽車霧燈是再霧天使用的，霧天能見度比較低，需要穿透力強的光，黃色光的波長很長,僅次於紅色光,紅外線的波長很長吧,它有很強的穿透力,但由於紅光不夠柔和,波長越長,對人體越有害,所以用黃光. 仔細觀察汽車的前燈,你會發現汽車前燈的玻璃燈罩有橫豎條紋,而不是平玻璃,這是為什麼呢?如果燈罩是平玻璃,那麼光束就是狹窄的,雖然能看清楚前方,但路邊的一切幾乎都不能看見,這給車輛駕駛帶來極大困難,並且一暗一明的鮮明對比,會使駕駛員目眩,特別是在汽車震動或晃動時,由於亮處不斷地急劇變位,駕駛員為適應照明情況的不斷變化,視覺很容易疲勞.玻璃燈罩這種有橫豎條紋的散光玻璃實質上是透鏡和棱鏡的組合體,具有將光線折射而分散到所需要方向的作用,能使汽車前燈均勻 和地照亮前方的道路和路邊的景物.另外,這種散光玻璃還能使其中一部分光折射到略偏向上和兩側,以便照明道路標志和里程碑等大霧彌漫時,行駛的汽車要打開車頭上的霧燈,霧燈照射出來的光是黃色光,為什麼不用比較醒目的紅光呢?因為霧燈的光必須具有散射作用,才能讓光束盡可能向前方散布成面積較大的光簇,使迎面來車的駕駛員既看清目標又不刺眼.黃色光的波長比紅色光的波長短,散射強度比紅色光要強(據實際測算,黃色光的散射強度是紅色光散射強度的5倍).因此,採用黃色光作為汽車霧燈的光色比用紅色光效果好得多.也許有人會問,光譜家族中,綠色光,藍色光和紫色光比黃色光的波長更短嗎,為什麼偏要挑上黃色光呢?因為,綠色光早就被請去作為"安全"和"可以通過'等的標志光了;藍色光和紫色光雖然波長都很短,但它們有一個先天不足的弱點,就是光色較暗,而且它們的顏色與戶外傍晚,黎明或陰天時的天空顏色十分接近,而大霧恰恰最容易在這時候彌漫大地,因此藍色光和紫色光也不符合信號標志的要求.

㈡ 霧燈為什麼是黃色的

不同顏色的光具有不同長度的波長。波長越短的光，向四面發散傳播的距離越遠。黃色燈光的波長，比起大光燈發射的白光要短的多，照射的距離要遠得多，穿透性要強得多，因此，在有霧的時候，汽車開啟黃色的霧燈代替大燈照明，這是一種充分利用的不同顏色的光的特點而揚長避短的好方法。

黃色燈光也能作為醒目的警示標志。深夜，城市交叉路口上空，一盞黃燈高懸，即使在霧夜，很遠的地方也能看見黃色燈光，提醒駕駛員注意，安全通過交叉路口。其實黃燈中的光源仍是由普通發白光的白熾燈泡發出來的，只不過燈罩上的透光玻璃的顏色是黃色的，白光透過黃玻璃後，變成黃光照射出來。

㈢ 汽車的霧燈為什麼是黃色的

汽車上的前後霧燈是有很大區別的，除了設計位置上的區別，最明顯的區別是前霧燈是黃色燈光，而後霧燈卻是紅色燈光，那這樣的設計到底是什麼原因呢？還是有什麼玄機嗎呢？

除此之外，這樣的燈光設計還有一個重要原因就是在雨霧天氣駕駛員的能見度很低，很容易對其他車輛造成誤判，所以就需要有個方式來區分車頭和車尾，紅燈和黃燈正好能夠區分前後，讓其他車輛清晰的辨別出車輛的行駛方向