銳際為什麼感覺顏色與圖片不符
1. 福特銳際的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎
最滿意滿意的方面很多，動力滿足，二十萬價位的SUV車型里提速算是最快的，開了銳際再也不想開別的車了，其次就外觀而言，看著順眼是首要條件，最主要還是造型設計上會顯得高檔一點，就因為前臉十足的豪車范，加上靜謐藍這個漂亮的顏色，辨識度別具一格。
最不滿意油耗明顯高，市區10個油以上在跑，一個月下來都快加不起油了。
【內飾】方向盤的手感很好，各處摸起來都是皮質的，做工細節都很不錯，我對內飾追求沒不會太高，至少沒有塑料感我就很滿意了，不過旋鈕式的換擋我不覺得好用，不用不習慣。
【性價比】這樣的配置，在同級別旳車要便宜一到二萬元左右。
2. 【車主點評:福特銳際兩個月用車點評分享】
#選車理由 之前開的是卡羅拉，當時買日系車是為了代步，省油是關鍵，而現在生活好了，對車子各方面都有需求，後來看上了銳際，第一眼給外觀吸引了，試駕完被動力征服了，最後買了銳際。#最滿意 外觀耐看，內飾豪華，空間寬松，最滿意的還是銳際的動力，性價比挺高的。#最不滿意 保值率不太行。還有胎噪太大了，輪胎靜音性不太好。#空間 前後排其實都可以，屬於寬松的環境，我身高也就180，在駕駛位調到合適的位置都不會影響到後排的空間，不過地板中間凸起過高，這個就很影響空間利用率了。#外觀 第一眼看到銳際就是這顏色，有點銀河藍的感覺，深邃又顯得高貴。#內飾 內飾沒的說，對於我來說很豪華了，設計的裝飾並不多，但用料都很好。#動力 動力挺強的，比大多數同價位的車動力都要好，2.0t的發動機也算比較強的，美系車在動力這塊還是比較高的。#操控 駕駛手感還行，指向精準，打方向盤力度不用很大，單手都可以把方向盤打滿，油門輕踩就有回饋感，剎車靈敏，制動力強。#舒適性 皮質座椅夠軟，坐久了不會腳麻，主要舒適性還是空間給我的，頭頂和橫向空間都比小車要舒服。不過胎噪有點大，隔音效果一般。#油耗 油耗還行，市區跑下來百公里8.6個油，不高不低。
3. 福特車主試駕銳際，優點依舊，同時也有新驚喜
趁著休假，我來到了蘇州的一家長安福特4S店，作為福特的車主，看到福特的4S店總是覺得充滿了親切感。這里得感謝東昌福德的配合，對於我的突然到店拍車試駕也展現出了極大熱情及配合。
其實在六七年之前吧，那個時候我對車還不是特別了解。雖然大學的專業是車輛工程，但真的很多東西只是理論層面，即使參加過大學生方程式賽車，不過也只是作為醬油選手。所以對那時的我來說，我只配一個「鍵盤選手」的稱號，對各個品牌的認知也大多來自網路和口碑。所以那個時候的我對福特這個品牌沒什麼好感，一個是因為產品質量問題，還有一個就是被網上說得很多的長安福特的做工品控問題。 但同時也聽到很多人說福特的車操控感受好，不過那個時候的我還只是聽說，並沒有什麼真切得感受。直到畢業之後經過自己的努力，買了現在嘉年華，我才明白什麼叫一個價位裡面能做到得好得駕駛感受。有興趣得朋友可以看看我老早之前關於入手二手嘉年華得故事：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/676067c3840dd929/55964204-1.html 其實當時買車的時候嘉年華還不是排在前面的選擇，當時預算內的二手有馬三，飛度等等，不過我目標很明確，要手動，要在這個價位里能有不錯的底盤表現。所以其實可選的不多，嘉年華也是其中選項之一。 最後遇見嘉年華真的是一種緣分，所以我覺得素人買二手車真的是一種緣分得事情，有時候你都要放棄了，但是回頭得時候發現那輛車也許就在角落裡等你，最近又打算換車了，不過就跟之前說得入手二手車急不來，現在還在慢慢物色，尤其是對於我這種選車目標很明確得人來說，選到心儀的車真的不容易。 有人會好奇明明帖子標題是銳際，為什麼我要寫花那麼長的篇幅來寫嘉年華？原因很簡單，就是這款看似不起眼，甚至已經停售的小車才讓我對福特有了180度的態度轉變。好多人選車可能是因為喜歡某個品牌才買了這個品牌下的某款車，我相信國人買車90%都是這樣的，但是我卻是因為嘉年華而喜歡上了福特這個品牌，如果可以的話，我想讓嘉年華升級成嘉年華ST！所以因為嘉年華這款車，借著各種機會和厚臉皮我也去試了福特所有的車（這幾年在售的車型），噢！沒有福瑞斯！但其他的車沒有一款車讓我失望！ 所以這次銳際的突然上市，作為福特車主的我還是很想去看看這款車，也正好借著汽車之家的活動去感受下銳際的魅力，所以也就有了這次的到店試駕。
