為什麼低配車顏色少

⑴ 為什麼現在買黑色系的車越來越少了

隨著人們的生活水平不斷提高，買車的人也是越來越多，有些家庭甚至不止一輛車，不知道大家有沒有發現，在路上跑的車中黑色系的車似乎越來越少了，大多都是白色、銀灰色。記得早幾年的時候，大家買車選擇的顏色這要是以黑色系為主，因為覺得黑色穩重、大氣。既然黑色是主打，為什麼現在買車卻很少有人選擇黑色了呢？讓我們一起來了解一下吧。

買車選擇什麼樣的顏色已經成為很多買車人最糾結的一件事，有的人說千萬不要買黑色，黑色反而容易臟，尤其是下雨之後，跑在泥濘的道路上甩的車上全是泥巴，時間久了黑色的車還會褪色，不再是原來晶瑩透光的顏色，而是變得發污，看起來不幹凈，而且還要經常洗車，如果其他顏色的車十天洗一次的話，黑色車一星期就要洗一次。

⑵ 為什麼很少有人會去購買淺色內飾的汽車

因為淺色內飾不耐臟，時間久了會顯得陳舊。不過米黃色的內飾更溫暖，整體環境會更舒適。由於長期暴露在室外的陽光下，紫外線很容易改變室內的顏色。米色等其他顏色變色時更容易看出來，但黑色不變色，受此困擾。

內飾的構成

其主要內容可以分成幾個部分：車頂,地板,坐套,方向盤套,小飾品,太陽膜,腳墊,坐墊等。

我們國內所說的汽車內飾，其實就是在英文的Interiors System。由於這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業內通常的翻譯都叫做「汽車內飾」。

⑶ 為什麼說買車最好買低配車

我在4S店工作，對裡面的門道還算了解。不是最好買低配的，是新車買低配老車買高配，這是我們車間技術經理說的。為什麼呢，是因為現在新車好多配置根本就用不到，例如自動泊車系統，這個系統要求有點高，它需要前後雷達探頭探測到前後距離適合才會提示能夠泊車，然而在實際使用中滿足的條件很苛刻根本就用不到，百花冤枉錢。再說一下天窗，仁者見仁智者見智，我師傅買的思域，天窗他從來都沒開過，如果天窗堵了還需要清理這又是一筆費用。

再說說舊車，這里不是二手車，是老款車，車身穩定系統是現在很多人買車的標准之一，在老款低配車上很難見到，只有老款高配車型才可能配置，汽車廠家為了提升競爭力在新款全系車型上面加入很多使用配置，當然也有沒配備的。我曾經見過16款飛度測試車身穩定系統，低配和高配在濕滑路面上表現差距非常大，低配車型在轉彎時直接甩出車道而高配車型過彎時車身穩定系統介入，沒有甩出車道，但願17款18款飛度能過全系標配車身穩定系統。

⑷ 低配車的顏色是固定的嗎

您好！不固定，可以隨意選擇。

⑸ 為什麼買車買紅顏色的那麼少

紅色比較奪目，似乎有一種炫耀的感覺，所以比較少人買，而且很多時候買車是父母由決定，不是年輕人，上了年紀的人都比較穩重，而紅色略帶輕浮，最重要的是很多都是貴的車才「紅」得起，普通車的紅色漆油不夠好，顏色效果不夠好。

⑹ 為什麼汽車的低配版故障率低，保值率高，反而高配版的容易出故障呢

老司機之前說過很多自主品牌的國產車，有一個非常明顯的感受，就是雖然說近幾年，國產車的綜合實力上去了。但是很多人對自主車還是有一個繞不開的擔憂，就是擔心車子本身的保值率不夠高。這也是很正常的擔憂，雖然說汽車是一種消耗品，但是慢消耗和快消耗兩者還是差了很多的。比如說，原本20萬的汽車，開了四五年的時間，行駛里程屬於正常范圍。有些車可以賣到10萬左右，有些車卻連7萬都不一定有人肯買。這個保值率有時候在二手轉賣的時候，差得可不是一星半點。

隨著車型更迭加快，也意味著市場換車的頻率加快。據小編的不完全統計，如今在一二線的城市裡，一輛車的使用年限基本上只有五六年，即便不是什麼大城市，在那些三四線的小城市裡，整體的換車速度也在潛移默化地加快。這並不是說汽車出現了什麼大毛病，而是人們的消費觀在慢慢改變，也是市場在改變，所以如今二手車的轉賣也變得越來越講究。是什麼導致了換車速度呢？老司機覺得還是因為市場的競爭激烈導致的，隨著市場的細分化，同類型的汽車差異化如果不夠的話，是很容易被淘汰的。這也就導致了車企工廠在不斷地推陳出新，也會為了競爭而互相降低價格，當然降價對於消費者來說是一件好事，沒有虛高的價格，是市場的良性運作。不過這也就導致了買車成本低，而換車變得頻繁起來。

