為什麼概念車顏色都很花
❶ 為什麼概念車和量產後的汽車會有很大的差距
說到概念車，大家的腦海中大多會浮現出以下這些狂拽炫酷吊炸天
這些來自於未來的概念車，一經發布，往往都吸引著廣大群眾的目光，但想要在路上看到實實在在的行駛中的這些車輛，幾乎不太可能，那為什麼汽車廠商會耗費大量的時間和資金來研發旗下的概念車呢？同款的車型，為啥實際生產出來，量產車和概念車卻相差這么大?有的甚至看不出來兩輛車有絲毫的聯系?
概念車的外觀設計，往往都是各種酷炫，充滿科技感的線條有著強烈的視覺沖擊感。但在實際量產車型中，考慮到誇張的車身線條，可能會對行人造成嚴重的傷害，一般都會舍棄部分概念化的外觀線條，提高車輛的安全性。所以，我們平時看到的量產車相對於概念階段，都會顯得更為保守。
除了外觀，在車輛的用料和配置上，概念車和量產車也有著天壤之別。概念車上各種亮眼的用料和配置，還有一些科技感爆棚的裝飾，往往在考慮到成本的前提下，都會被無情的替代或舍棄掉。美好的事物和金錢是成正比的，車企們深諳此道。
❷ 概念車是什麼意思
概念車（Concept Car）可以理解為未來汽車，一種介於設想和現實之間的汽車。汽車設計師利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映人類對先進汽車的夢想與追求。
這種車往往只是處在創意、試驗階段，也許不會投產，主要用於車輛的開發研究和開發試驗，可以為探索汽車的造型、採用新的結構、驗證新的原理等提供樣機。
(2)為什麼概念車顏色都很花擴展閱讀：
概念車兩大類別：
一種是能跑的真正汽車，另一種是設計概念模型。
第一種比較接近於批量生產，其先進技術已步入試驗並逐步走向實用化，一般在5年左右可成為公司投產的新產品。
第二種汽車雖是更為超前的設計，但因環境、科研水平、成本等原因，也許永遠不會成為商品，只是未來發展的研究設想。
第一個概念車
別克YJob：
別克YJob是汽車工業界公認的世界第一輛概念車，它是於1938年由美國通用汽車藝術和色彩部首任主任，美國汽車造型之父——哈利·厄爾（Harley Earl ）設計出來的。
別克YJob簡介：
在當時看來，這是一部夢想之作，而非現實之作。連續的彎曲表面和突出車身水平性的平行合金飾帶創造了一種狹長的流線形車身。
別克YJob引入了嵌入式頭燈、電動車窗、水平水箱護罩、與車身齊平的門把、電動活動頂篷等，這些在現在看來再平常不過的裝配與設計。
在當時足以讓製造商和駕車者們瘋狂不已，它不僅帶領人們走進了概念車的繽紛世界，其長而低的，流線型的輪廓設計更對後來的汽車設計產生了深遠影響。
這款車向世人展示了汽車工藝和造型方面的最新發展和趨勢。這是世界上第一款不以商業生產為目的，而更注重向公眾展示新技術和新造型設計而開發的概念車。
厄爾的設計遠遠超越了他所在的年代。這種開拓性、開創性的設計手法隨即成為其他製造商競相模仿的對象。汽車業也從此以概念車的形勢昭示未來。
❸ 汽車車身顏色代表的含義
紅——活力、健康、熱情、希望
橙——興奮、喜悅、活潑、華美、溫和、歡喜
黃——溫和、光明、快活、希望
綠——青春、和平、朝氣
青——希望、堅強、莊重
藍——秀白、清新、寧靜、平靜、永恆、理智、深遠
紫——高貴、典型、華麗、優雅、神秘
褐——嚴肅、渾厚、溫暖
白——典雅、純潔、神聖、清爽、潔凈、光明
灰——平靜、穩重、樸素
銀——沉穩、中庸、高尚、尊貴、純潔、永恆、庄嚴
金——光榮、華貴、輝煌
(3)為什麼概念車顏色都很花擴展閱讀：
