防凍液為什麼分紅綠藍三種顏色

『壹』 防凍液為什麼有不同顏色，到底有什麼不同

防凍液一般有三種顏色。
防凍液的主要成分是乙二醇、丙二醇、二甘醇。
乙二醇一般是綠色，丙二醇是紅色帶點橘，二甘醇是藍色的。
防凍液一定不能混加，否則，其不同的添加劑會發生化學反應，導致防凍液變質，降低防凍液的冷卻效果，導致發動機損壞。

『貳』 防凍液為什麼還有紅色和綠色，這兩者之間有什麼區別

對於汽車的液體來說也是不同的，有機油，防凍液，潤滑油這些。那麼對於防凍液來說，在日常的時候也被稱呼為防凍冷卻液，對於這種液體來說，在日常起到的作用也是非常重要的，一般對於冬季溫度來說使用它就是為了能夠起到防止冷卻液被凍的目的。關於在日常的時候對於防凍液來說有兩種，一種是紅色的，一種是綠色的。

在日常選擇防凍液的時候，一定要考慮防腐蝕性，對於每輛車來說情況也是不一樣的。不過對於車輛的水箱來說，主要是由紫銅和黃銅生產出來的，那麼對於防凍液裡面的一些化學物質，只要和這些成分反應的話就會有一定的影響，所以對於防腐蝕功能這一點要進行選擇。

『叄』 防凍液為什麼還有紅色和綠色，這兩者之間有什麼區別

對於汽車的液體來說也是不同的，有機油，防凍液，潤滑油這些。那麼對於防凍液來說，在日常的時候也被稱呼為防凍冷卻液，對於這種液體來說，在日常起到的作用也是非常重要的，一般對於冬季溫度來說使用它就是為了能夠起到防止冷卻液被凍的目的。關於在日常的時候對於防凍液來說有兩種，一種是紅色的，一種是綠色的。這兩者之間又該選擇哪一種比較合適？

在日常選擇防凍液的時候，一定要考慮防腐蝕性，對於每輛車來說情況也是不一樣的。不過對於車輛的水箱來說，主要是由紫銅和黃銅生產出來的，那麼對於防凍液裡面的一些化學物質，只要和這些成分反應的話就會有一定的影響，所以對於防腐蝕功能這一點要進行選擇。在日常嗯時候選擇防凍液一定要根據汽車用戶手冊上的備注防凍液進行購買，你選對了嗎？

『肆』 防凍液藍色和紅色有什麼區別

1、讓用戶知道這些防凍液不是一個牌子的，不同品牌的防凍液是千萬不能混合在一起使用的，因為每一個製造商所用的配方是不同的，所以如果發生了混合，很容易造成發動機堵塞而我們剛剛也說了，一般情況下乙二醇的防凍液是綠色的，丙二醇是紅色或者橙色的，而甘油的是藍色的。

2、用途不同：如果防凍液發生滲漏，那用戶就可以很容易的根據顏色來辨別發動機的故障在哪裡了。

3、出於我們的人身安全考慮的，這些防凍液都會被染成各種鮮艷的顏色，而在很多用戶的認知當中，顏色鮮艷的液體一般都是有毒的，所以化學成分也讓顏色看起來十分漂亮，給用戶提了醒這些液體有毒，不能喝到肚子里邊去。

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注意事項：

1、防凍液的使用壽命大概是2年，在加註新的防凍液前，應用清水將冷卻系統洗凈，用水箱清洗劑徹底清除水垢後再添加防凍液，檢查冷卻系統，如有漏水處要及時的修好。在選擇或配製防凍液時，其冰點應該比該地區最低溫度低10℃左右，以確保在特殊情況下防凍液不會凍結。

2、加註時不要過量，一般只能加到冷卻系統總容量的95%，以免升溫膨脹後溢出。同時需要注意的是，防凍液有一定毒性，對人的皮膚和內臟有刺激作用，所以加註時一定要注意不要沾到皮膚上。

