為什麼地標顏色不一樣

Ⅰ 為什麼交通標志顏色不一樣

1、禁令標志除個別標志外，一般為白底、紅圈、黑字、黑圖案、紅杠。這是因為紅色光波在空氣中傳播能力最強的緣故。德國工程技術人員曾經做過實驗，發現火車司機從發現目標到啟動制動裝置列車需要行駛200m，而從啟動制動裝置到剎車還需要800m的距離。而只有紅色能傳播如此遠的距離。所以禁令標志一般為紅色。
2、綠色、藍色為紅色的對比色，且綠色和藍色容易讓人聯想到藍天、植物等讓人心情感到舒暢的東西，所以綠色、藍色為指路標志的顏色。

Ⅱ 請問高鐵站台地上的指示牌綠，黃，藍分別是什麼意思

高鐵地標顏色一般分二種，藍色和黃色，藍色代表單編組列車(也就是8節車廂的)黃色代表雙編組列車(也就是16節車廂的)，如果票車廂號在9-16車就可以直接找黃的，如果是1-8用戶就得問問客運員列車的編組情況再按藍，黃色標找。

藍色底白字地標指示的是正編組8節動車組車廂號，紫色底白字地標指示的是反編組8節動車組列車車廂號，黃色底黑色字地標指示的是正編組16節動車組列車車廂號，綠色底黑色字地標指示的是反編組16節動車組列車車廂號。

(2)為什麼地標顏色不一樣擴展閱讀：

注意事項：

禁止攜帶危險物品。不管乘坐那種交通工具，危險物品（易燃易爆，有毒，腐蝕性物品或者管制刀具）都是不能攜帶的，即使攜帶了，過安檢時也會被沒收的。

提前去車站。高鐵車站一般都在郊區，相對來說沒有市區方便，所以要提前出發。另外高鐵提前五分鍾停止檢票，進站之後還要有復雜的安檢和檢票過程。

按要求檢票。高鐵車站有自動檢票機，藍色的車票可以直接通過票機檢票通過（網上購票的也可以不用取票直接在票機刷身份證通過，具體車站允許與否可以咨詢當地車站），紅色的車票只能通過人工檢票口通過。

Ⅲ 坐高鐵時為什麼站台的地上有藍色和綠色標志是什麼意思

小夥伴們可能發現了，在一些停靠動車的車站站台，有一些固定在站台邊緣，上面寫有車廂號牌，以及用箭頭指向車廂大小前進方向的黃、藍、紫等顏色的不銹鋼片，它們是什麼呢?高鐵站乘車地標小常識。有的旅客乘坐高鐵列車時會發現站台上有四種顏色的車廂號地標，分別是藍色，黃色，紫色，綠色，到了站台上一看傻了眼，到底應該按照哪個顏色前排隊候車呢，不同顏色的地標代表什麼意思呢?首先我們先了解一下動車組列車的編組，有些車是16節大編組，有些車是8節單聯，有些車是8重聯。大多數動車組列車車次為單號時，車頭方向為1車，車尾方向為8車/16車，車次為雙號時則相反，車頭方向為8車/16車，車尾方向為1車，這種編組稱為正編組。

因此，為了區分不同的編組，就不得不貼上各種顏色的地標以示區別。大家檢票進站時，抬頭看一看檢票口上方的屏幕，就能看到車次後面標注了該趟列車對應的地標顏色，按照相應的地標顏色到站台上找到自己車票上對應的車廂號排隊候車就可以啦。高鐵動車站台地標怎麼看，就是等車位置，列車停靠第10節車廂。根據動車組是否重聯而設計的。藍色表示八輛動車編組上下客位置或車站站標，車站名稱。綠色表示動車組停車位置高鐵車站出站口。高鐵停靠車站的時間很短，所以動車靠站前的15分鍾開始檢票，開車前5分鍾停止檢票，乘客必須提前驗票進入站台等候，使用不同顏色區分更方便旅客快速方便上車。

Ⅳ 高鐵站站台為什麼會有三種顏色的地標

高鐵站站台為什麼會有三種顏色的地標？

起源：前陣子坐高鐵回家，來到站台想要根據站台地標候車，低頭一看發現竟然有3種不同順序的地標，瞬間懵逼，不知該根據哪一種地標候車，只好四處張望看有沒有什麼指示，最終在顯示屏上看到了我的車次應該按照綠色地標候車，於是沿著綠色地標找到了候車區…

這個小插曲雖然微不足道，但是引起了我對站台地標設計的思考：地標是做什麼的，解決了什麼問題？為什麼要有3種地標？有沒有更好的解決方案？

Q1：站台地標是做什麼的，解決了什麼問題？

站台地標是為了提高乘客上車的效率而設計的。乘客需要對號入座，如果不能事先預知上車地點，就只能等到列車進站停穩再開始找車廂，這樣狹窄的站台上就會非常混亂，乘客全部上車找到自己位置的時間勢必會增加。如果有了地標，所有乘客都能在准確的上車位置有序候車，乘客全部上車的時間也會大大縮短。

