為什麼是紅黃綠燈不是其他顏色
1. 為什麼信號燈要用紅黃綠三種顏色。而不用其他的顏色
現在，世界各國一般都採用紅、黃、綠三種顏色作為交通信號。那麼，為什麼交通信號燈要採取紅、黃、綠這三種顏色呢?
這是因為在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色中，以紅色的光波最長，光波越長穿透周圍介質的能力就越大。因此，紅色顯示得最遠，而且，人的眼睛紅色的感覺也比較敏銳，因此，紅色常用於警告類的標示用色，人們在一些場合或物品上，看到紅色標示時，常不必仔細看內容，即能了解警告危險之意。在工業安全用色中，紅色即是警告、危險、禁止、防火的指定色，所以紅色被採用作為停車信號。
黃色光的波長僅次於紅色，顯示的距離也比較遠。在工業安全用色中，橙色也屬於警告危險色，常用來警告危險或提醒注意，如工程用的大型機器、學生用雨衣、雨鞋等，都使用黃色，因而被採用作為緩行信號。
綠色光也是波長較長的一種色光，顯示距離也比較遠，綠色還包含清爽、理想、希望，生長等含義，在工廠中為了避免操作時眼睛疲勞，許多工作的機械也是採用綠色，一般的醫療機構場所，也常採用綠色來作空間色彩，同時綠色和紅色的區別最分明，易於分辨，因此被採用作為通行信號。
2. 交通信號燈為什麼是紅黃綠3種顏色
交通信號燈一般分為紅黃綠三色，綠燈表示通行，紅燈表示不準通行，黃燈為紅色燈和綠色燈之間的過渡信號。有些信號燈除了紅黃綠三色基本信號外，還增加了箭頭信號燈和閃爍燈。箭頭信號燈在燈頭上加設指示方向的箭頭分設左直右三個方向，用於分離各種不同方向的交通流，並對其提供專用通行時間。在一組登記上具備左直右三個箭頭的信號燈時，就可以取代普通的綠色信號燈，閃爍燈在各色信號燈點亮時，按一定頻率閃爍，以補充其他燈色所不能表達的交通指揮意義。
3. 生活中常用紅綠燈作為警示燈，為什麼不用其他顏色的燈
生活中常用紅綠燈作為警示燈，不用其他顏色的燈是因為不安全。人眼其實對於電磁波的波普的感知是有范圍限制的，如果擁有同樣能量的燈光，那麼它的波長如果越長的話，由於不容易被分散，所以說能夠傳播的距離也就更遠。而紅色在所有的人眼可見的光譜之中是波長最長的一種顏色，所以說它可以傳播的距離也是最遠的。
綠色的燈光的波長比黃色的燈光要更短，所以說在行駛的過程中可能要接近更加接近紅綠燈的時候才能察覺到。但是因為綠色的燈光是通行，距離近一些才看到然後繼續行駛是比較適合的，如果太遠就看到繼續行駛，很可能接近紅綠燈的時候就已經變成紅燈了，到時候再剎車已經來不及了。所以這都是為了安全著想。
4. 為什麼交通信號燈要用紅綠黃這三種顏色
5. 為什麼信號燈要用紅黃綠三種顏色。而不用其他的顏色
現在，世界各國一般都採用紅、黃、綠三種顏色作為交通信號。那麼，為什麼交通信號燈要採取紅、黃、綠這三種顏色呢?
這是因為在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色中，以紅色的光波最長，光波越長穿透周圍介質的能力就越大。因此，紅色顯示得最遠，而且，人的眼睛紅色的感覺也比較敏銳，因此，紅色常用於警告類的標示用色，人們在一些場合或物品上，看到紅色標示時，常不必仔細看內容，即能了解警告危險之意。在工業安全用色中，紅色即是警告、危險、禁止、防火的指定色，所以紅色被採用作為停車信號。
黃色光的波長僅次於紅色，顯示的距離也比較遠。在工業安全用色中，橙色也屬於警告危險色，常用來警告危險或提醒注意，如工程用的大型機器、學生用雨衣、雨鞋等，都使用黃色，因而被採用作為緩行信號。
綠色光也是波長較長的一種色光，顯示距離也比較遠，綠色還包含清爽、理想、希望，生長等含義，在工廠中為了避免操作時眼睛疲勞，許多工作的機械也是採用綠色，一般的醫療機構場所，也常採用綠色來作空間色彩，同時綠色和紅色的區別最分明，易於分辨，因此被採用作為通行信號。
6. 為什麼交通信號燈是紅綠燈而不用其他顏色
LZ您好
最早的交通信號燈只有紅色，是給火車用的。在一些老片或者老式車站也許還能見到那些兩個紅燈一起閃的鐵路信號燈。紅色燈在所有可見光中波長最長，可視距離最遠，自然能起到最好的警示作用。關於紅色可視距離最長，有個例子：半夜時分，天並不是全黑的，而是有些暗紅的感覺吧，這就是太陽光中紅色的部分被折射到地球背面的結果。
早期和紅色燈搭配，作為通行狀態的燈並不是綠色的，而是白色的。結果白色的燈容易和周圍事物混淆（在周圍事物反光的時候）。所以白色燈直接被淘汰出局。
熟悉三原色的人應該明白，光的三原色是紅綠藍，實際上這是由我們人的視錐細胞決定的。【我們人眼睛裡擁有3種視錐細胞和1種視桿細胞，這使得我們能分辨明暗+各種顏色】。而顯然，綠色光波長長於藍色光，所以代表通行的光線最終選擇了綠色的。
黃色燈的發明者是中國人胡汝鼎。在他之前，公路信號燈只有兩色。於是他找了紅光和綠光的間色黃色，作為三色燈中間的警示燈。【備注，在胡汝鼎之前，部分國家的鐵路系統就已經用上了三色燈。】
實際交通信號燈，紅色的燈會稍微「橙」一點，綠色燈則會稍微「藍」一點，以便照顧紅綠色弱的人。
7. 為什麼紅綠燈是紅黃綠三色，而不是其它顏色
為什麼交通信號燈用紅黃綠顏色。世界上第一個由紅黃綠汽燈組成的交通信號燈1868年出現在英國倫敦．經過不斷的改進才出現了由紅黃綠組成的三色信號燈並一直沿用至今，採用紅黃綠三種顏色是根據光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，同時比其他信號喜歡更引人注意，所以作為禁止通行的信號，黃色光的波長較長，穿透空氣的能力較強，所以作為警告的信號，採用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區別最大，易於分辨，其顯示距離也較遠。
