為什麼女生很少開賓士

❶ 賓士適合女生開的車 為什麼女生很少開賓士

一般來說，看你的心理價位是多少，正常可以考慮一下賓士c級轎車，操控性能不錯，空間也比較大。

❷ 為什麼開賓士，寶馬，奧迪或坐在裡面的女人基本上都很漂亮。

a6賣的好是因為奧迪進入中國的時間早。奧迪100這種超級老的款式在90年代就已經在中國常見了。並且奧迪把自己定位成各種階層都照顧到。
而寶馬賓士都把自己定位成高端，原來進口到中國的都是s系列和7系列的。結果他們的低端品牌不好賣。
很多品牌進入中國之後都改變了定位，比如ikea宜家，在國外定位是工薪階層的低價裝飾，進入中國之後只有白領才買的起了。
由於以上兩個原因，有錢人更願意買一見到牌子就知道牛x的賓士和寶馬的車，a8由於掛靠了奧迪，覺得不夠牛吧。我爹的車就是奧迪a8w12，確實很安靜，很含蓄。不過我第一眼見到的時候還以為是a6l呢，畢竟車前臉設計差不多，而且滿大街都是。
希望能讓你滿意。

❸ 現在開賓士的女生多嗎

現在開賓士的女生多的很，只要是想，都是可以開的。因為錢可以代替一切。

❹ 為什麼中產階層的人很少開賓士寶馬

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下，賓士寶馬是國外標準的中產階級車，為何國內卻成了富人的標配？

不一定哦，現在越來越多的富人並不看好賓士，寶馬車，理由也很現實簡單。下面我們就來具體說一下一個事情的原因。

聽有錢人說出實話之後，很多網友聽到後紛紛評論，真是太現實了！越有錢的人越不開賓士寶馬，我們這些沒有錢的人還去要去想這些豪車嗎？

❺ 我女生 有個男生只開賓士不開寶馬 為什麼呢 他說賓士比寶馬好 真的嗎

開賓士有氣質。有內涵。開寶馬是土豪暴發戶。物以類聚人以群分。不是好壞的問題。

❻ 女生開賓士還是寶馬的哪個系列好呢

賓士。首先會考慮顏值問題，然後再是舒適度、豪華、舒適、配置、動力等方面考慮。

賓士，強調的是沉穩、優雅、科技。部分成熟女性的選擇，如果你是商務女性或者內心沉穩的，選擇賓士比較符合你的性格及實際情況，賓士在發動機及安全性能和乘坐舒適性上表現優異，在旅途中既能享受良好的動力帶來的激情，也能享受家一樣的舒適感。

內飾好也保持了賓士品牌的出色品質，如果說單從內飾就能愛上一款車，說的就是賓士。賓士B級用料講究、做工到位，每一處細節都的質感都很精緻，檔次感也很強。另外，賓士B級即使是標配也非常給力：膝部氣囊、無鑰匙進入、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、後視鏡加熱、自動泊車、發動機啟停、主動剎車等等配置一應俱全。

賓士A級

指導價：21.18-29.98萬

要說賓士A級等級並不高，只能算是賓士這個豪華品牌的入門版本車型，定位緊湊型A級車，但由於品牌的格調和對豪華感的認知，以及品牌文化影響，同樣都是A級車，賓士A級就是吊打同級別產品。

尤其體現在內飾氛圍和豪華感的營造方面，賓士A級軸距達到了2789mm，不誇張的說這媲美一些B級車的內部空間，帶來越級別的體驗，並且標配8氣囊、被動行人保護和胎壓顯示還有主動剎車功能，出行安全更有保證，無鑰匙啟動和全液晶儀表盤以及液晶觸控屏，兼顧科技感和時尚感。

❼ 為什麼開寶馬賓士車的大多都是年輕女性

因為女的開賓士會顯得貴氣一點

❽ 為什麼女生都喜歡開賓士呢感情煩惱

有些野性的女生，開賓士就是想放縱自己。

❾ 開賓士的女人都會是些什麼女人

那些年紀輕輕就能開賓士和路虎的女孩子，大多都是父母的車，或者是家裡出錢買的。這些年輕的女孩子收入不高，如果不是家裡有礦的話，就是父母比較寵愛她們，要不然根本就開不起這些豪車。這些女孩子的職業大多比較普通，有些是小白領，有的待業在家啃老。

還有一些賓士或者寶馬女車主，父母可能沒有多少錢，但是卻嫁了一個有錢的老公。自己開的是老公的車，或者是老公給自己買的車。還有一些情況就比較特殊了，車子有可能是別人的，或者是老闆借給她開的。而這些女孩子的職業也比較普通，並沒有想像中那麼高大上。

最後一種情況就是女強人了，我國有不少女性都比較優秀，學歷高，工作好，自己完全有能力買得起寶馬賓士這樣的豪車。不過從大多數情況來看，40歲以下的女人開著寶馬，路虎，賓士，90%以上都不是自己花錢買的車。

開寶馬和開賓士的女性不同：

很多開賓士的女性，特別是年輕女性，家庭條件優渥，家長或者老公往往選擇賓士這樣的豪車典範作為寵愛的禮物，也預示著安穩，體面。

而開寶馬的女性很多從小把寶馬當成追夢的目標，成就了一番事業後大部分自己掏錢買車，並不是拼爹拼老公拼不過，而是想贏在拼自己上，嘗試人生更多可能性，貸點款也無妨。

❿ 為什麼大多數女人喜歡開奧迪的車而不是賓士和寶馬

奧迪是一種藝術，兇悍的前臉，動感的身姿，絢麗的尾燈，大氣的空間，相對寶奔實惠的價格，科技感強，特別是奧迪A8像是未來的概念車樣，車上還有ipad，這樣自然是女生的首選。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。

最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。