還沒進入店內，就看到停在門店門口的銳際試駕車，其實在銳際出來的時候就想去店內試駕一下，五一放假在家的時候也去了福特的4S店，但當時也是為了看新款的福克斯，所以銳際也沒試駕。所以對福特這款新的城市SUV一直充滿了好奇心。
試駕車是四驅車型的頂配車型，採用了ST-Line的運動化造型風格。與下圖的普通版相比，主要差別在前臉的進氣格柵，前霧燈裝飾蓋板以及前保險杠。
普通版的車型前臉格柵採用了鍍鉻裝飾來點綴，與ST-line版本相比的話，個人覺得還是少了一些運動化的氣息。
前霧燈位置上ST-line版本用了不同的保險杠造型，使得霧燈位置被保險杠凌厲的一份為二，視覺上更加具有沖擊力和更多的運動化氣息。
普通版的車型在前霧燈位置使用的是整塊的磨砂塑料面板，霧燈邊緣輔以鍍鉻的亮條處理。
銳際車身顏色有很多款，實拍的試駕車是官方主打的靜謐藍，相比起來我更加喜歡掠影黑和飛俠紅這兩種顏色。
在車身尺寸上，銳際和同級別的對手也不分高下，唯一比較明顯的區別就是銳際在軸距相差不多的情況下，車身長度比其他對手要短一些。
較短的車身長度主要體現在後輪中心至尾部的後懸長度上，加上運動化的設計風格使得C柱後的側面造型給人凌厲的感覺。
ST-line的蜂窩狀進氣格柵造型充滿了攻擊性，仿馬丁臉的格柵化設計在看多了之後也就習以為常了，而且似乎和福特的車還是挺配的。
銳際的車型定位在翼虎和銳界中間，而且和翼虎同堂銷售，不過從我角度出發，我肯定會選擇新款的銳際，除非翼虎優惠價格真的誘惑人，不然肯定買新不買舊。問了銷售，現在銳際現金優惠沒有，但是可以走福特的金融方案，聽起來還是很有力度的。
銳際的前保險杠並沒有把造型做得突出於前臉。
打開引擎蓋就看到了ECO-BOOST雙渦流渦輪增壓發動機，但是展車的兩驅嘉享版車型沒有引擎蓋的液壓挺桿。不知道四驅車型是不是有配備液壓挺桿。感覺福特就是不吸取經驗，尤其銳際的價格已經到20萬區間了，國內消費者對這種地方還是相當關注的。
不過在隔音用料用上，銳際用料就比較厚道了，厚實的發動機隔音棉是一方面。
輪拱處也用上了隔音棉，比某些20多萬的車厚道許多。
前大燈採用的是全LED光源，兼顧了照明效果和使用壽命。
造型上採用了上下分層式的設計，彷彿科幻片中的未來戰艦一般，造型比較新穎。
銳際還配備了了發動機的地板護板。
配備的輪胎是來自倍耐力的225/60 R18寸四季輪胎，對於銳際這款城市SUV來說已經足夠了，性價比很高，市場價大約在700元/條。
後視鏡集成了側轉向燈功能，同時頂配車型可以選裝360°倒車影像。
盲區監測輔助功能對日常安全駕駛能起到不少的輔助作用。
全系都配備了無鑰匙進入功能。
車窗邊緣使用了鍍鉻裝飾條，B柱上前後車門使用的是亮黑色的塑料裝飾板。
後窗兩側使用了裝飾板來點綴。
銳際車門下方造型線條非常鋒利。
尾燈的造型在新款福克斯上也能見到，形成了家族化的尾燈風格。
車頂的行李架對自駕游愛好者來說提供了很多便利。
福特標志性的EasyFuel加油口設計使得加油更加方便快捷。
經銷商在銳際底盤部分放置了一面鏡子，對於福特在行的底盤部分，消費者能直觀的看到懸架結構設計。
排氣管採用了雙邊共兩出的布局方式。
霧燈和回復反射器被集成在了一起，安裝固定在後保險杠上。
後倒車雷達全系標配。
倒車影像也是全系標配，駕駛輔助功能上銳際似乎很懂國內消費者的需求。
進入銳際的車內整體的氛圍相比起之前的其他車型的福特內飾，銳際已經有了相當大的進步，除了ST-line車型是炫黑內飾，其他車型都是跟展車一樣的黑白內飾配置，干起來非常簡約大氣。
