紅綠燈為什麼要三種顏色
A. 為什麼交通信號燈是紅黃綠三種顏色
其實,用這三色來作交通訊號和人的視覺機能結構和心理反應有關。
我們的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，。桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球，對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。所以，交通燈用什麼顏色也是有大學問的呀 ！
顏色也有活動 (activity)的含意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警覺，綠色代表安全。
而且，由於紅光的穿透力最強，其他顏色的光很容易被散射，在霧天里就不容易看見，而紅光最不容易被散射，即使空氣能見度比較低，也容易被看見，不會發生事故。所以我們用紅色表示禁止。
最早的交通燈出現於一八六八年英國倫敦。那時的交通燈只有紅、綠兩色，經改良後，再增加一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示准備，綠燈則表示通行。香港的交通燈制度沿於英國，故亦用這三色。
其實，用這三色來作交通訊號，很配合人的視覺機能。在人的眼睛，視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞。桿狀細胞只能分辨出光暗，對黃色的光特別敏感。而三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。這些錐狀感光細胞連到腦部兩組對立細胞，一組令我們能分辨紅色與綠色，另一組則令我們能分辨黃色和藍色。
由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球，對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。
顏色也有活動 (activity)的含意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警覺，綠色代表安全。
總括來說，現今香港的交通燈用紅、黃、綠三色，除了基於歷史因素外，也和人的視覺機能結構和心理反應有關。
19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德?哈特設計、製造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號燈，這是城市街道的第一盞信號燈。在燈的腳下，一名手持長桿的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩
，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此，城市的交通信號燈被取締了。直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過，這時已是「電氣信號燈」。稍後又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通信號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標志)於1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。
黃色信號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著「科學救國」的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反復琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的指揮信號家族，遍及全世界陸、海、空交通領域了。
B. 為什麼交通信號燈要用紅，黃，綠三種顏色
這三種顏色最便於識別。
這是因為在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色中，以紅色的光波最長，光波越長穿透周圍介質的能力就越大。因此，紅色顯示得最遠，而且，人的眼睛紅色的感覺也比較敏銳，因此，紅色常用於警告類的標示用色，人們在一些場合或物品上，看到紅色標示時，常不必仔細看內容，即能了解警告危險之意。在工業安全用色中，紅色即是警告、危險、禁止、防火的指定色，所以紅色被採用作為停車信號。
黃色光的波長僅次於紅色，顯示的距離也比較遠。在工業安全用色中，橙色也屬於警告危險色，常用來警告危險或提醒注意，如工程用的大型機器、學生用雨衣、雨鞋等，都使用黃色，因而被採用作為緩行信號。
綠色光也是波長較長的一種色光，顯示距離也比較遠，綠色還包含清爽、理想、希望，生長等含義，在工廠中為了避免操作時眼睛疲勞，許多工作的機械也是採用綠色，一般的醫療機構場所，也常採用綠色來作空間色彩，同時綠色和紅色的區別最分明，易於分辨，因此被採用作為通行信號。
C. 為什麼交通信號燈要用紅黃綠這三種顏色
在交通信號中，紅色代表禁止，黃色代表警告，綠色代表通行，交通信號燈為什麼用紅黃綠三色呢？因為不論是白天，還是夜晚這三個顏色歸好識別、最好區分。紅色燈的紅光穿透力強，可以傳的很遠，就是陰天下雨，大霧彌漫或刮風下雪的天氣也能看得一清二楚。而且紅色表示火焰和鮮血，有警示作用。因此，紅色用來表示停止，綠色除了易於識別外，它還象徵著遠山、綠樹、河流，給人一種安全感，綠色代表著安全、和平。因此，綠色用來表示通行，黃色是一種暖顏色，很柔和，能給人們一種減緩，放慢的緩沖效果。因此，黃燈具有示意人們請等候的作用。
D. 紅綠燈為什麼只有三種顏色
這個問題么~ 紅綠燈的燈光是有國家統一的~~！！ 紅一般都是停止的意思~！ 綠燈時通行~~！ 黃燈則是警告~！！
E. 為什麼紅綠燈設置這三種顏色
根據光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，而且比其他信號更引人注意，所 以作為禁止通行的信號，採用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區別最 大，易於分辨（紅綠色盲畢竟是少數）。此外，顏色也能表達出一些特定的含 意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警示，綠色代表安全。
(5)紅綠燈為什麼要三種顏色擴展閱讀：
1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。1868年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉式方形玻璃提燈組成，紅色表示「停止」，綠色表示「注意」。就在它運作的第23天，煤氣燈突然爆炸，一位正在執勤警察當場喪命，遂被取消。
1914年，電氣啟動的紅綠燈出現在美國。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市5號大街的一座高塔上。紅燈亮表示「停止」，綠燈亮表示「通行」。
1918年，又出現了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變為綠燈；另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變為綠燈。紅外線紅綠燈當行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路，紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發生交通事故。
信號燈的出現，使交通得以有效管制，對於疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968年，聯合國《道路交通和道路標志信號協定》對各種信號燈的含義作了規定。綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉彎和右轉彎，除非另一種標志禁止某一種轉向。左右轉彎車輛都必須讓合法地正在路口內行駛的車輛和過人行橫道的行人優先通行。
紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線後停車。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。此後，這一規定在全世界開始通用。
F. 為什麼交通信號燈要用紅綠黃這三種顏色
G. 為什麼紅綠燈要選紅黃綠三種顏色
19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號燈，這是城市街道的第一盞信號燈。在燈的腳下，一名手持長桿的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩
，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此，城市的交通信號燈被取締了。直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過，這時已是「電氣信號燈」。稍後又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通信號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標志)於1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。
黃色信號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著「科學救國」的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反復琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完�鬧富有藕偶易澹�榧叭�瀾緶健⒑！⒖戰煌�煊蛄恕?
