動車為什麼不用電腦指示燈
A. crh5型動車組司機室操縱台左側鍵盤司機室燈指令的功能為
CRH5型動車組司指雀機室操縱台左側鍵盤司機室燈指令的功能主要包括：
1. 緊急制動按鈕：此按鈕用於觸發緊急制動，用於防止發生事故。
2. 運行指示燈：此燈會指示火車的運行狀態，根據不同的銷逗檔顏色，司機可以知道車速、信號等信息。
3. 報警燈：此燈會指示火車的報警情況，如果發生故障，司機可以及時處理虧亂。
4. 制動按鈕：此按鈕用於調節制動系統，讓火車以安全的速度行駛。
5. 加速按鈕：此按鈕用於調節加速系統，使火車以適當的速度行駛。
B. 為什麼有的高鐵沒有指示燈
高鐵沒有指示燈可能有以下原因：
1. 高鐵本身的設計：有些高鐵在設計時可能就沒有考慮到需要安裝指示燈，或者是為了美觀、降低風阻等因素選擇了不安裝指示燈。
2. 路段限制：一些攜念橡高鐵線路在行駛時經過的路段可能有嚴格的燈光限制，比如通過某些飛行區域、垂釣區等，要求避免對周圍環境造成干擾，這時候就不能安裝指示燈或者需要採取特殊的設計。
3. 法律規定：不同國家和地區的法律法規不同，有些地方可能禁止在高鐵上安裝指示燈，而且如果車輛上的指示燈符號不符合安全標准，可能會對行車造成隱患，所以有些高鐵公司可能會採取不安裝指示燈的做法。
需要注意的是，即使沒有指示燈，高鐵內部也會有聲音提示或者其他的警示措施辯旁，保證乘客的安全出高嫌行。同時，在坐高速列車或其他軌道交通工具時，乘客也應該隨時關注車內廣播或者屏幕上的提示信息，遵守相關規定和要求，確保行車安全。
C. 和諧號和復興號的區別，智能動車組和復興號有什麼區別
和諧號是引進外國技術結合研發出來空老虛的，而復興號是我國自主研發的。和諧號和復興號的區別：1、從速度來看，和諧號最高時速是350公里，而平均時速在200公里以上。復興號是最高時速可達400公里及以上，持續速度為350公里。可以說復興號是和諧號的進化版。
2、從壽命來看，和諧號的服務年限是二十年，復興號的服務年限是三十年，顯然復興號的壽命更長。「復興號」CR400系列動車組的成功研製和投入運用，對於我國全面系統掌握高鐵核心技術、加快高鐵「走出去」具有重要戰略意義。
3、座位信息顯示。和斗燃諧號座位上不顯示這個地方有沒有人坐。而復興號列車有坐席信息顯示功能，座位編號採用指示燈顯示，紅色指示燈代表該座位有人，綠色指示燈代表空座。
4、配置方面來看，復興號的WiFi、插座、座位、衛生間都要比和諧號要強，況且復興號是全車覆蓋WiFi，全程免費，不用密碼。復興號與和諧號相比充電插座增加了，座位變寬了，衛生間也是自動的。
智能動車組和復興號有什麼區別？
1、智能動車組採用新頭型設計，在頭車增設司機登乘門，便於司機上下車；在餐車增設1台自動售貨機，可為旅客提供自助購買水果、飲料、零食等服務。
2、智能動車組在二等座椅靠背上增加了USB充電介面；在一等座椅增加了可調節頭靠、電動腿靠等。通過座椅交錯布置和結構設計，實現一人一艙獨立空間。
3、智能動車組溫度調節更准確，噪音更小，車廂更安靜，體感更舒適；車廂頂部設置29英寸寬屏電視，可左右含則分屏，同時顯示列車運行和娛樂節目信息；增設「靜音車廂」設置功能，可根據運營需求靈活設置「靜音車廂」。
4、智能動車組在衛生間設置智能照明，當檢測到有人進入後，可自動調整燈光亮度，並增加「禁止吸煙」語音提示。讓旅客乘坐更加舒適、體驗更好。座椅把手增加盲文標識。前排座椅靠背上設置小桌板。
2、智能動車組8輛編組和17輛編組列車分別在4號、8號車廂專門設置無障礙車廂；17輛編組列車採用基於5G技術的列車WIFI。
6、智能動車組採用乙太網控車、車載安全監測等9項智能運維和監控系統，進一步提升了列車運行、安全監控等方面的智能化水平。
D. 高速動車組為什麼不用電腦智能駕駛
這個專業...我很汗，那些都是具有多年鐵路駕駛應驗的老牌駕駛員才能競禪渣檔爭培訓賀亂的工作，梁纖待遇超高，，看一下駕駛室就知道了，比開民航還舒服
E. 動車在運行的時候，為什麼會不分晝夜的一直亮燈呢
動車在運行的時候，前面的燈無論是白天還是黑夜，都會一直亮著，之所以這樣，其實主要有以下這兩個原因：
01、這樣能夠保證司機時時刻刻都看清楚前面的路況。
很多人認為司機在駕駛動車的時候是不需要看清楚外面的路況的，但其實並不是這樣子的，雖然說車軌是固定的，但是司機在冊褲蠢駕駛的時候也得看清楚前方線路的狀況，這樣才能夠確保安全。動車在運行的過程當中經常會穿過一些隧道，如果車前的燈不亮的話，那麼進入隧道之後，司機的眼睛必然是一片漆黑，無法看清楚路況，所以前面的燈必須時時純悄刻刻都保持明亮。另外就是在動車運行的過程當中，也容易遭遇一些極端的天氣，比如說會遭遇陰天，在這種情況下，司機的視野肯定不是特別的好，所以必須要保持前燈明亮。