3、水的沸點在100度左右，而好的防凍液的沸點是在110度左右，所以如果用水，在夏季很容易出現開鍋現象，所以用防凍液比用水更具有防沸的效果。而且發動機及其冷卻系統大多是由金屬製造而成的，如果使用水或者是酒精等作為冷卻液，時間一長發動機和冷卻系統就會遭到腐蝕，導致生銹。

『伍』 汽車冷卻液為什麼有紅，綠顏色的，各代表什麼

防凍液本身是無色的，在出廠時會人為的加入顏色，實際上就是加入一些染色劑，使其呈現不同的顏色而已，至於說顏色為什麼不同，實際上有一些約定俗成的原因，同時還有廠家自己的隨意性。

防凍液也就是防凍冷卻液，其主要成分是甲醇、乙二醇、丙二醇、丙三醇、硅酸鹽等等，這些「母液」和純凈軟水按照不同比例的混合，就成為防凍液。一般來說，防凍液有沸點高、冰點低的特點。

『陸』 冷卻液的顏色不一樣。一種是紅色一種是藍色有什麼區別

因為染色劑不同，所以防凍液最終呈現的顏色就不同，常見的顏色有綠色、紅色和藍色。

防凍液的另一種成分就是添加劑，添加劑的含量少但成分很多，包括防垢劑、防腐蝕劑、消泡劑、染色劑、防霉劑、緩沖劑等成分。

不同成分或不同顏色的防凍液一定不能混加，如果你將不同成分的防凍液混加到一起，防凍劑便會發生化學反應，導致防凍液失效。

若是防凍劑相同，顏色不同，也是不能混加，不同顏色或不同品牌的防凍液，添加劑的化學成分是不一樣的，混加的話，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效。

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判斷標准

衡量防凍液的優劣主要有以下兩點：首先是防凍效果，水的冰點是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優質的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標；

另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。

防銹性能

當然，上述兩個指標只是衡量防凍液的一個方面，防腐防銹性能也是極為重要的，因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏；

這直接關繫到汽車冷卻系統的使用壽命，大多數普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題，而高質量的防凍液已採用低耗點化學反應技術進行生產；

含有穩定的亞硅酸鹽（不含磷酸鹽），並通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試，它可控制硬水中沉澱物的數量，並給冷卻系統提供較好的抗腐蝕保護，它不同於現有市場上所銷售的乙二醇基型常規防凍液。

可以說已經完全脫離了傳統防凍液的生產工藝，是一種全新的防凍技術，並達到了美國最新的6580標准。其優點是：防凝結、過熱、生銹和腐蝕；

保護製冷系統的所有金屬表面，包括鋁制零件。不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件，同時，還能防止產生過多的泡沫，防止由於水的硬度所引起的鈣鎂沉澱，從而避免在端部和堵塞部位形成熱點。

可用於重型柴油發動機並無需購買附加冷卻添加劑（SCA），能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容，也可用於所有鋁或無鋁部件的各類水冷式客車、小型轎車和重型車輛的冷卻系統。

防垢性能

另一點就是防結垢性。據調查，70%以上的汽車冷卻系統生有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統散熱功能。大多數車主認為防凍液應使用在冬季，其它季節則可使用自來水，其實這是一種誤解。

我們都知道硬水中含有大量的鹼性物質，經加熱分離後就變成了水垢，附著在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進行清理，厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統的功能，導致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。

所以我們應在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點清理干凈。水箱清理劑要選擇雙效合一的除垢除銹清理劑比較好，現市場上有兩種產品，一種是早期的產品；

除了清除水垢之外無任何其它功能，而另一種則是比較先進的中高檔產品，當然，這里所指的並不是價格上的高檔，也有很多極為不錯的新型產品在價格上十分合理，是性價比較高的多功能產品，除具備清理水垢、鐵銹的功能外；

還可潤滑和保護冷卻系統，因為在防凍液循環於冷卻系統的過程中，這些潤滑保護劑會附著在金屬表面，形成一層保護膜，將水與外界物質完全隔離，以防止冷卻系統內部結生水垢及再次腐蝕冷卻系統內部的金屬部件。

