尾焰顏色為什麼不一樣
A. 為什麼有的導彈尾焰是白色的
火箭發動機的尾焰的顏色煙霧主要取決於它所用的燃料，採用無煙或者低煙燃料的，尾焰煙霧就很少，只能看見淡淡的呈現激波特徵的火焰，比如像美國的AIM-120C這樣的對空導彈。如果採用添加金屬粉末的高能燃料的，就會有大量白色，或者是黃色的濃烈煙霧，比如像太空梭火箭助推器那樣的尾焰。另外，有一個方面也能使得尾焰產生煙霧，就是在適當的氣候條件或者的溫度條件下，火箭發動機的尾焰能引起空氣中的水分凝結，產生白色霧狀的尾跡。
B. 為什麼火箭發射後會變顏色
火箭本體顏色不會變化，視覺上覺得變化是因為局部空氣密度下降和空器摩擦導致的。
火箭尾部炎發生變化的主要原因是
燃料不同
燃燒狀態不同
火箭尾焰顏色主要分兩種，化學發光光譜和黑體輻射光譜
化學發光光譜和燃料種類有關，黑體輻射光譜和尾炎溫度有關。一級火箭只會採用一種燃料，所以單級火箭（或者助推火箭）的化學發光光譜是一致的，而尾炎溫度可以在不同情況下不一樣，像液體燃料火箭可以輕易做到發動機的流量調節/關閉/重新點火等，在飛行過程中會有生不同顏色的尾焰。
C. 戰斗機的尾噴口噴出的火焰為什麼有時是黃色，有時是藍色
各國戰機用的燃油是不同的，燃油中還有不同的添加劑，如中國用的普遍是8號噴氣燃料（一種航空汽油），所以飛機的尾焰顏色不同。
另外，藍色一般表示燃燒充分溫度較高；紅色一般溫度相對藍色要低，在開飛機加力的時候也會出現紅色尾焰，這表示燃燒不充分。
當然，尾焰的顏色，還和發動機，噴口的金屬成分，飛行高度，大氣成分、溫度有關。
D. 為什麼中國戰機殲10,11尾焰是藍色,美國戰機是紅火!
一般戰斗機起飛時要開啟加力噴油，甚至打開輔助進氣道，因而火焰是藍色的，TU160雖然是戰略轟炸機，卻裝了四台戰斗機的渦扇發動機，起飛時也要開啟加力，火焰因而是藍色的。大家不妨想想每次殲十起飛噴口都是藍色的，那正是打開加力的緣故!
開了加力燃燒室之後自然會變成高溫的尾焰，美國和俄羅斯的戰斗機發動機設計有區別的，相對而言，俄羅斯的加力燃燒室更加靠近尾噴，所以基本上尾焰全部外露，所以從根部看來，基本上是藍色，因為尾氣沖出尾噴之後會迅速擴散，當然看不到變成橙色的尾焰了。
而美國的戰斗機加力燃燒室埋得比較深，這樣，在尾焰噴出的時候，已經變成了紅色。至於溫度……沒什麼好爭論的，隱形戰斗機在巡航的時候為了保證隱形能力，是嚴禁打開加力燃燒的。而任何戰斗機在不開加力燃燒的時候，都是看不到尾焰的。F-117就乾脆沒有加力燃燒室，所以，看不到任何尾焰。
嚴格說來，的確是紅色尾焰溫度更高，但是從隱形效果看，藍色尾焰的紅外特徵更大(想想大量沒有完全燃燒的高溫尾氣排到後面是個什麼樣的紅外源)。
變色的原因，點一一支蠟燭就會看到了——焰心是藍色的，而外焰是橙色的。初中化學應該就學過了吧——外焰溫度比焰心高。這樣的話說明殲20在起飛的時候開加力噴藍色尾焰，具備了典型的隱形特徵，不容易被導彈的紅外熱感應偵察到擊中。
在發動機尾噴流射出前就採取了紅外冷卻裝置。據了解F-22同樣使用了先進的紅外隱身技術，通過噴流冷卻矩形噴口，垂尾、平尾、尾撐向後延伸，可遮蔽發動機噴口的紅外線輻射。在熾熱噴流飛出尾噴口前就得到了降溫，因而紅外特徵顯著降低。
