成品油顏色不同是為什麼

Ⅰ 為什麼不同加油站的汽油顏色不一樣

競爭強烈的地區油價就會低,不是因為距離問題,(比如一氣大眾汽車,指導價全國統一,廣州地區優惠幅度就很大,按理說距產地遠應該加價)。

Ⅱ 為什麼超市裡大豆油的顏色都不太一樣有的深有的淺

超市裡大豆油的顏色都不太一樣，是製作工藝不同。
大豆油，是常用的食用油之一，是我國國民，特別是北方人的主要食用油之一。大豆油富含多種寶貴的營養成分，在加工成成品油後必須注意保鮮。大豆油的顏色較深，炒菜遇熱後比較容易起泡。市面上的大豆油大多是精煉油，適合炒菜。
大豆油又稱黃豆油。顧名思義是由黃豆壓榨加工而來的。主要生產於我國東北、華北、華東和中南各區域。與其他油脂原料相比，黃豆的含油量低，只有16%至24%。為了實現最大的效益，廠家在壓榨黃豆的過程中一般會使用浸出法來獲取黃豆中大部分的油脂。所以市面上能看到的豆油，大多都是由浸出法所生產出來的成品油。由於黃豆原料市場上充斥著各種不同類型的轉基因大豆，在挑選豆油時也可藉由仔細閱讀標簽來了解產品的原料中是否使用了基因改造的黃豆，進而做較合理的選擇。
質量檢測標准
浸出油至製作工藝： 浸出法是採用溶劑油（六號輕汽油）將油脂原料經過充分浸泡後進行高溫提取，經過「六脫」工藝（即脫脂、脫膠、脫水、脫色、脫臭、脫酸）加工而成，最大的特點是出油率高、生產成本低，這也是大豆色拉油的價格一般要低於壓榨油的原因之一。浸出過程中，食用油中的殘留不可避免，即使合格的浸出大豆油每公斤也允許含有十毫克的溶劑殘留。
保存方式
豆油除含有脂肪外，在加工過程中還帶進一些非油物質，在未精煉的毛油中含有1%至3%的磷脂，0.7%至0.8%的甾醇類物質以及少量蛋白質和麥胚酚等物質，易引起酸敗，所以豆油如未 經水化除去雜質,是不宜長期貯藏的。另外，精製豆油在長期儲存中，油色會由淺逐漸變深，原因可能與油脂的自動氧化有關，因此，豆油顏色變深時，便不宜再作長期儲存。

Ⅲ 成品油為什麼有顏色

甲醇嗎？貓膩不貓膩……用過的才有經驗！或許某原料在加工過程中的成份不同，功能效果一樣，所以顏色有不一樣吧…

Ⅳ 汽油白色好還是黃色好，為什麼顏色不一樣

汽油膠質是影響其顏色變化的因素之一;隨著色度的增加,汽油飽和烴含量和烯烴含量下降,芳烴含量增加.
非烴化合物對汽油顏色變化有一定影響,其中含氮化合物吡啶與二價銅離子共存,以及含硫化合物正辛硫醇和二價銅離子共存時,對汽油色度的影響較大;
含硫化合物正辛硫醇對汽油顏色變化也有一定影響;
在吡啶和銅粉共存,以及正辛硫醇和銅粉共存時,汽油發生化學反應生成了深綠色沉澱.
汽油各種烴中，烷烴、環烷烴及芳香烴的安定性較好，在一般條件下不易氧化、生膠．所以其誘導期長。但是汽油中的烯烴尤其是二烯烴、芳烯烴及
烯烴極易氧化生膠，使汽油的誘導期變短。二烯烴是烴類中最易氧化的組分，極易氧化生成過氧化物
FCC汽油中二烯烴含量較少，但在RFCC中催化劑活性低、受重金屬污染嚴重及反應溫度較高時，會有少量的二烯烴生成。
在脫醇系統中，在一定的操作條件下，風量的大小對汽油脫硫醇的影響不太大，只要有足夠的氧供給量，滿足生產需求就可以了，風量不易控制太大，太大不僅會造成汽油氧化變色，而且還增加汽油中輕組分的揮發。
黃色的汽油有兩種原因
1.含有一些膠質和硫，不夠純凈，氧化就會變黃。
2.加入了鉛，如果是含鉛汽油，對人有影響，對大氣有污染。
總之還是用白色的好一點

Ⅳ 有沒有人發現 銀美孚1號 1L裝和4L裝 裡面的機油顏色不一樣！我買的4L裝是江蘇太倉灌裝 1L裝是新加坡灌裝

潤滑油的顏色不一樣主要是由以下原因造成的：基礎油的來源或者批次不一樣。很多廠家的基礎油顏色都是不一樣的。比如：美孚、GS、瑞英聯的基礎油顏色都會深一點。台塑的基礎油就是無色的。基礎油的顏色就會勢必造成成品油顏色的不一樣，灌裝地不一樣，基礎油就可能不是一個廠家供應的或者批次不一樣。理論上同一產品粘度、標號一樣的話是可以混加的。但是我不建議你混加。畢竟基礎油不一樣。

Ⅵ 汽油顏色不同，這是為什麼

汽油膠原纖維是危害其色調轉變的要素之一；伴隨著飽和度的提升，汽油飽和烴含量和環己醇含量降低，對二甲苯含量提升.