在清理好水箱之後，再加入防凍液效果就比較好。一般情況下防凍液應每兩年更換一次，因為兩年之後防凍液的各項指標已達不到原有的護理要求，所以應及時更換，千萬不要為了省一點錢或是被繁忙的工作而耽誤了更換時間，使您得不償失。

檢測類型

最後我們還需要提醒您一下，具有世界檢測機構的認證也是很重要的。比較的檢測標准有：輕型汽車發動機鋁制缸體測試標准ASTM D3306和重型汽車發動機鑄鐵型濕式缸套測試標准ASTM D4985。

以前，分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質極易結膠，堵塞冷卻系統，降低了循環液體的傳遞效率；另外，由於磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹，所以已經慢慢被新一代產品取代。

市場上最新的高品質防凍液應同時滿足ASTM的D3306及D4985兩個標准，並符合美國材料實驗學會的熱表面鋁腐蝕測試標准D4340、SAE的J1034和J1941標准及各國汽車製造商的認可。

選配使用

據調查，全球50%以上的汽車發動機故障來源於冷卻系統！由此可見合理選配防凍液的重要性。市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。

選擇

天氣轉冷使水箱容易因為結冰而脹裂，防凍液的選擇，是事關汽車「心臟」健康的頭等大事。

防凍液全稱汽車防凍冷卻液，它具有冬天防凍、夏天防沸的功能，保護發動機的冷卻系統，改善散熱效果，提高發動機效率。那麼，消費者在選擇使用汽車防凍液時，應該注意哪些問題呢？

冰點越低越好：防凍液的基本指標是冰點與沸點。通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低於當地最低氣溫10℃以上，以備天氣突變。如長城潤滑油生產的多效防凍液，其冰點范圍在-25℃到-50℃之間，可以滿足我國北方絕大多數地區的車輛防凍需求。

-15℃選擇什麼規格的防凍液--市場上防凍液的冰點 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格，一般要選擇比所在地區最低氣溫低10℃以上的為宜。在冬季應選擇使用低冰點的防凍液，冰點越低，防凍液的抗凍性能越強。在北京一般選擇冰點為-30℃的防凍液。

應重視防腐功能：市面上防凍液種類眾多，質量難免魚龍混雜，一般小調和廠生產的防凍液則只對防凍液的冰點測定後即投放市場。

防凍液並非越純越好--首先，不要直接加註防凍液母液，防凍液並非越純越好，直接加註防凍液母液，會出現防凍液變質、低溫黏度增大以及發動機溫度高等現象，影響車輛的使用壽命。其次加註防凍液前一定要對發動機冷卻系統進行清洗。

防凍液能除垢，若直接加入，會讓脫落的水垢堵塞水管，造成散熱不良。最後要注意的是，不可用自來水稀釋防凍液，以免自來水中的水垢、雜質和防凍液中的添加劑起反應，生成沉澱。

更換

對那些長時間運行的車輛，比如計程車等。一般優質的防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。

為防止產生過多的泡沫而降低不凍液與發動機部件的熱換性一次，添加時確認該產品在有效期內，長效型防凍液，有效期可達三年。如發現防凍液內出現懸浮物，沉澱物或變質、變色應及時更換並清洗系統。

檢查

在徹底更換防凍液之前，要先做個全面檢查，看看個個管道有無泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的介面而得名，防凍液就是在流經五通管後，被分配到汽車不同的部分發揮作用。