駕駛員前方還是熟悉的福特方向盤造型設計。
福特方向盤的握持感我一直都覺得很出色，包括之前試過的福克斯及翼虎和新款的蒙迪歐都很符合我對握持感的需求表現。
三幅式運動方向盤也很適合銳際的定位。
要說內飾不滿意的地方，我唯一覺得遺憾的點就是車門扶手側的感覺，明明用的是仿皮的材質，但是做出來和摸上去的手感就是一種塑料感，長安福特在這些看得見容易被消費者詬病的地方就一直沒什麼進步。
車門上方是仿皮面料覆蓋，而且質感上也讓人滿意。
但是車門側邊的面料就給人減分不少，長安福特就不能學學隔壁那幾家嗎？你內在好了也只有我們這些懂得人才了解，但是其他人可能看到這個地方就覺得不如隔壁家車型了。
儲物能力上銳際表現也算中規中矩。
要說內飾上最吸引我的點就是這個素灰配色的座椅
中控太也是採用黑白的配色，而且採用了皮質面料覆蓋。
中控台造型顯得比較簡單，沒有用大面積的曲面造型來作為點綴。而是使用了更多的直線條。
腿部位置也是使用了軟材料來填充，減少一些腿部的負擔。
網兜可以放一些零碎的小物件。
中控台杯架深度合適，也配備有限位卡扣
後排地板中間隆起不高，中間位置乘坐起來也不會特別別扭。
後排靠背支持兩個角度調節。
腿部空間表現也擁有同級平均表現。
或許是因為車長的緣故，後備箱的深度不是特別深。
後排座椅放倒之後的效果。
銳際全系都配備了多功能方向盤，方向盤左側是定速巡航控制和音量調節
方向盤的右側是行車電腦菜單按鍵及語音控制等按鍵
左側撥桿有燈光控制及車道保持輔助功能
右側是雨刷控制撥桿
全系配備一鍵啟動按鍵
方向盤支持手動四向調節功能
在銳際上第二點讓我對福特有所改觀的就是這個已經跟上時代潮流的12.3英寸的觸控屏，而且還搭載了福特最新的SYNC娛樂系統，觸控反饋和選擇邏輯都很好。
頂配的試駕車選裝了360度的倒車印象，其實我個人覺得有標配的倒車雷達和後視攝像頭也已經夠用了
車輛控制和車輛狀況信息都能在這個中控屏中進行選擇。
全系標配了雙區獨立恆溫空調，平且帶有PM2.5和花粉過濾功能。
展車帶有無線充電功能。
換擋方式採用了旋鈕式換擋，同時配備電子手剎，自動駐車，自動啟停和駕駛模式選擇按鍵
主駕駛座椅配備了8向電動調節功能
拉兩下即可解鎖引擎蓋，不用再費力去找引擎蓋物理拉索。
集成了後備箱開關，大燈控制按鍵和旋鈕
後排提供了空調出風口
也有USB的充電介面和TYPE-C介面
覆蓋前後7000平方厘米的全景天窗。
帶有感應式開啟功能的後備箱尾門
備胎配備的是非全尺寸
可以固定滅火器的尼龍帶
後備箱中也提供了12V的電源，用於小功率電器使用。
後排座椅放倒靠的是圖中的拉索。
這個小細節看了這么多的SUV，我好像是第一次再銳際上看到，很多車雖然後排座椅可以放倒，但是因為安全帶沒被固定住，所以重新把座椅放回來後，還要在整理後排的安全帶，這樣就很費時費力。但是銳際把安全帶用一個卡環固定住，這樣把座椅收回來時，安全帶也就自動調節到位了，非常人性化的一個設計方式。
12.3英寸的液晶儀表盤。
當坐上銳際的駕駛座踩上油門之後，轉動方向盤，熟悉的福特駕駛風格就傳入到腦海中了。 在標准模式時，油門響應就很積極，不管時初段還是中後段動力感受都很充沛。如果想激情一下，把駕駛模式調整到運動模式，伴隨著儀表盤變紅，變速箱會把換擋邏輯控制在3000轉以上才換擋，隨之而來的就是綿綿不絕的動力感受。 轉向感受和懸架表現上，銳際依然有福特一貫的調教水平，總之如果你激烈駕駛著過彎，銳際也能給你足夠的信心。 隔音表現上也延續了福特一貫的高水準表現，所以對於喜歡靜謐感覺的消費者來說，銳際也會讓人滿意。
作為福特車主，試駕過銳際之後。感受就是福特一貫的有點在銳際上依然得以保留，包括動力表現，駕駛品質這些方面銳際都做得不錯，尤其對於喜歡駕駛的人來說，銳際這款SUV不會讓人失望。而且在20萬就能買到四驅版本，我覺得還是物超所值的。同時在動力和駕駛方面這些傳統有點之外，又在內飾上比之前福特車型用心許多，雖然在很多看得見的地方銳際還是沒有做到令人滿意，但起碼總體感受上也能跟這個價位的平均以上水平看起了。而且12.3英寸的中控屏對我來說絕對時驚喜的發現，並且全是標配，搭配最新的SYNC娛樂系統。多媒體這塊銳際終於也不用露怯了。內外兼修的銳際確實給了我優點依舊，但也有新驚喜發現