汽車顏色的視認性（辨識度）主要和下列因素有關：
進退性。（即前進色和後退色）。某機構曾做過一次實驗，讓紅、黃、藍、綠色的車與觀察者保持相同距離，觀察者看來，紅色和黃色顯得近一些，稱為前進色，而藍色和綠色顯得遠一些，稱後退色。結論：前進色視認性較好。
脹縮性。一車身塗上不同的顏色，會產生體積大小不同的感覺。黃色感覺大一些，呈膨脹性，稱膨脹色；藍色和綠色感覺小一些，呈收縮性，稱收縮色。據日本和美國車輛事故調查，發生事故的汽車中，藍色和綠色的最多，黃色的最少。結論：膨脹色的視認性較好。
明暗性。顏色在人們視覺中的亮度是不同的，分為明色和暗色。明色看起來會覺得大一些、近一些、清楚一些，而暗色則相反。在傍晚和下雨天，常不為對方車輛和行人注意而誘發事故，這是黑色、灰色汽車的事故率高於白色、黃色的原因。結論：明色的視認性較好。
❹ 什麼是概念車
概念車
通常我們一翻開汽車雜志，迎面而來的精美圖片大都標注著是某某概念車，如果您不是車迷可能就會問究竟什麼是概念車呢？概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是Ep將投產的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創意、試驗階段，很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車，每一輛概念車都可以更多地擺脫生產製造水平方面的束縛，盡情地甚至誇張地層示自己的獨特魅力。
概念車是時代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發並促進相互借鑒學習。因為概念車有超前的構思，體現了獨特的創意，並應用了最新科技成果，所以它的鑒賞價值極高。
世界各大汽車公司都不惜巨資研製概念車，並在國際汽車展上亮相，一方面了解稍費者對概念車的反映，從而繼續改進；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術進步，從而提高自身形象。概念車是汽車中內容最豐富、最深刻、最前衛、最能代表世界汽車科技發展和設計水平的汽車。概念汽車的展示，是世界各大汽車公司藉以展示其科技實力和設計觀念的最重要的方式。因而概念車也是藝術性最強、最具吸引力的汽車。
通常概念車分為兩種，一種是能跑的真正汽車，另一種是設計概念模型。第一種比較接近於批量生產，其先進技術已步入試驗並逐步走向實用化，因而一般在5年左右可成為公司投產的新產品。第二種汽車雖是更為超前的設計，但因環境、科研水平、成本等原因，只是未來發展的研究設想。
部分概念車
奧迪RSQ運動跑車
奧迪首次為好萊塢主流電影開發特殊車輛，奧迪的工程師為一部名為「I, ROBOT」的影片，創造了一部2035年的車。因此而產生了這款名為奧迪RSQ的運動跑車，這是一部用奧迪的經典設計語言詮釋科技與幻想。其中最為重要的是，雖然這部車上使用許多極端的元素，但是仍然可以成為一部真正的奧迪車。影迷們可以在影片中的這款新車上，發現奧迪標志性的一體化網狀格柵。
RSQ上包括了一部分由導演Alex Proyas指定的特殊功能。這款中置引擎的跑車隸屬於影片中的警察局，在芝加哥的未來的道路上，RSQ使用半球體行進裝置運行，而非使用傳統的車輪。車上的兩扇門則是通過C柱上的鉸鏈進行開合，所採用的結構類似於蝴蝶翅膀的原理。主人公Will Smith輕巧的跨入車廂，整個車門就會輕盈的合上。
