高鐵橋面施工為什麼有兩種顏色的

A. 高鐵地標顏色代表什麼高鐵地標怎麼看圖解

高鐵地標顏色代表著列車車廂的位置以及走向。紫色和藍色的地標一般代表有8節車廂的列車，而黃色和綠色地標一般代表著有16節車廂的列車。
藍色和紫色地標、黃色和綠色地標對應的車廂編號走向是相反的，也就是說，如果藍色地標左側通往的是1號車廂，那麼紫色地標左側通往的是8號車廂。
高鐵地標圖解：

1、圖片中1處表示即將或者已經停靠列車的車廂對應的編號。如綠色地標指示，你現在站在是10號車廂位置。
2、圖片中2處表示列車車廂編號的走向。如藍色地標顯示，向左走是走向1號車廂，向右走是走向8號車廂。
找車廂、座位的方法：
1、看車票車廂號和座位號。不管是紙質車票還是電子車票，車票信息上都會寫有相應的座位號和車廂號。
2、根據列車車次找列車對應的地標顏色。安檢口、站台、候車大廳等地方都可能會有提醒即將進站列車對應的顏色地標。
3、根據地標顏色找到對應的車廂位置。高鐵站地標顏色一般有藍、黃、綠、紫4種顏色。每個車廂門旁的電子屏幕上都會顯示車廂號。
4、在車上找座位。二等座每一排有五個位置，而商務座(一等座)有4個，高鐵二等座座位每排都是以ABCDF順序排的，一等座則是以ACDF的順序排列。每列靠窗座位頂部行李架邊邊位置都會有對應的座位號。

B. 高鐵站台上為什麼會有彩色的地標

現在隨著社會的進步，科技的發展，人們的生活水平提高了，出行的方式也是多樣化的。作為最載客量最大的火車站而言，更是不可或缺的出行方式。我們發現，在高鐵站站台上面，會標有不同顏色的地標，這就是所謂的地上標志，是為了能夠指引乘客們能夠准確快速的找到所購車票的位置。

現在很多的公共設施都越來越人性化了。但是依然要記住，出門在外，我們凡事都要提前的做好准備。既不給自己添堵，也不給別人添亂，養成多看多問的好習慣，讓自己能夠從容面對！

C. 高鐵橋墩為什麼有發亮的,有不發亮的咋回事

高鐵橋墩有發亮的，那是有發亮的物質，有不發亮的，那是沒有發亮的物質

D. 高鐵站地上的三個顏色代表什麼

不同顏色是用來對應車廂號的，是什麼顏色看地面號碼顏色對應此趟車對應的顏色就可以啦。

乘坐高鐵列車時會發現站台上有四種顏色的車廂號地標，分別是：藍色，黃色，紫色，綠色。

藍色代表16節長編組正編；黃色代表16節長編組反編；綠色代表8節編組正編；紫色代表8節編組反編。

有些車是16節大編組，有些車是8節單聯，有些車是8重聯。大多數動車組列車車次為單號時，車頭方向為1車，車尾方向為8車/16車。車次為雙號時則相反，車頭方向為8車/16車，車尾方向為1車。

這種編組稱為正編組。為了區分不同的編組，就不得不貼上各種顏色的地標以示區別。大家檢票進站時，抬頭看一看檢票口上方的屏幕，就能看到車次後面標注了該趟列車對應的地標顏色，按照相應的地標顏色到站台上找到自己車票上對應的車廂號排隊候車就可以啦。

1、更快找到所在車廂

在進站的時候，抬一抬頭看看候車室內檢票口上方的屏幕，就能看到車次信息大屏上會顯示一個「地標」，下面標注該趟列車是「綠色」還是「藍色」。根據提示找位置，知道了「地標」顏色，按照揭示牌提示方向，很快就可以提前站在車廂門口。