中國最早的馬路紅綠燈，是於1928年出現在上海的英租界。
從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣控制，從採用計算機控制到現代化的電子定時監控，交通信號燈在科學化、自動化上不斷地更新、發展和完善。
H. 紅綠燈為什麼只用紅黃綠三種顏色
世界上第一個由紅、綠兩色汽燈組成的交通信號1868年出現在英國倫敦。經過不斷的改進，才出現了由紅、黃、綠組成的三色信號燈。並且人們對燈光顏色所表示的意義有了如下規定：紅色表示禁止通行，黃色表示警告信號，綠色表示通行。這種規定幾乎被世界各國所接受，並一直沿用至今。交通指揮信號採用紅、黃、綠三種顏色是根據光學原理，經過長期研究和實踐確定下來的。紅色光的波長長，穿過空氣的能力大，同時，紅色信號比所有其他的信號更易被人注意，區別也最明顯。所以，紅燈被選為禁止通行信號。黃色光的波長較長，穿透能力也較強，黃燈的顯示距離比紅、綠燈遠，因此採用黃色燈光作為警告信號。採用綠色作為通告信號，是因為綠色和紅色的區別最大，易於分辨，同時，綠色光的顯示距離也較遠。
I. 為什麼交通信號燈要選這三種顏色
目前，交通信號燈顏色分別是紅、綠、黃。紅代錶停，綠代錶行，黃代表等一等（即准備）。但很久以前不是這樣，只有兩種顏色：紅和綠。隨著交通改革政策越來越完善，後來又增多了一個顏色，黃色；繼而交通燈又增加了一盞。
除此之外,交通信號燈顏色的增加還與人們的心理條件反應、視覺結構有密切聯系。人的視網膜含有桿狀感光細胞和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞特別敏感於黃色的光，三種錐狀感光細胞反而分別敏感於紅光、綠光及藍光。再加上人們的視覺結構，因此，對於人們來說，紅色和綠色很容易辨別。盡管黃色和藍色也不難分辨，但由於眼球里的感光細胞對藍光敏感較弱，因此還是以紅色、綠色選定為最佳燈色。
對於交通燈顏色的設定來源，還有個比較嚴謹的原因，就是根據物理光學原理，紅色光波長非常長且透射力很強，相對於其他信號更引人注意，因此，以此設定為禁止通行的交通信號燈顏色。至於採用綠色為通行信號燈色，是因為綠色和紅色這兩顏色區別較大，很容易分辨（這兩顏色色盲系數較低）。
另外，交通信號燈顏色的來源除了以上原因，還有其他因素。因為顏色本身具有象徵意義，每種顏色所要表達出的含義各具特色。例如，紅色給人一種較強激情或劇烈的感覺，其次是黃色。讓人覺得謹慎。因此可以以此設定為具有禁止通行、危險意義的紅色與黃色交通燈顏色。綠色具有溫和及安靜的含義。而且綠色對於眼睛疲勞有一定的緩解效果。如果長時間看書或打電腦，眼睛難免會感覺到疲憊或有點澀的味道。這時如果把目光轉移到翠綠植物或物件上，眼睛會有意想不到的舒服感。所以，以綠色作為具有通行意義的交通信號燈顏色是恰到好處。
終上所述，原來交通信號燈顏色不是隨意設定的，有一定的緣由。因此人們就以紅色（代表危險）、黃色（代表預警）、綠色（代表安全）作為交通信號燈的顏色。如今也在繼續使用與走向更完善的交通秩序體系。