RSQ的車身非常光滑，為了符合半球狀行進裝置，將車身兩側的輪拱設計成了明顯的邊緣狀，配合車身的略微前傾，在道路上行駛就彷彿一頭公牛一般。一次沖壓成型的玻璃纖維車身，採用的是月光銀色的油漆，從而產生了一種眩目的效果，根據導演的要求，當這款銀色的跑車以迅雷不及掩耳之勢出現在強光之下，整個銀色就會泛出一種金色色調。這種效果如此神奇而獨到。
車廂內部為了突出未來的氛圍，減去了不少駕駛所必需的元素，Will Smith坐在車廂內，就彷彿在戰斗機座艙內一樣，中控台將駕車者包圍在坐椅上。包括方向盤也類似於飛機操縱設備一樣。車廂內還裝備了奧迪的MMI系統，用於控制駕駛過程中顯示的各項信息。車廂的顏色則是以營造空間感為原則的，色彩很暗，但為了突出技術感在局部採用了更多的銀色，而紅色的RSQ字樣則出現在門檻上。
RSQ是為電影而創造的新車，但同時也表現出奧迪對未來的一種解釋。
凌志LF-A———
時速332公里
繼轟動底特律車展、日內瓦車展和最近的東京車展等多個國際車展後，LEXUS凌志LF-A概念跑車現身第3屆中國(廣州)國際汽車博覽會，再次成為全場矚目的一顆耀眼明星。
這款雙座概念跑車完美融合了超級跑車的傑出性能和LEXUS凌志與生俱來的豪華品質。它不僅代表了LEXUS凌志品牌全新、大膽的設計方向，更彰顯了LEXUS凌志在跑車領域超越競爭對手的決心。
LF-A搭載全新V10發動機，最大輸出功率高達500匹馬力，排量低於5升。由於在轉向性、車身重量和空氣動力學特性之間實現了最佳平衡，LF-A最高時速可達322公里/小時。
據現場有關負責人介紹，LF-A不只是一款概念跑車，它還是一個可以實現的夢想，為我們描繪了未來超級跑車的定義。它帶有競賽所必需的強大動力性能和轉向技術，體現了超越對手所需的速度、敏捷和可靠性。
LF-A的經典之處在於它巧妙地融合了簡約和高雅，並將之錘煉為一種強勢的視覺沖擊，彰顯了充滿動感、強悍和生機勃勃的性格。
上海通用別克Velite概念車———
嚴謹和放縱的統一
嚴謹和放縱，這兩個矛盾的詞，在別克Velite概念車身上得到了和諧統一。它通用在美國市場推出的第一款基於全新Zeta車身結構的四座敞篷轎車。這款車型在廣州車展上正式亮相了。盡管它只是一款概念車，但通用將其劃到別克門下，充分顯示出對別克成為旗下豪華車品牌的信心。
Velite是法國拿破崙時代精銳部隊的名稱，通用用這個名稱，表明別克Velite將擔當通用豪華車系列中的旗艦車型。它是由通用位於Warren的高級研發中心負責設計開發的，裝配則是在義大利最負盛名的Bertone設計中心完成。作為它的姊妹車型，歐寶Insignia已在去年的法蘭克福車展上展出。
別克Velite在復古中摻雜著前衛。線條硬朗流暢的引擎蓋和別克傳統的瀑布式散熱器隔柵相得益彰。水晶大燈採用了「X-Beam」技術，其燈光亮度能增加44%，尾燈同樣採用了這種技術，對行駛安全是很好的保障。
內飾可用奢華來形容，用料考究，後排座椅和車廂融為一體，HVAC溫度調節系統可讓後排乘客隨意調節溫度。真皮內飾有青銅、冰藍和棕褐3種顏色。
這款DOHC3.6升發動機最大功率達400馬力，最大扭矩400尺磅。發動機還具有可調節氣閥節油技術，這項技術在通用其他的四缸、五缸、六缸和八缸發動機上採用過，能有效降低油耗，改善功率和扭矩輸出，還能有效減小廢氣排放量。
奧迪Q7———
混合動力概念車