E. 為什麼說戰斗機尾焰藍色的不如紅色的好
這是針對渦扇發動機而言。藍色火焰比橘紅色火焰溫度高。推重比高的發動機不需要使用最大推力或加力燃燒時，核心機內的溫度不會太高，火焰呈現橘紅色。
F. 戰斗機的尾焰顏色的區別
區別如下：
一、顏色代表不同的溫度
1、暗紅色：代表600攝氏度左右
2、深紅色：代表0攝氏度左右
3、橘紅色：代表1000攝氏度左右
4、純橘色：代表1100攝氏度左右
5、金橘色：代表1200攝氏度左右
6、金黃色：代表1300攝氏度左右
7、金白色：代表1400攝氏度左右
8、純白色：代表1500攝氏度左右
9、白藍色：代表1500攝氏度以上
10、天藍色：代表2000攝氏度左右
11、藍色：代表2500攝氏度以上
二、顏色代表加力狀態不同
1、J20的尾噴藍色火焰時是代表發動機開始加力，此時的推力就會更大，飛機飛行速度越快。
2、F-22的尾噴紅黃色時代表F-22還沒開始加力，是在非加力超音速巡航狀態下，此時飛機的推力沒有達到最大。
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戰斗機在作戰時，因為戰術需要，有時需要以最大速度迅速抵達戰區，或者迅速搶占能量高點。因此在軍用最大推力以外，還需要通過開加力來獲得瞬時的速度。每一種型號的噴氣發動機在設計時，都有開加力的功能。
開加力的原理就是當噴氣發動機運行時，往燃燒室後部，做功渦輪之前的內涵道內噴入額外的霧化燃料，藉助燃燒室排出的燃氣點燃。 因其燃燒膨脹做功產生額外的推力，並促使做功渦輪加速，帶動前端兩級壓氣機吸入更多的空氣。
由於開加力做功的部分是在燃燒室之後，因此俗稱後燃或者補燃。這一段發動機結構往往會經過加強，又稱為加力燃燒段。當噴氣發動機開加力時，其燃料消耗至少是正常情況下的兩倍，相應的戰斗機的航程也會隨之降低。
G. 為什麼戰斗機發動機的火焰顏色不一樣
顏色標志著溫度，溫度不同顏色自然不一樣。
一般來講 戰斗機正常巡航 尾焰的顏色是紅黃色的，這時候溫度相對較低
開加力後因為更大推力的需要 功率上升 溫度也自然上升，這時候尾焰的顏色是藍色的
H. 戰斗飛機發動機的火焰為什麼顏色不一
在進氣量充足的情況下，燃料和空氣充分燃燒的情況下，發動機尾焰的溫度也就越高，形狀會更加穩定，且尾焰會呈現出一種明亮的藍色。除了空氣和燃料的混合比，發動機噴口處的焰色反應、不同的航空燃料、環境的背景亮度以及不同的觀察角度，也都會對發動機尾焰產生一定影響。
I. 戰斗機尾部噴出的火焰顏色和什麼有關
各個國家用的燃油是不同的，燃油中還有不同的添加劑，所以飛機的尾焰顏色不同。另外，藍色一般表示燃燒充分溫度較高；紅色一般溫度相對藍色要低，在開飛機加力的時候也會出現紅色尾焰，這表示燃燒不充分。
當然，尾焰的顏色，還和發動機，噴口的金屬成分，飛行高度，大氣成分、溫度有關。太多了，加上也屬軍事機密，不好一一道出。
J. 飛機尾巴的顏色不一樣.請問有什麼分別嗎
有可能是飛機用的燃油不同，導致尾焰顏色不同，還有可能是飛機加開力的時候尾焰也會不同，就像家裡的媒氣開小是藍色，開大了火焰變紅色了。