飛機起飛後機翼為什麼變顏色

⑴ 飛機為什麼都是白色的

因為飛機以白色為飛機底色，有利於飛機散熱，有利於降低成本，有利於降低飛行時飛鳥撞擊概率，能夠提升安全系數，能夠提升飛機失事後被尋找概率等。

在白色塗裝的飛機上，任何痕跡都很容易被發現，從而便於採取相應的處理措施，或是檢查、打磨，或是清洗飛機，更好地把住飛機的安全關口。

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飛機的飛行原理

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。

空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大。

重力的方向與升力相反，它是受到地球引力影響而產生的一個向下的力，重力大小受飛機自身重量以及攜帶油料數量影響。拉力促使飛機在空中向前飛行，發動機功率大小決定拉力大小。

⑵ 空客a380起飛機翼會形成巨大變化,怎麼回事

A308飛機機翼設計中，包含前緣襟翼、後緣襟翼，副翼等等。在飛機起降階段，這些襟翼會展開和形變，以增加升力。

⑶ 為什麼飛機尾翼上亮白燈，兩個機翼亮紅燈和藍燈

那是航行燈，和船的一樣的布局，地面的觀察者就能發現飛機的飛行方向了

⑷ 飛機的機翼如何變化

以波音737為例： 起飛時：機長手動設定後緣襟翼，放下1度；前緣襟翼基本不動；起飛後，收起。 飛行中，只有副翼配合尾翼做轉彎，升降等動作，但是變化幅度很小。 著陸前，機長可能為了減速會在空中升起擾流板；最後近進過程中，後緣襟翼放下至最大角度45度，同時前緣襟翼一並伸出；同時擾流板設置為備便，當主起落架接地瞬間，飛機升起擾流板，開反推，這一刻是飛機機翼變化最大的時候。 下圖即為飛機接地瞬間的照片，此時的擾流板已完全升起，同時後緣機翼已伸出至最大角度45度，同時反推也已打開（照片最下角）。

⑸ 為什麼飛機在飛行時機翼會變化

伸長的是襟翼，作用是在飛機低速飛行的時候使飛機有足夠的升力，因此在起飛和降落的時候會展開襟翼。向上伸出的是減速板，增加飛機的阻力達到減速的目的。

⑹ 請問為什麼在飛機起飛或降落的時候，機翼或尾部會拖出一道長長的白色細煙呢

高空飛機飛過時拉出的白"煙"是噴氣式飛機渦輪、渦扇發動機產生的高溫氣體遇到冷空氣後凝結成水蒸汽。飛機起落和高速轉彎時機翼頂端的白色細「煙」是飛機高速運行和變向時，機翼尖端與空氣產生劇烈擾動和摩擦時產生的熱量場後變成的煙霧。

⑺ 為什麼飛機在飛行到高空的時候機翼會變色

呵呵，觀察的還挺仔細的。
飛機在高空高速飛行時，機翼分離氣流後上下表面受氣流沖擊，再加上飛機本身的高速，機翼和空氣摩擦受熱後會有一定的顏色變化，等飛機到了低空速度小了以及在飛機落地以後，這種摩擦受熱消失以後，機翼自然會還原到原來的顏色了。

⑻ 飛機在空中飛行，為什麼機翼上還要裝不一樣「紅綠燈」

因為機翼上安裝的“紅綠燈”可以幫助飛行員周圍的飛行情況，在夜航的時候是非常有必要的。在晚上，地面上的人會經常看到天空中會出現白、紅、綠的燈火在移動，並且幫隨著聲音，這其實就是飛機上安裝了航行燈，作用就是防止出現空中的交通事故。

如果飛行員看到另外一架飛機的紅和綠航行燈，那麼就說明此時兩架飛機是處於同一個高度，而且是迎面而來，就必須要立馬避開。要是只看到其中一個航行燈的話，那麼說明兩架飛機在同一高度不同側；如果可以看到全部的航行燈的話，說明兩架飛機處於上下空飛行的狀態。

⑼ 為什麼飛機的機翼會有兩條白線

這是飛機兩個機翼上下表面的氣壓不用，是升力的副產品，一般我們就稱它為下降氣流。這個氣流很急，所以小飛機一般不會跟在大飛機後面一起飛，會被氣流影響。那麼白色是飛機速度很快，外加本來，氣流就是有下降的趨勢，和飛機摩擦了以後，在高空是低溫低氣壓，容易氣體遇熱，凝結出霧。形成的兩條白線

⑽ 為什麼飛機飛到高空後機翼會變更形態

為什麼飛機飛到高空後機翼會變更形態？這主要是飛機起飛爬升後的襟翼變化。

襟翼被分成幾個中間有狹縫的部分，這樣不僅機翼的升力不會因為這些狹縫「漏氣」而減小。相反，它還能改善機翼的低速性能，因為通過狹縫泄漏的空氣將延遲分離氣團的產生。

會對機翼的升力影響最大的因素是襟翼的打開和關閉。特別是襟翼左右不對稱地打開和關閉，飛機將徹底失去控制，這樣的事故甚至連神仙來了也沒有用。因此，左襟翼和右襟翼的驅動軸在機翼中間相遇並一起工作。