Q2：為什麼要有3種地標？

首先列車進站的方向不一樣，有的是向前，有的是向後，這時就產生了2種地標；

其次列車長度不一樣，目標高鐵有8節和16節兩種。

如果是8節的列車，方向向前時，車頭對齊方式為前端對齊，使用地標與前對對齊的16節列車相同；

如果方向向後時，它的並不是後端對齊，而是中間對齊，原因是所有1-8車廂都是從A1/B1入口進入站台，不能讓乘客繞遠跑到A2/B2的那邊候車，於是有了第3種地標；

下面上圖；

Q3：有沒有更好的解決方案？

現狀： 有3種地標，在乘客進入站台後有2遍語音提示，站台顯示屏上有顯示車次對應地標顏色，一個站台一共有四塊顯示屏，站台上有2-4名左右的工作人員。

場景一：乘客根據語音播報找到正確的地標；

場景二：乘客沒有注意聽語音播報，根據顯示屏上的提示找到正確的地標；

場景三：乘客沒有注意聽語音播報，且沒有注意到顯示屏上的提示，通過問其他人或者工作人員找到正確的地標；

場景四：乘客沒有注意聽語音播報，且沒有注意到顯示屏上的提示，也沒有問其他人或者工作人員，等到列車進站才去找車廂；

根據我的粗略觀察，場景一的用戶佔50%；場景二佔30%，場景三佔15%，場景四佔5%，大概只有5%的乘客左右不能找到正確地標，說明目前的地標設計有一定問題，但是大部分乘客能理解且正常使用。

優化方案

方案一：把地標換成電子屏地標，當該車次開始檢票時，顯示屏切換到該車次相關聯的地標。搭建後台系統，在錄入車次時關聯相應的地標排序方式，新增、修改、刪除通過後台系統來完成。

優點：乘客使用時簡單、清晰；

缺點：研發、量產、維護成本較高。

方案二：增加更多的提示。在檢票入口顯示屏上就增加候車地標的顏色，站台上循環播報車次對應的地標顏色，站台顯示屏上提示地標顏色的字體換成相應的地標顏色。

優點：成本低

缺點：依然存在用戶忽略提示，找不到正確地標的可能

方案三：把向後車廂排列順序顛倒一下，即向前方向的列車，車廂是從1-16或1-8，而向後方向的是從16-1或從8-1，這樣就算方向不一樣，但是車廂的停靠位置卻是一樣的。

優點：乘客使用時簡單、清晰；

缺點：鐵道部政策好像不允許。

以上純屬個人思考，如有錯誤歡迎指正。

Ⅳ 地標顏色紫色是什麼意思

紫色代表8節編組反編。

火車站為了區分不同的編組，貼上各種顏色的地標以示區別。分別是藍色，黃色，紫色，綠色。地標的設置就是為了讓乘客們能夠根據指引，快速找到所購車票的對應的車廂位置。

一般來說站台上有這幾種顏色：藍色代表16節長編組正編，黃色代表16節長編組反編，綠色代表8節編組正編，紫色代表8節編組反編。大多數動車車次為單號的時候，1車一般是車頭方向，8車/16車是車尾方向，雙號的時候反過來，所以有正反編的說法，但也有不同的情況。

地標顏色注意事項

其實高鐵站的地標顏色就是對應所乘坐的高鐵車次。地標顏色本質上就是為了方便乘客找到自己所需要乘坐的車次。當乘客在檢票進站的時候，檢票口上方的電子屏幕就會出現對應車次的地標顏色。

而高鐵站內每個地標上會寫有相對應的數字編碼，該數字編碼則對應車廂。乘客只需要按照相對應的地標顏色到高鐵站站台上，找到自己車票上所對應的車廂號碼，然後排隊等待高鐵到來即可。

Ⅵ 高鐵站台上為什麼要設置不同顏色的地標

細心的小朋友可能會發現，在高鐵/動車停靠的站台上，有一些地標固定在站台地面上，標有車號和其他車廂方向箭頭，也分為黃色、藍色、紫色和不同的顏色。它們是什麼？效果如何？今天，我將告訴你答案。

因此，為了最大限度地利用資源，在同一平台上設置了幾個不同顏色的「地標」。站台上這么多「地標」中的哪一個應該用來指示列車車廂的停止位置？面對五彩繽紛的場景，此時不要驚慌。三個步驟將教會你找到相應的「地標」。第一步是看候診室的大屏幕和裡屋的大信息屏幕。將會有與列車號碼相對應的地標顏色。看看你手裡的票和大的信息屏幕。第二步:查看平台上的引導標志，來到平台上查看平台上的標志，並到達與所購買車票的汽車相對應的位置。第三步:根據提示找到位置，知道「地標」的顏色，按照標牌指示的方向走，很快就可以提前站在車廂門口啦。