4. 福特銳際這款車如何
福特銳際這款車如何？
福特銳際，是2019年，福特推出了一款全新的緊湊型SUV，那它的定位呢是替代之前的翼虎，這個車型，大家對瑞這個名字可能比較陌生啊，但是在海外它其實就是翼虎的換代，這么說你就應該知道他定位是在哪兒了，那麼目前為止國內的翼虎呢，已經把這個價格空間給他讓出來了，更高的這個定位就是銳際來承擔了。
大的沖突性很足，四驅能力也是同級最強之一月，能力從三菱歐藍德不相上下，再加上他定價也很厚道，2074區拍賣18.98萬，可是銷量是非常慘淡，最主要的問題可能出在外觀上，長得跟兩廂轎車似的，完全沒有SUV的氣場，可惜了一款好車，還有哪些車？
5. 淺談愛車銳際的車身配置和魅力外觀！
帖子的開頭，首先介紹下，樓主本人是福特的車主，福特福睿斯提車不到3個月，對，不錯，就是1.5L三缸福睿斯的用戶，為什麼要強調福特三缸機，我想大多數的人對三缸發動機有誤解，或者說不接受，但是我想從我的福睿斯來說一下，其實三缸機也有很多的有點，比如，福睿斯的1.5L三缸機，發動機啟動聲音並不大，只有一個缺點就是鑰匙啟動的行程長，二是比較省油，本人親測，大約在6.7個油上，所以我個人認為福特的車子還是不錯的。下面介紹下我看的車，之前我的福睿斯，提車不到兩個月，進了2次店，第一次發動機進水，維修花了279元，第二次，輪胎爆了，花了479元換了新的輪胎，後來聽說福特上了好幾款車，打算去看看，於是就有了本文，本文的目的純粹是為了參加本次暖心專案的活動，下面的感受也和店裡無關和非水軍，大家隨便看看吧。
首先介紹一下福特汽車的背景，福特汽車是世界上四大古老車企（賓士、標致、福特、斯柯達），世界上的第一個汽車流水線是亨利福特發明的，現在這條汽車流水線都還在使用中，世界上銷售比較好的福特T型車也是福特生產的，另外，福特車還有一個傳奇車型，野馬，這個跑車在世界上賣的也比較好（比克爾維特和科邁羅賣的都好），另外，福特車還長期活躍在WRC這種汽車賽中，美國福特曾控股沃爾沃（現在歸吉利控股）、馬自達、阿斯頓馬丁等品牌（這也解釋了為啥現在福特的車都帶著馬丁臉）
智能馨風系統。
看車總結這個車的配置還是不錯的，這幾年福特的新車出的很快，配置也很高，各種電子配置車內娛樂系統都很豐富，買車的朋友們可以去看一下，我看了一下，我的福睿斯再升級，就把這個作為目標吧。
6. 喜提銳際靜謐藍，說一說我的一點小感受
終於把銳際提回了家，4S已經幫忙上好鐵牌，落地價就不說了，免得大家傷了和氣。看看儀表上的里程錶，1200多公里，依然算是新車。本來老婆想選白色，不過考慮到白色車太多，而且我堅持要定藍色，所以最終達成了一致。先就不廢話了，上兩張圖大家欣賞一下，上周末的天氣很好，照在車漆上居然有意想不到的效果，這些都是我用手機拍的....
後備箱我打開看了看，反光背心、三角架擺放整齊，備胎是瑪吉斯輪胎。提車不久，我自己也在摸索當中，今天來提車報到，說得不好的地方請大家包涵~多多支持！
7. 買車的時候正好也有白色的現車，完美，我的福特銳際提車有感
鐵牌要下周才能拿，最近一直都是用臨時牌照，臨時牌照有臨時牌照的好，嘿嘿，在路上有點橫行的意思。今天開車去郊區玩，一連好幾個過路的人都在問我這是福特什麼車，看來銳際還是很討人喜歡的。今天算上小孩的話滿載5個人，動力沒有掉鏈子，開起來一樣給勁兒，當然了開空調和不開空調還是有一點差別的，這個不是什麼毛病，所有的車都這樣。
最後再補充一點，銳際的油耗沒有我當初想像中的那麼大，畢竟人家是A+級的身材，再說了2.0的排量帶來了充沛動力的同時，再用低排量SUV的要求去衡量它是不現實的。再說我現在磨合期還沒過，所以表顯油耗其實我不擔心，等到3000公里以後再來見分曉吧，每一筆加油我都記錄上，到時候的油耗自然就出來了。