全球越野車迷期待已久的奧迪家族第一款頂級SUV（運動型多功能車）Q7無疑是廣州車展最耀眼的明星之一。奧迪Q7定位於最高級別的高檔SUV，旨在滿足少數SUV頂端用戶最挑剔的需求。在這個級別的市場上，Q7當之無愧成為一款全面超越對手的超級SUV。
該車9月12日在法蘭克福車展上全球首發，該車明年春天在歐洲上市，預計明年年中進口到國內銷售。
與奧迪Q7同時亮相廣州車展的奧迪Q7混合動力概念車，是奧迪自10年前開發混合動力技術以來的最新成果。這款奧迪家族的新貴首次將V8 4.2 FSI強大的汽油直噴發動機與電力輔助驅動發動機結合在一起，可輸出驚人的640牛·米的最大扭矩（V8 4.2 FSI輸出440牛·米，電力輔助驅動發動機輸出200牛·米），當仁不讓地成為綠色頂級SUV的領跑者。這款概念車將於2008年實現量產。
據介紹，奧迪Q7的外形設計花了3年時間。業內人士認為，動感、人性化、感情化、轎車化的Q7，是越野車(SUV)市場的第三代，也是未來SUV市場的發展趨勢。
東風悅達起亞———
賽車概念車Multi-S助陣
本次車展，東風悅達起亞除展出旗下4款國產車型：賽拉圖、千里馬、嘉華和遠艦外，還與韓國起亞集團聯手推出旗下主力車型及新款概念車型，展出了9月份在法蘭克福車展中首次亮相的概念車KND2 (Multi-S?)。這款聚集了高科技元素的概念車，代表了起亞不斷創新的高科技形象，向觀眾詮釋了先進造車技術著眼未來的無限可能。
Multi-S概念車是搭載了2.0TURBO柴油發動機的起亞汽車跨時代CUV(Crossover Utility Vehicle)，具備最近在世界車市上備受關注的MPV和SUV優點，是為適應商務和休閑活動而開發設計出的Crossover概念車。此款車採用了多樣的收納空間和最尖端的安全配置，體現出同級別車型中最高水準的安全性。與概念車KND 2 (Multi-S?)同台展出的還有四款進口主力車型Opirus、Sorento、Sportage、Carens，代表著起亞汽車的最高水準。
新時代引航者———
豐田i-swing
從2003年發布的PM到2005年日本世界博覽會上豐田展出的單人乘坐型未來概念車——i-unit都崇尚最小能源消耗的個性化移動方式，無限擴大個人的可能性。而此屆廣州車展上展出的首次亮相中國的全新個性化移動概念車i-swing則是i-unit的後續之作，應用了研製機器人的高科技技術，是以「人和汽車嶄新關系」為主題開發設計的。
i-swing的車體由具有緩沖性、低反彈性的橡膠材料構成，外表蒙面採用質地柔軟的布料材質，有如穿衣般舒適。i-swing操作簡單，通過兩根操縱桿、踏板、人體重心轉移進行操作。駕駛員的頭部位於車軸的中央，「站立」時自動啟動陀螺感測器控制系統，原地轉身如同人環顧四周一樣自然順暢，甚至可以像跳舞一樣隨心所欲。i-swing具有兩種行駛模式，當行駛在行人如潮的街道時，可以採用節省空間的2輪模式，更加方便實現移動中與步行的人對話；需要快速行駛時，使用按鈕轉換成充分享受駕駛樂趣的3輪模式，配合操縱桿、踏板和移動身體重心(前傾=加速，後仰=減速，側傾控制轉向)來控制行駛趨勢。
此外，i-swing還應用了大量個性化設計，可以根據心情調整前後LED發光面板上顯示的影像，如同隨意更換喜歡的服飾；運用AICOMMUCA-TIONCOMCEPT(通信交流概念)，在日常使用中自動記憶積累用戶信息(駕駛習慣、喜好)，並加以智能設定，和主人進行交流互動，是真正意義上的「個性化」。
現代汽車概念車NEOS-3———
定位為豪華休閑車
