下擺臂為什麼顏色不一樣

邁銳寶xl懸架擺臂材質是鋁合金。鋁合金材質的擺臂，其優點是質量相對更輕，能為車輛帶來更小的簧下質量，讓車輛在操控、行駛質感方面得到提升，同時帶來更好的濾震效果。

邁銳寶從上一代開始擎哥就接觸了一段刻骨銘心的時間，陪著擎哥在醫院通宵達旦的看病。其舒服的懸架面對廣州道路的「炮彈坑」毫無畏懼，依然能讓擎哥安心遊走。同時邁銳寶的高速穩定性更令擎哥深深愛上這種高速穩定性表現。總之邁銳寶給擎哥非常深刻的印象。

就在擎哥向周圍親戚朋友推薦B級車，除了雅閣、凱美瑞外，更加樂意推薦邁銳寶。同時邁銳寶XL上市了，雖然樣子各花入眼，有人彈有人贊，邁銳寶XL也換了小排量渦輪增壓發動機，動力不變，油耗更低，百公里油耗僅為6升，當然這也是理想狀態下的。邁銳寶XL一切都是那麼美好。但自從擎哥看到了邁銳寶XL親自承認??他認為自己還是「處」的，這美好都破碎了。

擎哥前不久發現邁銳寶XL前懸架下擺臂採用的是雙層鋼板沖壓焊接的材質，稍微有些失望，畢竟上一代的邁銳寶前懸架下擺臂是鋁合金的嘛，與此同時邁銳寶XL比上一代車型減重高達120kg，嗯這就可以彌補下擺臂不是用鋁合金的缺陷了。這也沒啥事的。

然而，擎哥發現了後懸架的下擺臂有點點異常，肉眼看上去非常像鋁合金材質，顏色非常像鋁合金，但手摸上去卻沒有鋁合金的光滑，甚至尺寸都沒有一般鋁合金的粗壯，而且還有很多孔。這一點引起了擎哥的高度懷疑，究竟這是啥材質。工程師在一旁當然抓住來問問，問到底是否鋁合金，工程師給予了否定的回答。一開始擎哥還是懷疑自己是否聽出，不斷回憶車架文章、YYP的視頻，他們都說是鋁合金的，不能是鋼的呀。全部媒體只有pcauto的底盤視頻解析是鋼，而且還是有塗層的鋼。這一點當時深深迷惑了擎哥了，工程師是不是吃錯葯呀。

於是擎哥在活動現場的問答會上，再次提問工程師下擺臂究竟是用啥材質。工程師對於擎哥這樣子的提問似乎沒有太多的准備，工程師猶豫了一下，用兜圈的回答方式，說到有塗層的銀色下擺臂和上連桿是鋁的，「鋁」還說得特別小聲。

2：33邁銳寶xl來自引擎擎哥頓時明白怎麼一回事，心裡非常憤怒。問答會結束後馬上拿一塊磁鐵，竟然可以吸住後懸架的下擺臂了，擎哥一頓心涼。

其實擎哥開著邁銳寶XL，發現操縱穩定性、舒適性，乃至高速去到200km/h表現非常好。擎哥也非常喜歡這種感覺。同時邁銳寶XL面對路面的彈跳也處理得非常好。這一點似乎與下擺臂用啥材質沒有太大的關系，關鍵是調教。調教得好，沒人介意是否是鋁合金的。

擎哥痛心的是作為一家國際企業，通用汽車竟然公開說謊，不承認事實，這一點下擺臂偷龍轉鳳鋼質裝鋁合金，不僅出現邁銳寶XL身上，別克的新君越也是如此，呵呵呵。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）