2、辨別座位號是否是靠窗

目前開行的380系列高鐵列車坐椅以「A、B、C、 D、F」編號。其中一等車坐席號依次為AC、DF(其中A和F靠窗，C和D靠走廊)；二等車坐席號依次為ABC、DF(其中A和F靠窗，C和D靠走廊)；商務艙坐席號依次為AC、F(其中A和F靠窗，C靠走廊)。

E. 高鐵站站台為什麼會有三種顏色的地標

高鐵站站台為什麼會有三種顏色的地標？

起源：前陣子坐高鐵回家，來到站台想要根據站台地標候車，低頭一看發現竟然有3種不同順序的地標，瞬間懵逼，不知該根據哪一種地標候車，只好四處張望看有沒有什麼指示，最終在顯示屏上看到了我的車次應該按照綠色地標候車，於是沿著綠色地標找到了候車區…

這個小插曲雖然微不足道，但是引起了我對站台地標設計的思考：地標是做什麼的，解決了什麼問題？為什麼要有3種地標？有沒有更好的解決方案？

Q1：站台地標是做什麼的，解決了什麼問題？

站台地標是為了提高乘客上車的效率而設計的。乘客需要對號入座，如果不能事先預知上車地點，就只能等到列車進站停穩再開始找車廂，這樣狹窄的站台上就會非常混亂，乘客全部上車找到自己位置的時間勢必會增加。如果有了地標，所有乘客都能在准確的上車位置有序候車，乘客全部上車的時間也會大大縮短。

Q2：為什麼要有3種地標？

首先列車進站的方向不一樣，有的是向前，有的是向後，這時就產生了2種地標；

其次列車長度不一樣，目標高鐵有8節和16節兩種。

如果是8節的列車，方向向前時，車頭對齊方式為前端對齊，使用地標與前對對齊的16節列車相同；

如果方向向後時，它的並不是後端對齊，而是中間對齊，原因是所有1-8車廂都是從A1/B1入口進入站台，不能讓乘客繞遠跑到A2/B2的那邊候車，於是有了第3種地標；

下面上圖；

Q3：有沒有更好的解決方案？

現狀： 有3種地標，在乘客進入站台後有2遍語音提示，站台顯示屏上有顯示車次對應地標顏色，一個站台一共有四塊顯示屏，站台上有2-4名左右的工作人員。

場景一：乘客根據語音播報找到正確的地標；

場景二：乘客沒有注意聽語音播報，根據顯示屏上的提示找到正確的地標；

場景三：乘客沒有注意聽語音播報，且沒有注意到顯示屏上的提示，通過問其他人或者工作人員找到正確的地標；

場景四：乘客沒有注意聽語音播報，且沒有注意到顯示屏上的提示，也沒有問其他人或者工作人員，等到列車進站才去找車廂；

根據我的粗略觀察，場景一的用戶佔50%；場景二佔30%，場景三佔15%，場景四佔5%，大概只有5%的乘客左右不能找到正確地標，說明目前的地標設計有一定問題，但是大部分乘客能理解且正常使用。

優化方案

方案一：把地標換成電子屏地標，當該車次開始檢票時，顯示屏切換到該車次相關聯的地標。搭建後台系統，在錄入車次時關聯相應的地標排序方式，新增、修改、刪除通過後台系統來完成。

優點：乘客使用時簡單、清晰；

缺點：研發、量產、維護成本較高。

方案二：增加更多的提示。在檢票入口顯示屏上就增加候車地標的顏色，站台上循環播報車次對應的地標顏色，站台顯示屏上提示地標顏色的字體換成相應的地標顏色。

優點：成本低

缺點：依然存在用戶忽略提示，找不到正確地標的可能

方案三：把向後車廂排列順序顛倒一下，即向前方向的列車，車廂是從1-16或1-8，而向後方向的是從16-1或從8-1，這樣就算方向不一樣，但是車廂的停靠位置卻是一樣的。

優點：乘客使用時簡單、清晰；

缺點：鐵道部政策好像不允許。

以上純屬個人思考，如有錯誤歡迎指正。