Ⅶ 為什麼中國地圖上各個省份的顏色不一樣有什麼講究嗎

沒什麼講究，只是為了使用地圖的人直觀的區分行政邊界，辨別行政區域的形狀和大小。

用不同的顏色標注不同的行政區域是製作地圖的常見做法。這樣做的目的是方便地圖使用者直接區分行政區域邊界，並區分行政區域的形狀和大小。

這種在地圖上用不同顏色區分不同行政區域的方法是行政區劃圖上最常見的方法。行政區劃圖通常劃分為行政管轄區，分色級別由圖上所代表的行政層級決定。例如，在中國地圖上用不同的顏色標出省、自治區、直轄市轄區的界線和輪廓線。

在省級地圖上，區域、省市、州等二級管轄區的邊界和輪廓用不同的顏色區分。在城市地圖上，用不同的顏色區分縣、旗、縣級市等三級轄區的邊界和輪廓。在縣行政區劃圖上，四級鄉、五級鄉也可以用不同的顏色顯示。村莊的管轄權和中心。

中國地圖，是指著重展示中華人民共和國領土以及疆域內各類地理要素的分布的地圖。按照地圖的一般分類方法，中國地圖分為政區地圖、地形圖、自然地理地圖、人文地理地圖、衛星影像地圖等類型。

國家測繪地理信息局對中國地圖的圖面范圍、國界線、重要島嶼的繪制等有著嚴格的規定。不僅是正式出版的地圖作品，普通網民製作和傳播的中國地圖也應該嚴格遵循這些規定，以保持中國疆域領土的完整性。

(7)為什麼地標顏色不一樣擴展閱讀：

中國地圖的地圖投影常根據不同的幅面和制圖要求來進行選擇，一般情況下會選擇以下五種投影方法：

1、正軸等面積割圓錐投影。常見的橫版中國地圖採用的即為這種投影。投影參數：標准緯線：北緯25°、北緯47°，中央經線：東經105°或者110°。因為是等面積投影，地圖上各個區域的面積沒有改變，只是距離和形狀有少量的變形，因此這種投影能直觀表示中國疆域及各個省區的面積大小對比。

2、等角斜方位投影。常見的豎版中國地圖（如標題圖所示）採用的是等角方位投影。採用方位投影是考慮到中國國土幅員遼闊，經向緯向的跨度都很大，適合使用方位投影對全國范圍進行變形控制。

3、經緯度投影。即正軸等距離圓柱投影，常用於網頁電子地圖。因為圖中任意點的笛卡爾坐標與其地理坐標就是直接對應的關系，不需要中間轉換，方便數據處理，故常用。

4、球面墨卡托投影。常用於網頁電子地圖。這是一種等角投影，其優勢在於，它表達的地理事物在形狀上沒有任何變形。但其不足也是顯而易見的，這種投影緯度越高的地區同樣大小的地理事物面積會被拉得越大。

比如在這種投影的世界地圖上，本應只有南美洲1/6大小的格陵蘭島被拉至和南美洲差不多大。好在中國大部分地區處在中低緯度，南北的面積變化差異沒有那麼大，因此該投影也是常用的投影之一。

5、通用墨卡托投影。屬於橫軸墨卡托投影。為谷歌地圖和谷歌地球所使用的投影。該投影在中緯度地區的變形較小。

參考資料來源：網路-中國地圖

Ⅷ 高鐵站台的黃標，藍標，綠標代表什麼意思

高鐵站台藍色代表16節長編組正編，黃色代表16節長編組反編，綠色代表8節編組正編，紫色代表8節編組反編。
大多數動車車次為單號的時候，1車一般是車頭方向，8車/16車是車尾方向，雙號的時候反過來，所以有正反編的說法，但也有不同的情況。
高鐵地標不同顏色，其實就是為了便於大家進行查看自己候車區域，像一些簡陋一點的火車站是沒有地標，都是靠從工作人員指示。
(8)為什麼地標顏色不一樣擴展閱讀:
乘客要留意車站的LED屏幕上顯示的顏色標志，如果是顯示藍色，就看藍色地標，如果顯示紅色，就看紅色地標，這幾乎是最簡單的查看方式了，大家只需要根據顏色對號入座就可以了。
一般我們在候車室等車的時候，都會看到如下圖所示的大牌子，在這個牌子上有一列的展示信息是你的地標顏色，可以根據這上面的顏色提前預知自己的地標色，方便自己進站後查找。