F. 動車能不能帶電腦顯示屏24
按照鐵路部門的規定，電腦顯示屏不屬於禁止攜帶的物品（不在危險品名單中），但鐵路上對於攜帶行李有重量和尺寸的規定
兒童(含免費兒賣茄童)10kg，外交人員35kg，其他旅客20kg。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160cm。桿狀物品不超過200cm;重量不超談數過20kg。
如果攜帶的顯示屏重量和尺寸在規定的范圍內，就可以攜帶含配首的。
G. 高鐵燈的顏色代表什麼
高鐵燈顏色的意思分別如下：
1、紅色：為已售，表示該席位當前站有旅客。
2、綠色：為未售，表示該席位當前站沒有旅客，下一站也沒有旅客上車。
3、黃色：為預售，表示該席位當前站搜脊沒有旅客，但下一站會有旅客。
列車信息是通過車載PIS系統（旅客信息系統）進行設定的，該信息與車身內外顯示世凳滲一致。復興號出發前，PIS信息通過座顯控制器傳給車載座顯接入點，座顯接入點通過無線網路向站車無線交互系統請求客票基礎數據。座顯系統可連接鐵路客票系統，實時動態獲取列車粗亂沿途各站客票數據，並將實時客票信息通過列車席位的狀態指示燈進行顯示。
H. 為什麼動車組要採用電控和計算機網路指令系統
高速鐵路採用列車自動控制系統的原因是為有效地控制列車運行速度，減少列車超速或冒進信號引起的事故。先進的列車運行控制系統與信號,是高速列車安全、高密度運行的基本保證。是集微機控制與數據傳輸於一體的綜合控制與管理系統,是當代鐵路適應高速運營、控制與管理而採用的最新綜合性高技術。這種運行控制系統與普速的鐵路是完全不同的,它是一個計算機(電腦)化的控制系統,這就是高速鐵路的最核心技術。 所有列車運行控制系統說通俗點就是機器控制與人控制如何結合。傳統普速鐵路是以人控為主,機器做輔助的;而高速鐵路是反過來,優先以機器控制為主,人是輔助的。高速鐵路必須採用先進的列車運行控制系統，我們才能認定說這條線路是高速鐵路局敬談。傳統普速鐵路將列車在區間運行過程中實現自動化的設備統稱為區間設備，包括各種閉塞設備及機車信號與自動停車裝置，其一般以地面設備為主。在高速鐵路上，由於行車速度較高，如仍用地面的區間設備來調整列車運行，將產生很大困難。首先是地面信號的顯示距離和顯示數量不能給司機作出一個准確的速度限制，甚至模糊、不確定性極強。另外，固定的閉塞分區將影響區間的行車效率。為此，在高速鐵路的列車運行過程中，必須在實現自動化的前提下，採用新的信號區間設備。首先是取消了分散安裝在地面上，線路兩側的區間中的傳統信號設備，列車運行控制功能全集中於列車上。其次是列車位置由車上設備進行自身檢測，而地面設備是根據由車上傳送的位置信息實現間隔控制。再次是列車運行安全速度是根據地面設備傳遞的信息，由車上設備進行自動控制。還有是地面、列車之間的信息傳遞可採用查詢應達器（Transponder），多信息無絕緣軌道電路與無線傳輸信道來實現。先進列車控制系統是鐵路在技術上的一次突破，它將使鐵路和整個國民經濟取得巨大的經濟效益。從80年代初開始，世界各國研究的先進列車控制系統,現仍處於研究、試驗與完善之中。如美國的先進列車控制系統英文寫法為AdvancedTrainControlSystems縮寫成叫ATCS，美國的另外一種先進列車控制系統叫ARES。由此推理，歐洲列車控制系統叫ETCS，法國的實時追蹤自動化系統叫ASTREE，日本的計算機和無線列車控制系統叫CARAT等等。全是英文名稱的縮寫而言。近年來，許多國家為先進列車控桐碰制系統研製了多種基礎技術設備，如列車自動防護系統、衛稿並星定位系統
I. 電壓不穩充電動車電源指示燈會閃嗎
不會，充電器電壓范圍很廣。
J. 復興號高鐵座位提示燈到底干什麼用的不同顏色的燈代表什麼意思
我國的經濟在不斷的飛速發展，如今出門必備的交通工具之一，高鐵。為全面提升中國高速鐵路動車組設計、軟體開發、製造技術水平，打造適合中國國情、路情的高速動車組設計製造平台，實現中國高速鐵路動車組自主化、標准化和系列化，促進動車組由中國製造到中國創造的跨越，2012年以來，在中國鐵路總公司主導下，中國鐵道科學研究院技術牽頭，集合中車集團及相關企業的力量，開展中國標准動車組設計研製工作。 實驗室中的中國標准動車組“紅神龍”和“金鳳凰”分別是紅色和金色的，同時象徵著中華近五千年的歷史文化“龍鳳吉祥”。