北京現代與韓國現代共攜13款車型參展。其中北京現代共有5款車型參展，即索納塔、伊蘭特、途勝和NF御翔，小型轎車ACCENT更是擴大了北京現代的整體陣容。韓國現代則攜EQUUS(百年世紀)、COUPE(酷派)、MATRIX、SANTE FE(聖達菲)、TG以及概念車NEOS-3、ACCENT混合燃料車和ACCENT運動型車等8款車參展。韓國現代汽車最新開發的概念車NEOS-3，更是吸引了高檔消費人群的目光，在1500多平方米的展示區里北京現代與韓國現代聯袂再掀激動人心的韓流。
NEOS-3定位為豪華休閑車，提供了足以媲美越野車的性能表現，卻讓你有搭乘豪華私人噴射機的感受；流線的車身外型搭配整合式的頭燈和水箱護罩設計，為NEOS-3提供了更為安全的行駛能力；在長達5公尺的車身下，提供了車內成員寬敞舒適的乘坐環境；車室內並配備中央整合式信息系統，讓使用車內各種配備時能更為安全方便；而在動力系統方面，則搭載了全新研發的4.6升V8引擎，讓車身不小的NEOS-3擁有敏捷的移動能力。
❺ 為什麼花的顏色大多很鮮艷
花開時節，那一枝枝，這一叢叢，如雲似霞。紅的似火，黃的如金，白的像雪，千姿百態，萬紫千紅，滿園春色。
為什麼花兒能盛開得這樣璀璨奪目、絢麗多彩呢？原來，花瓣的細胞液中含有葉綠素、胡蘿卜素等有機色素，它們像魔術大師把花變得五顏六色。遇到酸性時，細胞就成紅色；遇到鹼性時，細胞變為藍色；遇到中性時，細胞又變為紫色。你可以摘一朵牽牛花做試驗：把紅色的牽牛花泡在肥皂水裡，因為遇到鹼性，它便由紅色搖身一變變為藍色；再把這朵花放在醋里，由於遇到酸性，它又恢復原色。花青素的「變魔術」本領更為驚人，它不僅能使許多鮮花色彩斑斕，而且還能使花色變化多端。如棉花的花朵初綻時為黃白色，後變紅色，最後呈紫紅色，完全是受花青素影響的結果。當不同比例、不同濃度的花青素、胡蘿卜素、葉黃素等色素相互配合後，就會使花呈現出千差萬別的色調。大部分黃花本身不含花青素，而完全是胡蘿卜素在起作用；有些黃花當含有極淡的花青素時，就變成橙色。由此可見，萬紫千紅的花完全是由於花青素和其他各種色素相互配合的結果。
一般來說，有機色素以葉綠素為主體時，花可顯青色和綠色，如綠月季等；以花青素為主體時，可呈紅色、藍色和紫色，如玫瑰等；以胡蘿卜素、類胡蘿卜素為主體時，則呈黃色、橙色和茶色，如菊花等。
世界上開花植物多達4000餘種，其花異彩紛呈，常見的有白、黃、紅、藍、紫、綠、橙、褐、黑等9種顏色。大多數花在紅、紫、藍之間變化著，這是花青素所起的作用；其次是在黃、橙、橙紅之間變化著，這是胡蘿卜素施展的本領。據統計，世界上各種植物的花色中，最多的是白色，約佔28％，白色的花瓣不含任何色素，只是由於花瓣內充斥著無數的小氣泡才使它看起來像白色；其次是黃色；紅色列為第三；再其次是藍色、紫色；較少的是綠色，如菊花中的「綠菊」，其花瓣就是令人賞心悅目的綠色；最為罕見的是黑色，花瓣為黑色，如「墨菊」，為菊中之珍品，「黑牡丹」、「黑鬱金香」也被列為花之名貴品種。
花色萬紫千紅，還有其生理上的需要。由於光波長短不同，所含熱量不同，各種花對光波的反射能力也不同，只有適者才能得以生存。在自然界中昆蟲對植物的生存也起著重要的作用，花只有呈現艷麗多彩或散發芳香的，才能請來昆蟲做「紅娘」，得以繁殖後代。目前人們普遍通過人工選擇培育不同顏色的花，萬紫千紅的百花園因此更添幾分嫵媚。
❻ 汽車噴色後漆起花是什麼原因