仔細想想，凡是成熟的消費市場大抵都經歷過這些。而且再想想身邊的一些比較常用到的電子產品。比如手機、相機、電視等等也都是這樣的。這樣的市場趨勢也勢必會導致二手車的規模在慢慢變大，另一方面也給消費者提供了更多的選擇。在眾多的車迷心中，開不壞的豐田和吉普已經成了慣性，從保值能力上來說，確實豐田是有著很好的「耐心」和扎實的底盤基礎的。而我們的常態，是「喜新厭舊」，但凡有新車上市，我們就很少再去想要買稍微便宜一點點的舊車了。就像手機出了新款款型，即便貴了一些也不太願意去看舊的那款了。而其實所謂的新款，不過也就是在原有的基礎上加大加寬，或者在一些細節上做一定地調整。

車市寒市，並不是空穴來風的。廠家的指導價有時候只是一個開始，或者說更像一個擺設。因為它肯定會隨著一些東西而變化的。一些豪車都扛不住的價格壓力，更別提其他車企和工廠了。在年末和節日的時候抓緊機會打折，幾乎是所有車企工廠的一個無聲的默契，於是價格被越壓越低。而與此同時，隨著環保標準的出台，對於原本汽車的要求也是越來越高，限制地越來越多。比如說原本是2020才出台的國六標准如今已經在各個城市開始提前實施了。而且在大城市比如北京也開始對某些大排量車進行限行了。除此以外，網約車的規范，也就意味著會有大批量的車會進行批量處理的。

那麼我們在買車的時候，怎麼樣才能選到保值率不錯的車呢？首先，單從這幾年的大局形式來看，表現很穩定的就是雷克薩斯以及賓士的幾款車型，而且之前流露出過雷克薩斯即將國產的信息，從這個角度來看，雷克薩斯的保值率不會太低。賓士裡面賓士G的車型，還有一直很有特色的豐田埃爾法的車型，價格都是屬於很穩定的。而其他的很多車型，特別是在2018年競爭激烈的幾款，降價程度就非常大了。這樣的形式也許還會從2018年延續到2019年。

所以老司機在此有以下幾點建議。首先，買剛上市的新車前要仔細斟酌，如果你對這個品牌有自己的研究自然是沒有問題，但是如果並沒有很深的品牌情結，那麼選擇新車無疑就是選擇做一隻小白鼠。如果是常常會降價的品牌，那一定要考量整體的性能，選對一個時機下手，也許能買到最合算的汽車。不過這里要警惕某些車企的廣告營銷，畢竟營銷做得好不代表汽車一定好，所以選對車型很重要。另外一點，就是不要選擇太小眾的汽車，有時候汽車確實代表了車主的個性，有些人喜歡小眾的東西。但是對於汽車來說，如果小眾，就代表它線下的門店或者是4S店就會很難找到，一旦出現了什麼問題，也比較麻煩。知名度低的汽車還是要謹慎購買。

老司機的建議是，在一般情況下，如果同一個級別的汽車他們的品牌類似，而且價格範圍也是差距不大。那麼普遍建議SUV或者是三廂四門轎車，但是這個車型選擇還是因人而異，老司機只是針對較多部分的人群。其次在配置上，最好是標配，畢竟頂配的很多車型貶值時間都很快，而低配版卻不一定不貶值，反而是標配最穩。如果是B級以上的商務車或者是奧迪和大眾之類的車型，建議選擇黑色或者灰色這類的深色系車身，而如果是雷克薩斯或者是寶馬這類駕駛類車型就更加建議選擇白色等淺色系的顏色了，搭配起來比較有時尚感。小型車則最好選擇靚麗一點的顏色，如沒有特殊需求，最好還是選擇自動擋。畢竟城市中雖然沒有什麼經常要過坡道的路，不過底下停車場常常是很陡的坡度，如果是手動擋一個坡道啟停也許就會不小心溜車了。

⑺ 為什麼黃色顏色的車很少

黃色不是汽車的主流顏色，這樣鮮艷的顏色一般多用在中低級車上

⑻ 為什麼看車低配和高配看著外表油漆不一樣

你好，顏色不一樣，油漆就不一樣
一台車的高配和低配，如果選的是同一種顏色
只有裡面的配置是不一樣，油漆是不會改變的
如果你覺得油漆不一樣，可能是你的錯覺
希望幫到你

⑼ 現在的銀色汽車越來越少了，這是為什麼

現在的銀色汽車越來越少了，這是為什麼？

只是因為銀色車身顏色的接受度不高，所以越來越少。按照現在的大眾審美，白色和黑色是佔比最高的兩種顏色，尤其是白色汽車。有時提車往往數量不夠，需要單獨加錢，甚至需要等待一段時間。

目前的車身顏色可謂五花八門，數不勝數。黑色和白色有很多種，這是我們最常見的。還有那些紅的、藍的、黃的，不管是哪種顏色都有很多顏色可以選擇。與銀色相比，這些顏色各有特點，更能彰顯自己的個性。銀色看起來很老式，有這么多顏色可以選擇，銀色自然沒人選，買的人少，廠家自然生產也就少了。

⑽ 為什麼奧迪a3三廂車低配很少

因為這車性價比最高就是舒適 低配下地也要小20萬 還是鹵素燈沒天窗 那麼愛虛榮的人畢竟少數 銷售也清楚得很