如果這個部分有泄漏防凍液的現象，就應該根據情況更換水管或重新固定介面。

『柒』 汽車防凍液的顏色（紅，藍，綠）是不是代表著什麼成分有什麼不一樣么

一般是指成分不一樣，通常認為 不同顏色的不能混加。但是廠家培訓技術的規范里要求，不同品牌不同型號的防凍液，不能混加，防止萬一化學成分不一樣 行成化學反應 使防凍能力失效。 要求在更換不同品牌型號的防凍液前 將舊防凍液 排放後 用清水過濾清洗 後 再加入新防凍液。 但是實際過程中 沒人給你這么做， 企業要趕時間多賺錢，所以直接排掉 然後加進去。一般也沒關系啦。 不同廠家 的配方有差別，配方都是保密的，主要成分一般都是乙二醇， 乙二醇是一種劇毒化學物質，但是有經過稀釋，不要放在小孩接觸的地方 等下當果汁喝了。

如果應急的話 直接加自來水。 自來水可以加的 只不過防凍液被稀釋了 防凍能力會下降一些， 正常加一些水進去 不會有什麼問題的。 或者在換防凍液的時候，你多買一桶 放在後備箱 備用，如果有少 就加一點。

『捌』 汽車防凍液的顏色（紅，藍，綠）是不是代表著什麼成分有什麼不一樣么

現在市場上的防凍液有很多種顏色，例如：道達爾效防凍液為熒光綠色，加德士特級防凍液為橙色，藍星防凍液為藍色，統力不凍液為紅色。防凍液本身是無色透明的液體，這些防凍液之所以做成鮮艷的顏色，主要是為了便於區分和辨別而加入了一些染色劑，另外一個作用就是防止誤食。防凍液的顏色和性能、質量沒有必然的聯系。道達爾多效防凍液制備成特殊的熒光綠色，是加入了熒光物質，主要是為了便於檢漏。

『玖』 汽車冷卻液為什麼有紅，綠顏色的，各代表什麼

首先顏色不同的防凍液，它們的功效都是一樣的，防凍加上冷卻，並不會因為顏色的不同而產生不同的功效。而且顏色也僅僅是廠商進行區分的因素，並不代表特殊的功效。

其次，防凍液之所以有那麼多不同的顏色，關鍵還是各個防凍液廠商配方的不同。從成分來看，一般來說乙二醇是綠色，丙二醇是紅色帶點橘，丙三醇是藍色的。同時為了防止和其他液體弄混，防止人誤食，很多廠商也會添加不同的顏色配方，從而進行區分。

最後我們來說一下混加防凍液的問題。由於防凍液是化學產品，而且每個廠商的化學配方不一樣，只要大家上過初中就會知道，化學產品之間是有可能產生化學反應的，防凍液也是一樣。如果配方不同的防凍液混加的話可能會產生不同的化學元素，有可能會損害愛車，更有甚者會產生有毒氣體，危害到人的生命安全，因此不同顏色的防凍液最好不要混加。

『拾』 汽車防凍液為什麼有紅色和綠色

現在市場上的汽車防凍液顏色很多。例如，熒光綠色，橙色，藍色，紅色。汽車防凍液顏色本身是無色透明的，這些防凍液之所以做成鮮艷的顏色，主要是為了便於區分和辨別而加入了一些染色劑。汽車防凍液顏色與性能、質量沒有必然的聯系。汽車防凍液顏色多種多樣，大家在購買時不需要考慮汽車防凍液顏色的差別，重要的還是防凍性能。
注意事項：
1.盡量使用同一品牌的防凍液。
2.防凍液的有效期多為兩年，添加時應確認該產品在有效期之內。
3.必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次。
4.避免兌水使用。
5.優質的防凍液應具有良好的防水箱「開鍋」的功能，這就要求它有一個高的沸點。現在防凍液的沸點一般要大於105℃，如果使用優質防凍液，就不會產生「開鍋」現象。
6.留意產品的冰點
顧名思義，防凍液最主要的功能的就是要防凍，這一點我們可以通過防凍液的「冰點」數值來判斷該款產品的好與差，學過化學的人都知道什麼是冰點，那麼「冰點」越低也就代表該產品在極端低溫環境下的防凍效果越好。目前科技含量較高的凍防銹液冰點可以達到-45℃。消費者可以根據自己所在地區的氣候情況選擇合適的防凍液。