原因應該有幾個， 一可能是本身油漆質量問題，又可能攪拌不均勻或者調配不當。二可能被噴塗表面比較臟，或者你打磨手法不對，有砂紙紋什麼的，如果拋光還花那就是不幹凈了。三你噴漆的時候氣壓大了，得注意手法。上面的是我自己總結的， 可能工作地方不一樣有區別，但應該大差不差吧。
電腦調色系統一般由電腦，顏色資料庫，電子秤，攪拌機、顏色分析儀5部分組成。電腦調色系統的操作過程是;只要將汽車相應的顏色編號輸入電腦，就可以通過顏色資料庫查詢到所需配方，(顏色資料庫不斷更新，用戶可以及時通過代理商得到全球各品牌汽車車型的最新顏色配方)通過電子秤進行准確稱量，即可。如果汽車沒有顏色號，可以通過顏色分析儀探頭在車身上讀取數據，經電腦調色系統查詢找到最接近的顏色配方，金屬、珍珠漆通常不是很准確。顏色分析儀一般是油漆廠家及汽車生產廠家用於顏色質檢的必備工具。
電腦調色的基本程序是： 1.在待修補車身上查出顏色編碼。 2.根據不同品牌油漆的顏色索引查出油漆編碼及進行色卡比對。 3.電腦調色系統查出所需配方。 4.電子天平調節的需重量的油漆。 5.調色師進行目測，微調。
❼ 諜報的那些測試汽車為什麼外觀都弄成花里胡哨的
因為沒有車子沒有上市！廠家生產的樣車必須送國家檢測，怕沒有上市就被別人看到，失去新品的新鮮感！外觀都弄成花里胡哨的
❽ 為什麼汽車打完蠟 擦乾以後 車子非常的花呀(黑色的車)
打完蠟擦乾後車子花，是因為蠟沒有打勻，有的地方厚，有的地方太薄，所以會有顏色深淺的現象。把淺的地方再打點蠟就可以了，洗車蠟就會脫落一部分，一般的蠟洗幾回車就會都沒了。
你看車身上的水珠的形狀就知道還有沒有蠟了，如果是水珠狀，就還有；如果是水滴狀趴在漆面上，那就又該打蠟了，每個月打一次是對車漆保養比較好的，可以讓你的車漆保持得更好，壽命更長。
汽車打蠟：
打蠟的操作一般在車體洗凈後進行，車蠟多為液體蠟，使用前，將產品搖晃均勻，用少許倒入濕布或海綿上小面積在車漆表面擦拭，稍干後，再用軟潔布反復擦乾即可；另外還有一些是固體蠟，操作方式大體相同，越高級的蠟開蠟時越省時、省力。打蠟操作時應在陰涼處為妥。
另外，一輛車在做了研磨拋光後，必須要塗保護性上光蠟，這樣能使車漆光澤倍增。並有長時間的保護作用。
❾ 花為什麼有各種顏色
花的顏色非常多，下面講講為什麼花有不同的顏色。
原因是由於花瓣的細胞液中存在著色素。有一些花的顏色是紅的、藍的或紫的，這些花里含有花青素。花青素遇到酸就變紅，遇到鹼就變藍。還有一些花的顏色是黃的、橙黃的、橙紅的，是由於它們的花瓣中含有「胡蘿卜素。又由於胡蘿卜素有六十多種，因而含有胡蘿卜素的花也就五顏六色。白色的花什麼色素也沒有。它看來是白色的，那是因為花瓣里充滿了小氣泡的緣故。
各種花含有的色素和酸、鹼的濃度不一樣，隨著養料、水分、溫度等條件的變化，花的顏色就有深有淺，有濃有淡，甚至還會變色。會變色的花很多。如紅喇叭花，它初開的時候是紅色的，開敗的時候就變成了紫色；杏花含苞的時候是紅色，開放後逐漸變成紫色，最後幾乎變成白色。「弄色木芙蓉」，它初開是白色，第二天變成淡紅色，後來又變成深紅色，到花落的時候又變成紫色。櫻草在普通溫度下花是紅色，在30攝氏度的暗室里就變成白色了。另外有些花的變色還與「土壤」、 「受精」等有關。如八仙花，在有些土壤中開藍色的花，在另一些土壤中開粉紅色的花。海洞花，起初是黃色，受精後就變成白色了。
花色最多的種類是白色、黃色和紅色。昆蟲和花之間有的有選擇關系。如蜜蜂就不大喜歡黃色，而喜歡紅色和藍色。金魚草，它的花平時團合著，等到它所喜愛的一種小蜂飛來的時候，花就立即開放了。別的小昆蟲它理也不理。