因而，因為油膜的薄厚各個地方不一，太陽中的不一樣光波長的可見光在不一樣薄厚的地區，或提升，或變弱，或相抵，最後展現在油膜上的實際效果便是有各種各樣不一樣的色調。

光的干涉基本原理也常被運用在各種生活實踐中。比如在研磨各種各樣鏡面玻璃或別的高精密構件時，要想對生產加工表面的樣子以及精密度開展更加精確的查驗，就可以依靠到運用光的干涉基本原理做成的干涉儀，來測量構件長短的細微轉變、零件磨光面的光滑度等。

Ⅶ 為什麼中國汽油是黃色的，而德國汽油是透明的

無論在國內還是國外，汽油生產一般都是由催化汽油、重整汽油、烷基化油等混合而成。正常的顏色是淺黃色或黃綠色，一小部分汽油是無色的，因為沒有催化裝置來生產汽油。因此，淺黃色、淺黃綠色和無色是正常的汽油顏色，汽油的性質不能由顏色決定。建立並統一機油測試和機油標准。事實上，顏色的不同並不代表質量好壞。

目前，歐洲已全面實施歐6汽油標准，但仍要求汽油中添加清潔劑，以清除發動機中的積碳。然而，中國的汽油標準是國六標准，也是世界最高標准之一。過去有色眼鏡來看中國的汽油質量已經過時了。

Ⅷ 為什麼外國汽油和中國汽油的顏色會不一樣

外國汽油是純正的，沒有添加其他的東西，他們那邊也是汽油的挖掘地，出口地，中國汽油只是進口而來的，會添加一些別的東西。

Ⅸ 中石化和中石油的 93 號汽油，為什麼顏色會有明顯差異

對此問題，中國石油大學化工學院王延臻給出了答案：出現顏色不同有多方面的原因，一個比方說它存儲系統受到污染的話，顏色會變深，就是他的油罐或者管道，當深色物質污染的時候會出現這種情況。第二個就是本身汽油被氧化後，顏色也是變深。第三個就是有時候人為的添加了一些添加劑，而且有一些添加劑怕光，在光的存在下有可能會發生分解，在這種情況下也可能使顏色變深。
另外，中石化青島分公司副經理韓偉梁表示，這種現象跟汽油原油的來源不同有關。因為中國使用的汽油原料，有的來自東歐，有的來自非洲，所以原油提純之後會呈現不同的顏色。
某民營加油站一位姓謝的負責人說，93號汽油的顏色不同是很常見的，而且最近幾年，93號汽油的顏色也不是一成不變的。原油的產地不一樣，加工工藝稍微不大一樣，顏色是有點區別。原來是正常的顏色，有點是淡黃色那種，現在隨著加工工藝的提高，現在顏色比較淡了，就是白色里邊略微加了一點東西的感覺。
滿意請採納。

Ⅹ 92號汽油原來顏色淡黃現怎麼是跟水一樣

這個是正常的。

通常汽油應該是清澈透明淡黃色的液體，汽油的顏色不能一概而論，主要原因不是不同地區的添加劑，而是汽油是通過原油提煉的，各地原油品質不同，而且不同地區煉油廠的煉油工藝也不同，最後出來的汽油產品在顏色上會有一些差別，有的深一些，有的淺一些，有的會帶有一些淺綠色，但一般應該是清澈透明的。

如果油的顏色特別黑，或者是泛紅，就要考慮擔心質量問題。

汽油由原油分餾及重質餾分裂化製得。原油加工過程中，蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產出汽油組分，但辛烷值不同，如直餾汽油辛烷值低，不能單獨作為發動機燃料。

此外，雜質硫含量也不同，因此硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精製，之後，將上述汽油組分加以調合，必要時需加入高辛烷值組分，最終得到符合國家標準的汽油產品。

我國國（IV）的汽油牌號有3個，分別為90號、93號、97號。國（V）分別為89號、92號、95號。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。

例如，97號汽油指與含97%的異辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料。標號越大，抗爆性能越好。應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同牌號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用90號(國IV)汽油，壓縮比大於9.5的轎車應使用93號(國IV)汽油。

(10)成品油顏色不同是為什麼擴展閱讀：

汽油的產品標准：

汽油質量的主要控制指標包括：抗爆性（研究法辛烷值、馬達法辛烷值、抗爆指數）、硫含量、蒸汽壓、烯烴含量、芳烴含量、苯含量、腐蝕、餾程等。

2014年1月起全國通用車用汽油國IV標准。國家質檢總局和國家標准委發布第V階段車用汽油強制性國家標准。計劃2016年底全國執行。硫含量是車用汽油中最關鍵的環保指標，為進一步減少汽車污染物排放，國V標准將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。錳對人體健康具有潛在風險，對車輛排放控制系統也會產生不利影響。

國V標准採取預防的原則，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，規定不得人為加入。為了進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，國五標准將烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

由於降硫、禁錳引起的辛烷值減少，第V階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號;同時考慮汽車工業發展的趨勢，在標準的附錄中增加了98號車用汽油的指標要求。

第五階段車用汽油國家標准主要指標與歐洲現行標准水平相當，滿足了我國第五階段汽油車污染物排放標準的要求。根據發改委、財政部、環保部等七部門發布關於印發《加快成品油質量升級工作方案》通知,擴大車用汽、柴油國五標准執行范圍。

2016年1月1日起，我國東部地區全面供應符合國五標準的車用汽油（含E10乙醇汽油）。2017年1月1日起，全國全面供應符合國五標準的車用汽油（含E10乙醇汽油），同時停止國內銷售低於國五標准車用汽油。