黃色由來:
黃色信號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著「科學救國」的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反復琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的馬路工具出現在世界上。
8. 交通上為什麼用紅黃綠燈而不是別的顏色它們有什麼象徵意義
19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號燈，這是城市街道的第一盞信號燈。在燈的腳下，一名手持長桿的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩
，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此，城市的交通信號燈被取締了。直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過，這時已是「電氣信號燈」。稍後又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通信號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標志)於1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。
黃色信號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著「科學救國」的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反復琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的指揮信號家族，遍及全世界陸、海、空交通領域了。
中國最早的馬路紅綠燈，是於1928年出現在上海的英租界。
從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣控制，從採用計算機控制到現代化的電子定時監控，交通信號燈在科學化、自動化上不斷地更新、發展和完善。
交通指揮燈是非裔美國人加萊特?摩根在1923年發明的。此前，鐵路交通已經使用自動轉換的燈光信號有一段時間了。但是由於火車是按固定的時刻表以單列方式運行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的信號只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。
開車的人誰也不願意看到停車信號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯系的傾向。他說：駕車者看到黃燈亮時，心裡便暗暗作好加速的准備。如果此時紅燈亮了，馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作「心理動力區」。如果他的理論成立的話，這個區域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬於超我（supere go）而非本能（id）的范疇。
新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來。犯事的司機不久就會收到罰款單。有的紅綠燈還具備監測車輛行駛速度的功能。
最早的交通燈出現於一八六八年
9. 紅綠燈為什麼是紅，黃，綠
紅綠燈為什麼是紅，黃，綠？以下是解答：
說起這個問題，咱們先來簡單地看一下這種三種顏色的交通信號燈是怎麼出現的。那還是在1868年的時候，世界上最早的交通信號燈才出現在了英國倫敦的街頭。那個時候的信號燈還只有紅色和綠色兩種顏色，而且遠沒有現在街頭信號燈先進，它只能靠警察站在信號燈旁邊，通過扳動一個扳手來控制顏色變化的。之後，這種紅綠信號燈慢慢便在世界各地流行了起來。直到1920年，在美國的底特律，黃色的信號燈才首次被加了進來，用以提醒司機們信號燈就要從綠燈變成紅燈了。
那麼為什麼用紅黃綠這三種顏色而不是其他顏色呢？這要先從紅色說起。在各種顏色中，紅色最容易吸引人們的注意力。可能是因為紅色是血液的顏色，在各個文化中，紅色都一直都被賦予了 「警戒 」、 「禁止 」的含義。所以，代表禁止通行的信號燈選用紅色也就是理所當然的了。那麼為什麼用綠色代表允許通行呢？這是因為在那個時期，人們普遍認為紅色和綠色，就像黑色和白色一樣，是一對互補色。既然紅色代表了禁止通行，那麼用與其相反的綠色來表示允許通行，就是情理之中的了。而黃色這種介於紅色和綠色之間的顏色，也就被選來充當提示紅綠燈就要變換的中間信號燈了。
最後，告訴你個小秘密，現在大多數國家的紅綠燈其實並不是用的純紅色和純綠色，而是用的略微偏黃的紅和略微偏藍色綠色，這主要是為了讓一些患有紅綠色盲的人能更輕松地分辨信號燈的顏色。